16年，英朗中国销量：37.04万台。
17年，英朗中国销量：41.69万台。
18年，英朗中国销量：27.41万台。
19年，英朗中国销量：27.92万台。
20年，英朗中国销量：29.58万台。
21年，英朗中国销量：26.3万台。
22年， 英朗(参数|询价)中国销量：9.95万台。

英朗绝对是别克的一款销量神车，2008年引入我国市场后，销量一路狂奔，当年凭借媲美BBA的豪华品牌知名度，在紧凑型轿车市场，英朗可以说一个能打的都没有，早在十多年前，就已经实现月销量几万台，年销量突破30万台是家常便饭，2017年更是以41.69万台的销量成绩震撼整个市场。

2018年开始，虽然英朗销量下滑严重，但依旧连续四年销量稳定在26万台以上，但谁也没想到，在年销量20多万台的情况下，别克突然选择在2022年7月停产这款车，让很多车主懵了。有意思的是，停产当年依旧卖了接近10万台，足以说明英朗产品力确实很强。

从上市到停产，别克英朗在国内累计销量突破300万台，当年大街上可以经常看到这款车，如今辉煌不在。别克在我国销量确实也不如从前了，2016年卖123万台车，2025年为43.67万台。

最后我有个疑惑，2022年的时候，新能源汽车并不火，燃油车依旧很疯狂，很多车型仍然需要加价，当年比亚迪全球销量还不到190万台，其它新势力销量更低，要知道现在很多合资车年销量已经崩至几千台、几万台，也没有停产，所以确实搞不懂为什么别克突然会停产一款年销量超过20万台的车型，有没有懂得人解释一下！