比亚迪上个月的总销量是21万台出头，国外销量10.05万台，国内销量11万台出头，意味着各大车型在国内1月销量比较低，现在销量明细已经公布，真是不看不知道，确实没想到会这么低，20款车没有一款突破0.75万台，最高的是 宋Pro新能源(参数|询价)，卖了7481台，汉L已经跌至570台。

12月份的时候，宋Pro新能源可是卖了18373台，秦Plus卖了46837台，海狮突破2.43万台，秦L突破1.57万台，元UP突破1.87万台，宋L DM-i突破1.3万台，海豚突破1.56万台，海鸥突破1.8万台，汉L还有接近3000台。通过对比，不得不说一月份销量环比下滑真猛，当然不仅是比亚迪，大部分新能源汽车的销量都在大跌，包括特斯拉，model Y从6.5万多台，直接跌至1万多台，不得不说50%购置税的威力真猛。

有意思的是吉利的表现却很不错，一月销量突破27万台，超过比亚迪成为销量最高的国产品牌，其实吉利大部分新能源车型一月销量也在环比下滑，只是幅度没有比亚迪那么大。吉利的另一个优势是纯油车，这些产品上个月销量都在暴涨，博越L从1.38万台飙升到3.4万多台，星越L也从6000多台飙升到2.38万台，帝豪、豪越的一月销量都在环比翻倍，最终实现总销量超过比亚迪。

确实没想到仅收取50%购置税就对新能源汽车销量产生如此大的影响，还好没有直接和纯油车一样收取100%购置税，否则这些电动汽车销量还得再打骨折。今年的新规是维持对电动汽车收取50%购置税、上限1.5万元的规则，这一次合资品牌做梦都笑醒了，简直如释重负，另外也基本可以确定今年的纯油车大概率不会大降价，甚至一些热门车型会逐渐回调价格。