“S”是运动模式,但对于大众迈腾来说叫“拥堵模式”更确切!

目前,大部分自动挡车型上都有S挡。S挡其实不是变速器的挡位,而是一种换挡模式,字母S来源于英文单词Sport,即运动模式,与常用的D挡都属于前进挡。

大众迈腾挡位 大众迈腾挡位

在汽车行驶过程当中,使用S挡时,变速器内部的动力传输路径与D挡完全相同,唯一的区别在于换挡时机不同。S挡模式下,变速器换挡时发动机的转速一般比D挡模式下要高很多。以我自己开的迈腾B7L上搭载的DQ200型7速干式双离合为例:在D挡模式下,变速器1挡升2挡时发动机的转速在1000r/min左右,但在S挡模式下,1挡升2挡时,发动机的转速高达2800r/min。

另外,我们都知道,在一定的转速范围内,转速越高,发动机的输出扭矩越大,这也就是我们常说的发动机越有劲儿、动力越强、提速越快。因此,使用S挡更有利于我们快速超车,这也就是我们把S挡叫做运动模式的原因所在。也就是说S挡主要是在需要快速超车的情况下使用。

为什么大多情况下我们都用D挡而很少用S挡?最主要有两个方面的原因:其一是油耗,任何事情都有利有弊,S挡虽然提速快,但油耗会比较高,而D挡虽然提速不及S挡快,但燃油经济性最好;其二,变速器的换挡时机并不是一成不变的,虽然在大多数情况下,D挡的换挡转速相对比较低,但如果说驾驶员舍得深踩油门,换挡转速会明显提升。还是以我的迈腾为例,D挡模式下,变速器的换挡转速一般都在1500r/min左右,但如果深踩油门,换挡转速会迅速飙升到3000r/min左右,这时的提速效果与S挡基本没有多少区别。因此在平时我极少用S挡模式。

大众双离合自动变速器剖视图 大众双离合自动变速器剖视图

开过迈腾的人都知道,在D挡模式下,变速器一挡升二挡的转速非常低,起步时,车辆刚出现挪动,马上就升到2挡。如果在堵车的状态下,继续使用D挡,变速器就会频繁在1挡和2挡之间来回切换。这带来的后果就是离合器温度迅速上升,严重时出现高温而引发故障。因此,在堵车时,我会迅速切换到S挡,这会大大降低变速器的换挡频率,减轻离合器的负担。因此,我把迈腾的S挡模式称为“拥堵模式”。

大众迈腾B7L 大众迈腾B7L

总而言之,对于大多数自动变速器起来说D挡模式(运动模式),主要用于需要急加速的情况下,但对于搭载双离合自动变速器(尤其是干式双离合)的大众迈腾来说,在拥堵路况下使用S挡最合适。这也是延长双离合自动变速器使用寿命的窍门之一。



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暗夜王祺   2020-05-18 03:41:26  来自  Android客户端·山西30楼

没找见S 挡在哪里?[棒棒哒]

chuyunbu_1992   2019-04-06 18:03:26  来自  手机汽车之家·广东29楼

学习

Sanpin2021   2019-04-06 13:57:06  来自  Android客户端·浙江28楼

嗯,大众的双离合都差不多吗?

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