国产车和外国车的分水岭时间段是2020年，在此之前的外国车备受欢迎，但凡预算到位，绝大多数消费者闭眼买合资车，即使不能全款，首付几万也要按揭买。而买国产车的绝大部分用户，就是预算不够。2020年之后，汽车市场发生巨大变化，国产电车飞速崛起，所有合资车开始大降价，如今这个状态，特别是在高端市场，完全可以用“以前没钱买bba，现在没钱买bba”这句话来总结，这真不是随口一说，而是真实发生。比如奥迪A4L，以前要30万以上，奔驰C级和宝马3系，要36万以上，现在跌至20万出头，比同级别的su7、极氪001、 阿维塔12(参数|询价)、蔚来ET5、智界S7等国产车都要便宜。

另外，奥迪A6L以前要45万以上，宝马5系和E级要50万以上，现在都干到30万出头了，而同级别的腾势Z9 GT高配版要40多万，仰望U7卖60多万起，蔚来ET7入门版超过57万。当然这还没完，曾经被众人追捧的奥迪A8和宝马7系，如今跌至60多万，曾经奔驰S级最低配的落地价都超过100万，如今裸车价跌至73万出头，落地价80万出头。同级别的尊界S800，最低配落地价超过78万，顶配版超过112万，蔚来ET9最低配落地价超过84万。

不仅是轿车，SUV也是如此，奥迪Q7、宝马X5的裸车价跌至50万出头，而问界M9、蔚来EC7、极氪9X等车型均价已经超过50万，高配版落地价超过60万。仰望U8系列，全在100万以上，另外，连帕拉梅拉裸车价都跌破90万了，之前入门版落地价可是要130万左右，taycan跌的更惨，曾经100多万落地，现在裸车价跌破70万。而国产纯电跑车，价格一个比一个高，SU7 Ultra落地价超58万，极氪001 FR超过85万，仰望U9超过214万。

当然不仅是高端市场，在中端市场，国产新能源车售价并不低，动不动15万以上，20万的车型更多，而同级别的雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，雅阁等，落地价都已经从以前的20万以上跌至14万左右。该说不说，国内汽车市场变化真大，以前大家都追求发动机和变速箱，现在追求智能化，当然国产车卖那个价，完全合理，毕竟配置和设计摆在那里，不是同级别合资车能比的。最后问问大家，同样的预算，你会选择国产还是合资呢。