腾势D9登陆工信部目录，目前只上了DM-i插混版，EV版暂时还没报备。 车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm。 双电机版搭载前170kW后45kW电机，单电机峰值功率170kW，外观上两者一致，尾标有个“AWD”的区分。

北汽极狐阿尔法E外观内饰专利曝光，内部代号N50。 车辆搭载激光雷达，车机目测是华为鸿蒙系统，取消了仪表盘，前挡风出拥有巨大的HUD开头

蔚来ET5工信部申报，各种参数信息之前都公布了，这次的一大亮点——搭载可伸缩电动拖钩。 展开、收缩时对应整车长分别为4913mm、4790mm

阿维塔11工信部申报，车身尺寸为4880×1970×1601mm，轴距2975mm，提供四/五座版。 车辆搭载宁德时代和华为技术有限公司提供的195/230kW双电机

全新第三代荣威eRX5工信部申报，燃油版在上个月已经申报，本月11号的时候将开启盲订。 插混版本搭载GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus动力组合，纯电续航里程50km。

小鹏G9终于上工信部目录了，长宽高尺寸为4891×1937×1680,1670mm，五座车型，轴距2998mm，搭载激光雷达、空气悬架以及电动伸缩拖车钩。四驱版搭载峰值功率175/230kW双电机，两驱版单电机230kW。

蔚来官方充放电一体设备外观专利曝光，顺手给它上了个色

欧拉朋克猫申报，比芭蕾猫更还原的车来了。 最早不少小伙伴一度以为芭蕾猫就是朋克猫概念车的量产版，结果是两台车各玩各的。 朋克猫长宽高尺寸4749×1989×1725mm，电机功率220kW，比芭蕾猫的4401×1867×1633mm、126kW电机功率都大上一圈

阿维塔首款车型“阿维塔11”申报，搭载华为技术有限公司提供的195/230kW双电机

比亚迪X-DREAMS概念车的量产版，命名护卫舰07

比亚迪海豹工信部申报，长宽高4800×1875×1460mm，四驱版搭载前后160/230kW双电机，百公里加速3.8s

乘联会2月新能源汽车销量榜单，前十分别为宏光MINI、秦PLUS、宋PLUS/Pro、Model Y、唐、汉、海豚、理想ONE、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV，差点以为是比亚迪排行榜

比亚迪全新纯电动车谍照曝光，不过这内饰不太比亚迪的风格啊，莫非是……丰田？

吉利新申报的这款全新纯电SUV长得蛮有意思，就是尾标名字看不清是什么“虎”，另一张选装申报图里写的是“霹雳虎”，但主图后面写的肯定不是这个。长宽高4006×1765×1550mm，比功夫牛大，比缤越和帝豪GS小一圈

欧拉闪电猫也终于申报了，长宽高4871×1862×1500mm，搭载150kW单电机

国产北京奔驰EQE 350工信部申报，单电机峰值功率215kW

比亚迪e6又去HK当出租车了，依旧是红色的市区涂装，但车已经是宋MAX换标的新款e6了。 上一批最后一台老e6在2018年彻底退运，退运前扮演了某部不可描述片爱煲冬瓜司机的座驾，以及支付宝接入HK的士的广告车。好家伙，就剩最后一台了都能专门拎出来当演员……比亚迪香港的士退运这事儿印象中前几年被热议过好多次，最终变成抨击国产车、电动车的最佳案例……我也无数次解释这是香港24h运营模式→充电耽误时间→赚钱少了导致的退运，并不是车的问题，要知道在HK没有比LPG更实惠的车了，普锐斯的士不也照样因成本退运了……但普锐斯很显然上不了热门。 顺便说一下，香港最常见...

乘联会10月新能源销量排行明细出炉：-第一名宏光MINIEV已经毋庸置疑了，这个数据也跟官方海报的一致，但很奇怪为啥昨天乘联会发的上汽通用五菱全系批发销量跟这个对不上号； -比亚迪秦PLUS DM-i终于抢到了第二位置，1万7千的销量是真的牛； -Model Y为13303台，那Model 3按照批发销量54391减去出口40666减去Y的，是422台？

起亚EV6的国内专利曝光

怎么看怎么觉得这个小鹏的logo有点奇怪，仔细一瞧，原本上下分开的两瓣连一起了，这是保护性注册还是？

小鹏P5的550P和600P版，尾标要贴一个“LiDAR”标？

江淮思皓QX的纯电版，命名看不太清，估计是E50X或者E60X，搭载160kW单电机，提供合肥道一动力科技有限公司和华为技术有限公司两种版本

荣威Ei5的名爵换标出口车，投放新加坡作为出租车

魏派玛奇朵纯电版换标欧拉，之前上海车展亮相的时候还叫“欧拉大猫”表示可以接受，突然间叫做“樱桃猫”差点没反应过来

造型小改的埃安Aion V，前脸格栅的装饰去掉了，后雾灯的形状也明显更低成本，看样子是网约车版？但尾标隐隐约约看到了个PLUS