由单一车型升级为独立品牌，再到如今覆盖研发、生产、供应、销售全价值链的科技公司，一汽大众捷达汽车科技有限公司迎来“第三次创业”。此次升级背后，是地方政府、中国一汽与德国大众三方资源的深度融合。

作为四川省首家实现本土整车企业“研产供销”一体化运营的企业，四川省政府为捷达汽车科技公司提供从战略引领、要素保障到生态构建的系统性支持；中国一汽作为主要股东，注入技术研发、智能制造、供应链管理及市场开拓的体系能力；大众汽车集团则开放全球研发网络，提供先进电动化平台，并为海外业务拓展赋能。值得关注的是，新公司获得了更多面向市场的研发与快速决策权，既能主导开发贴合本土需求的智能电动车，又能无缝衔接大众全球技术资源与一汽供应链体系，实现灵活高效的市场响应。

在技术研发方面，捷达将强化本土自主研发能力，重点攻关新平台、新架构、智能辅助驾驶及智能座舱等前沿领域，加速技术转化与迭代。商品规划上，捷达拟在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款新能源车型2026年内正式上市。

在发展规划上，捷达汽车科技公司将遵循 “扎根四川、辐射全国、走向海外” 的路径，锚定中期年产销 40-50万辆的目标。构建研、产、供、销一体化组织，巩固供应链、出海布局、渠道网络与产业链协同四大支柱。在深耕国内市场的同时，捷达将稳步开拓海外重点市场。此外，捷达汽车科技公司还将发挥“链主”企业作用，响应西部大开发战略，驱动区域汽车产业集群向高端化、智能化升级，助力四川打造千亿级汽车生态集群。

总结来说，捷达汽车科技公司的三条发展路径为：区域布局方面，作为四川首家全价值链运营乘用车科技企业，以成都为基地，带动千亿级生态链建设；市场布局方面，切入快速增长的新能源市场，依托520万用户基盘，提供具备大众品质的智能电动出行选择；全球布局方面，依托股东全球网络与自身全价值链能力，有步骤地拓展海外市场。

大众汽车集团（中国）执行副总裁、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯博士表示：“全新一汽大众捷达汽车科技有限公司的成立，驱动着经典捷达全面迈向电动化，也标志着我们正发力布局高速增长的新能源汽车市场。通过将大众汽车的电动化平台、先进的驾驶辅助解决方案以及共创的设计语言，与捷达高效灵活的本土运营体系相融合，我们将践行让创新技术惠及更多用户的承诺，助力捷达成为所在细分市场的价值首选，并稳步开拓海外市场。”一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理董修惠认为：“新公司的成立是中德合资合作的深化升级，为合资车企转型升级探索了新范式。”

新公司的成立，不仅是捷达品牌的一次战略升级，更是中国汽车产业合资模式创新的有效实践。依托三方资源优势与本土化运营能力，捷达正以全价值链科技公司的全新身份，在新能源与智能出行领域持续发力。

文｜李静文

图｜网络