借着春节假期尾声的喜庆气氛，不少车企也是纷纷选择在近日扎堆上市新车，其中就包括今天咱们要介绍的 日产轩逸(参数|询价)。谈及这款经典的销量常青树，想必大家肯定不会陌生，即使在如今新能源市场占据主导地位的当下，其去年全年累计销量也超过了32万辆，足以可见这款车的受欢迎程度有多高。而在近日东风日产官方也带来了全新的轩逸家族车型，那么新车表现又如何呢？下面就带大家来一起了解一下。

根据目前已知的信息来看，现款在售的轩逸家族可以分为三档，首先自然是定位最亲民的经典版车型，指导价为7.99万，限时售价为6.59万，紧接着就是主打8万级舒适大家轿的十四代轩逸，指导价为8.49-9.49万，限时售价为7.49-8.49万，最后就是全新升级的第十五代日产轩逸了，该系列车型指导价为10.49-11.99万，限时售价为9.49-10.99万。

其中经典版车型和第十四代车型产品力表现基本变动不大，主打的就是一个“亲民”。前者长宽高分别为：4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，后者长宽高分别为：4652/1815/1450mm，轴距为2712mm，都属于紧凑型轿车范畴，再加上不错的空间利用率，乘坐体验以及实用性表现根据实测情况来看，在同价位市场中还是挺有竞争力的，满载乘坐不会感到局促，后备厢还能放下行李箱、露营装备等物件。

至于第十五代也就是全新的日产轩逸，就产品力而言，整体升级改动还是挺大的，首先就是外观部分，新车采用了最新的家族式语言设计，车头部分的无边界中网，和贯穿式灯组、獠牙式大灯融为一体，再加上引擎盖上略微隆起的筋线，营造出了运动激进的观感效果。

侧面来看，第十五代日产轩逸造型也更年轻运动，溜背车身搭配上五辐双色刀削轮毂，有着运动年轻的姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为：4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，相比于第十四代车型略有提升。

至于车尾部分，通过实拍图相比大家能够看到，新车相比于老款车型也变得更年轻运动，小鸭尾搭配上贯穿式灯组，具有挺不错的运动感和科技感。

当然第十五代日产轩逸改动升级的地方可不只是颜值部分，其内饰部分也采用了全新的设计布局，中控台配备了全新的双联屏，加之平底方向盘以及大量的软包内饰包裹，以及带背光的空调功能触摸板，营造出了较为时尚规整的驾乘氛围。

另外一方面，第十五代日产轩逸的智能化部分，可以说是有着质的升级，硬件方面给到了8155芯片，车机功能上也支持了车载语音助手、各种影音娱乐APP、CarPlay互联等功能，实测流畅度、响应速度都在线，交互体验基本不比同价位的国产车差。并且在辅助驾驶部分，新车的顶配版车型这次也新增了ProPILOT辅助驾驶系统，支持并线辅助、车道居中保持、AEB主动刹车等功能，和同价位的国产新能源相比虽说仍有差距，但相比于老款车型提升还是挺明显的，日常用车出行要方便快捷不少。

只不过动力系统部分，第十五代日产轩逸仍然延续了经典的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，这套动力总成优势在于可靠省油，毕竟经历了这么多年的市场验证。但槽点就是性能一般，最大马力为135Ps，最大扭矩为159N·m，虽说满足日常家用需求足够，但放在10万级价位的家轿车市场中，个人认为竞争力还是挺一般的，主要开起来起步略肉，满载情况下或者高原地区，超车变道还会略显吃力，性能表现比较一般。

此外底盘部分，第十五代日产轩逸依旧采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，开起来悬架略软，滤震性能一般，并且过弯时以及快速变道时，悬架的支撑性也表现一般，操控性以及舒适性表现在10万级价位市场中，个人认为还有一定的提升空间。

写在最后：

总的来说，第十五代日产轩逸的到来，无疑是对轩逸家族的市场竞争力进行补强，但结合价格和产品力来看，该车的性价比比较一般，相比之下经典版车型以及第十四代车型，无疑是更划算一些的选择。那么看了这么多，你觉得第十五代日产轩逸怎么样？欢迎留言讨论。