因为车价走低，让豪华品牌中级车已经全面走进普通家庭，很多我们耳熟能详的二线豪华品牌中级车，其价格已经比同等配置的大众迈腾或丰田凯美瑞贵不了多少。虽然有些人顾及豪华品牌车型的养护成本较高，但在品牌形象和产品力的双重诱惑下，还是有不少人选择它们。

在2026年2月， 华晨宝马3系(参数|询价)成为月度销量领跑者，共售出8142辆，前2个月总销量21750辆。单纯就产品力而言，国产的3系Li是一辆可以满足消费者多方面需求的车型。进口宝马4系的表现同样不差，2月销量854辆，前2个月总销量2220辆；价格不是很高、外观设计很运动，这样的4系确实很招人喜欢。

介于中级车与中大型车之间的雷克萨斯ES，2月销量6168辆，前2个月总销量16132辆，全新一代车型已经开启预售，且其30.88万元的预售价仅仅是略高于现款。要知道，全新一代ES不仅尺寸更大，且入门级车型也配备了2.0L混动系统。当然，对于这款日系豪华轿车，其唯一的不确定因素是略显激进的外观是否符合潜在客户的审美。

北京奔驰C级的2月终端销量4419辆，前2个月总销量12154辆，整体势头与宝马3系差距不小。虽然奔驰在品牌认可度方面略占优势，但对于私人驾驶者而言，3系的驾驶感受和操控性更是他们喜欢的，且在性价比方面，3系也更有优势。奔驰CLE的2月终端销量307辆，前2个月总销量882辆，作为一款轿跑车，其销量走势并不算差。

一汽奥迪A5L的2月终端销量为3593辆，前2个月总销量9719辆，在宝马3系和奔驰C级价格都不是很高的情况下，A5L确实很难走量。奥迪A4L的2月终端销量2911辆，前2个月总销量8300辆，它的存在分走了部分A5L的销量。上汽奥迪A5LSportback的销量走势比较低迷，2月终端销量1207辆，前2个月总销量3412辆，上汽奥迪需要拿出破局的办法。进口A5的2月终端销量287辆，前2个月总销量733辆，是一个可以让人满意的成绩。

凯迪拉克CT5的2月终端销量2879辆，前2个月总销量6812辆，产品力不差、价格也不贵，但选择它的人却不多，略显运动的外观、较为局促的后排空间，是导致其销量不佳的重要原因。沃尔沃S60在2月实现环比增长，售出2252辆，前2个月总销量4157辆。如果是喜欢这款车的消费者，小猫建议选择高配车型，避开双离合车型。长安林肯Z的2月终端销量998辆，前2个月总销量2334辆，低价格和高配置是其核心卖点，但无奈的是，同级别的德系车型价格也不贵。捷豹XEL已经处于退市倒计时，2月终端销量4辆，前2个月总销量17辆。阿尔法罗密欧Giulia今年前2个月仅售出11辆，价格缺乏竞争力、销售服务网络覆盖面小，都是导致其销量不佳的原因。