如果你是 MINI 的老粉，这台车大概率会让你多看两眼。

最近，MINI 为了纪念自己在 1965 年 蒙特卡洛拉力赛 上的那次夺冠，推出了一款特别版车型——1965 Victory Edition。说白了，就是用一台现代 Cooper(参数|询价)，去向当年的传奇赛车致敬。

外观：一眼就知道“有故事”

这台特别版基于 Cooper 打造，最抢眼的就是那身辣椒红（Chili Red）车漆，再配上贯穿车身的白色拉花，经典拉力味道一下就出来了。

车门侧面有一个大大的“52”白色数字贴纸，当年夺冠的赛车就是这个编号。C 柱上还贴着“1965”的专属标识，细节控应该会挺买账。车顶配的是全景玻璃天窗，在复古拉花之外，多了一点现代感。

它不是那种“低调纪念款”，而是属于停在路边你会多看两眼的类型。

内饰：彩蛋比想象中多

坐进车里，能看到带“1965”徽标的运动方向盘，还有专属迎宾踏板。车内大量双拼色装饰，加上“52”图形元素，氛围和外观是统一的。

中控台还有一个特制储物盒，算是小心思。更有意思的是，车门隐蔽位置贴着一张纪念贴纸，向当年夺冠车手 Timo Mäkinen 致敬——他当年驾驶的正是 Mini Cooper S。

这种细节不会影响性能，但会让人觉得这车确实是“认真做了功课”。

动力：燃油、电动都安排上

这次特别版提供三种动力版本，基本把主流选择都覆盖了。

第一档：Cooper S 燃油版
2.0T 四缸发动机，201 马力，300 牛·米，0-100km/h 6.6 秒。日常开足够轻快，依旧是那种偏灵活的小钢炮风格。

第二档：JCW 燃油版
同样是 2.0T，但动力提升到 228 马力、380 牛·米，零百 6.1 秒。更适合想要一点“热血味道”的人。

第三档：JCW 纯电版（John Cooper Works Electric）
配 49.2kWh 电池，最大 255 马力，零百 5.9 秒。官方给出的英国测试标准续航在 364–402 公里之间。
它不再有发动机声浪，但直线加速更干脆，属于另一种爽感。

这台车，适合谁？

说实话，这不是一台“性价比型”产品，它更像是一件带故事的商品。

如果你只是想买台实用小车，那普通版 Cooper 可能更理性；但如果你对 MINI 的拉力历史有情怀，对“1965”“52号”这些符号有感觉，那这台特别版确实比普通版本多了一层意义。

61 年过去了，车早就不是当年的机械结构，但品牌还是在努力把那段历史讲出来。至于值不值得买，就看你对这种“情怀加成”买不买单了。