王传福在接受采访时承认：注重技术、忽略颜值，是比亚迪过去犯下的一个错误！在汽车造型方面，是比亚迪的一个短板。我们前几年彻底改变，请了一些国际化大团队，对造型进行改善，提高汽车颜值，现在是颜值的年代。

在过去很长一段时间里，比亚迪确实是一心专研技术，觉得只要最先商用先进的电动汽车技术，然后把价格拉低一些，那么销量就会起飞。但现实根本不是这样的，可能很多人会反驳说为什么比亚迪销量这么高？其实大家观察一下销量结构就知道，核心销量来自中低端车型，而中低端车型价格本来就很低，在消费者眼里，都卖这个价了，哪还有多余的理由要求高颜值。

在电动汽车核心技术上，比亚迪完全就是世界第一，这谁都知道，无论是充电技术还是电池技术，放眼全球，一个能打的都没有。但现实中，决定汽车高销量的核心因素反而不是技术，而是颜值，特别是在高价车型上，比亚迪汉最能证明这一点，2020年，第一代汉发布，起售价高达21.98万，然而销量依旧强到飞起，是因为技术好吗？是因为性价比高吗？都不是，而是因为颜值！2020年，国产新能源汽车市场处于萌芽阶段，小米都还没宣布造车，没有问界、享界、智界，其它新势力车企更弱，合资品牌依旧还要捣鼓油车，吉利、奇瑞、长安等自主品牌还没有推出各种子品牌，新能源车型也很少，汉在当时，可以说是同价格颜值最高的C级新能源汽车，当时很多人就是为了颜值买单。

经过几年的升级，现在的汉，硬件配置比五年前强大太多，但价格已经跌至十五六万，按理说销量会更猛，然而现实有点残酷，销量越来越低。为什么？是因为技术不行吗？性价比不高吗？都不是，在同价格C级车中，汉的技术和性价比依旧最高，销量下滑是因为市场上出现了大量同价格的高颜值C级电动汽车，闭着眼睛都能数出十款，比如su7，星耀8，银河E8，风云A9L，极氪007，享界S9，启源A06，小鹏p7，小鹏p7+，智界S7，还有准备上市的尚界Z7等。每款车型通过颜值，吃掉一些市场份额，汉的销量肯定下滑。

比亚迪请来国际化大团队过来后，汽车颜值确实提高很多，比如 海豹(参数|询价)系列车型，唐L、宋L也比以前好看很多，还有腾势和仰望系列。

现在，比亚迪电动汽车技术已经达到新的高度，无论是兆瓦闪充2.0还是固态电池，毫无疑问，只要不断把颜值这块短板补齐，销量自然会越来越高！