随着2026底特律车展盛大开幕，备受全球车坛瞩目的「北美年度风云车大奖」也于展会现场正式揭晓。第二代现代 Palisade在竞争激烈的「年度多功能车」级距中，以270票的高分力压Lucid Gravity与日产 Leaf等决选强敌，成功夺下北美年度多功能车殊荣。

评审团对全新现代 Palisade(参数|询价)给予高度肯定，特别是其采用的现代汽车集团全新2.5升涡轮增压混动油电混合动力系统，具备综合马力334hp/46.9kgm与约 14.4km/L的优异油耗，完美平衡了这类大型SUV所需的动力与节能表现。

关税定案、阿拉巴马产线，美规引入机会大增？

久候多时的台美关税谈判终于在今日有了重大进展，双方关税拍板定案为15%且不叠加！虽然针对「美制进口车」的具体适用细节仍待后续讨论，但这对南阳实业而言无疑是一大潜在利多。南阳曾在去年底台北车展媒体日上透露，若美制车关税谈判尘埃落定，未来将不排除引入美制现代车款。

而目前现代 Palisade在全球主要有两大生产基地，分别在韩国蔚山与美国阿拉巴马州。现阶段若是进口版现代，大多数是以韩国原装为主，但若未来美制进口车关税调降，代表这款同时也有在美国生产的旗舰SUV，极有可能成为享受关税调降红利的车款。南阳实业是否会借此机会，转而引进美规版本以争取更具竞争力的价格优势，值得后续密切关注。

确定搭载2.5L涡轮油电，税赋级距已成定局

在动力规格方面，由于南阳实业已透露未来仅会引进油电版本，这意味着新一代Palisade将确定搭载HMG集团最新的2.5升涡轮混动系统。

因此，这辆正七人座SUV在税赋成本上已无悬念，由于排气量来到2.5升，在中国现行税制下，其货物税将适用2,001c.c.以上的30%税率；而在牌照税与燃料费部分，则落在2,401-3,000c.c.的级距。尽管这套P1+P2油电系统带来了334匹大马力与优异油耗，但大排气量带来的税赋负担对于中国消费者而言仍是挑战，若未来能透过引入美制车型来获得关税减免，或将有效填补税制上的成本，让终端销售维持在甜蜜点。

北美年度风云车同场加映：Maverick与Charger分获殊荣

在其他的奖项方面，「北美年度风云卡车」 由福特 Maverick Lobo以277票夺得！尽管面对Ram 2500与Ram 1500 Hemi等强敌，Maverick Lobo凭借其专注于街道操控的运动化悬挂与高性价比，证明了即便是基于现有车系的修饰版本，只要产品力精准到位，依然能获得评审青睐。

至于「北美年度风云车」则由全新道奇 Charger以195票脱颖而出！新一代Charger不仅保留Hurricane直列六缸双涡轮引擎，更同步推出670匹马力的Daytona纯电版本，成功击败本田 Prelude与日产 Sentra，展现美式肌肉车在电气化转型下的完美平衡。