小型汽车长期以来一直主导着欧洲市场的销量，但在过去五年里，SUV车型的数量在当地道路上激增，数据也印证了这一点，SUV目前占欧洲新车销量的一半以上，与几年前相比大幅增长，这在很大程度上要归功于大众 T-Roc探歌和丰田 雅力士 Cross等热门跨界车型。

改变的不仅是消费者的偏好，还有他们的认知。欧洲人曾经嘲笑美国人对SUV和皮卡的痴迷，但如今SUV不再被视为耗油的累赘，而是实用、适合城市驾驶以及更具吸引力的选择。

大众、雷诺、福特和丰田等主流品牌透过紧凑型车型重塑了这个细分市场，这些车型拥有略高的车身与更硬派的外观，但仍然可以轻松行驶于曾经由小型两厢车占据的城市空间。根据Autonews汽车新闻报道中的销售数据显示，2020年SUV在欧洲汽车市场占据了41%的份额，表现不俗。如今，这一数字已攀升至59%！随着越来越多的人选择购买SUV和Crossover跨界车，小型两厢车或轿车的销售量则有所下降。

根据同一份报告指出，两厢车在2020年占据欧洲市场35%的份额，而到2025年这一比例下降至23.9%。就销量而言，更是从420万辆大幅下滑至290万辆。尽管整体销售下滑，但少数几款两厢车依然拥有强劲的需求量。例如雷诺 Clio(参数|询价)、大众 高尔夫以及Dacia Sandero仍然很受欢迎，尤其是预计成为欧洲市场最畅销新车的Sandero。

价格优势是Dacia Sandero成功的重要因素。该车型在德国的起销售低于13,000欧元[注:1欧=8.2元]，使其成为注重性价比消费者的首选。Dacia Sandero销量从2020年的168,443辆攀升至去年11月超过225,000辆，该车预计将连续第二年蝉联欧洲最畅销车型。

欧洲各地对SUV的强劲需求也对estate旅行车市场造成了冲击。旅行车型的市占率已从五年前的10.2%下降到2025年的7.1%，由于越来越多的消费者选择SUV而非传统的旅行车，因此类似斯柯达 Octavia和大众 帕萨特 Variant这两款曾经备受青睐的车型受到的冲击尤为严重。

在SUV车型中，2025年欧洲市场销量最高的是共售出192,245辆的大众 T-Roc探歌，紧随其后的是大众 途观、丰田 Yaria Cross、标致 2008以及Dacia Duster。其他畅销车款还包含了雪铁龙 C3、福特 Puma、起亚 狮跑、现代 途胜以及日产 逍客。