2026年2月份，越南新车零售受销量骤降至32,261辆，同比大跌13.1%。销量波动和春节假期，实际销售天数减少有关。而且由于1月表现强劲，今年累计销量去到了91,180辆，同比大涨35.3%，按年看增长节奏依然强劲。

本土电动车品牌VinFast继续扩大优势

本土电动车品牌 VinFast 虽然销量同比下滑约两成，但凭借接近1万辆的销量占据 30.7%的市场份额，稳居越南车市第一。相比1月份 27.4%的份额，其市场统治力反而进一步提升。

VinFast的好表现与越南的税收政策密切相关。在越南，燃油乘用车（包括混合动力）需要缴纳至少35%的特别消费税（SCT），而纯电动车税率仅 1%–3%。明显的政策倾斜，为电动车品牌创造了较大的竞争优势。

丰田展现韧性

丰田逆势反弹，品牌销量同比增长 24.9%，以接近4000辆的成绩升至市场第2位，较1月排名跃升 4位。

在技术路线选择上，丰田并未急于在纯电领域与本土品牌正面竞争，而是继续强化其在混合动力技术上的优势。通过以混动产品，丰田在越南形成了差异化竞争策略，并成功吸引对燃油车向电动化过渡仍持谨慎态度的消费者。

两家韩国品牌在越南市场出现明显分化

起亚同比下滑 21.1%，销量3000辆出头，不过凭借此前积累的销量基础，仍守住了 第3的位置。

相比之下，现代汽车表现相对稳健。品牌销量同比微增1.9%，明显好于整体市场表现。现代和起亚的差距仅53辆，现代紧随其后位列 第4，但排名较上月下滑 1位。

福特同样录得下滑，但跌幅相对温和。销量2473辆，同比下降约一成，跌幅低于多数主流品牌，不过排名下滑 1位，位列第5。

而此前陷入风波的本田则遭遇重挫。品牌销量同比暴跌超过40%，几乎呈现“自由落体式”下滑，当月销量仅 1000辆出头，排名保持第8位的位置。

整体来看，越南新车市场中，本土电动车持续扩大优势，而部分传统燃油车品牌正面临明显的销量压力。

VinFast车型统治销量榜

在车型层面，VinFast的统治力更加直观。2月份销量榜前五名全部由VinFast车型包揽，前十榜单中 共有六款VinFast车型。如此强势的本土品牌主导格局，在全球汽车市场中并不多见，类似情况只有韩国等高度本土化的汽车市场。

其中，微型纯电SUV VinFast VF 3 虽然销量 同比下滑超过50%，但仍以 2274辆 的成绩登顶销量榜，排名较1月 上升1位。

中型MPV VinFast Limo Green 排名下滑 1位 紧随其后。

另一款MPV VinFast VF MPV 7 则成为市场新亮点。该车型 1月开启预订，2月即跻身销量榜第4位，销量突破 1000辆，成为当月表现最强势的MPV车型。

相比之下，传统MPV 三菱 Xpander(参数|询价)压力明显，销量 同比下滑接近50%。从市场结构来看，VinFast两款MPV的推出，对Xpander长期占据的MPV市场份额形成了明显挤压。

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丰田与福特仍保持稳定存在

非VinFast阵营中，表现最稳定的是 Mazda CX-5。该车型销量 同比增长9.2%，达到 1008辆，成为销量最高的非VinFast车型，不过仍跌出前五榜单，排名 第6。

丰田两款热门车型表现亮眼。皮卡 Toyota Hilux 销量 激增386.6%，而 Toyota Yaris Cross 也实现 翻倍增长，成为推动丰田销量反弹的重要动力。

福特则依然依靠皮卡和SUV维持存在感。Ford Ranger 与 Ford Everest 均进入销量榜前十。其中 Ranger 销量 同比下滑27.2%，排名 第8。

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越南车市正在出现结构性变化

整体来看，2月越南车市的下滑，春节因素带来的消费节奏变化是主要短期扰动。

但从更长期的结构来看，VinFast在本土市场的主导地位已经逐渐形成。政策支持、电动化趋势以及本土品牌认同感，共同推动了这一格局的形成。

与此同时，以丰田为代表的传统品牌依然保持稳健表现，其在燃油车和混合动力领域的产品基础，仍然支撑着越南市场较为坚实的传统汽车消费需求。

未来一段时间，越南车市很可能形成 “本土电动车主导 + 国际品牌燃油/混动稳固” 的双轨竞争格局。