看完第二届央视科技春晚的感想，我认为，中国汽车走新能源这条路线是无比正确选择。比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生现场对技术进行了讲解和演绎。我个人觉得，通过这种方式让大家重新认识新能源汽车挺好的，简单易懂。看现场也展示了像三面夹击泊车和窄道刀锋路这样高难度的挑战，凭借着天神之眼高级辅助驾驶，车辆平稳通过，狭窄路面还可以用易四方和易三方的圆规掉头进行侧方停车。这就是新能源车带来的无限拓展性和科技带来的乐趣和实用性。都说安全是最大的豪华，其实这个观点之前王传福就说过了，所以比亚迪在研发上投入很大。现在仰望U9X能够跑到496....

小米汽车2026年目标公布，大家觉得它能完成吗？雷军说，小米汽车2026年全年交付目标55万辆，也就是说每个月必须保持5万以上的月销量。参考2025年全年41万的销量来说，感觉完成任务没啥压力，12月份就已经突破5万了。考虑到小米SU7要改款，还有小米的增程式SUV要上市，稳住月销5万以上问题不大。即便有购置税影像，也不耽误小米卖车，我是觉得这个目标很稳。

雷军说，小米汽车2025年交付41万辆。对于一个刚进入汽车行业没几年的品牌来说，这个成绩已经很夸张了，这还是产能受限的情况下。不过，高曝光度和高销量的背后，也会存在舆论争议。一旦有个事故就会被无限放大，这也是为何大家看到小米汽车负面多的原因之一。热度太高了，只要一发就有流量。但这也是小米必须承受的，因为流量是把双刃剑。这次，雷军直播拆车，主要是向外界展示小米汽车的做工和质量，也是侧面回怼那些说小米汽车质量不行的言论。其实，我觉得小米的用料是没得说的，质量肯定过硬。主要就是年轻人买的比较多，很多人没体验过大马力电车，有些就是开车太飘了。

方程豹汽车12月销售50868辆，全年共销售234637辆。其中，钛7在12月销量达到了恐怖的34088辆，豹5也突破了8000多，钛3也有5000多，豹8也有2400多，整体还是很猛的。主要的是，整个品牌成交均价都很高。感觉方程豹是比亚迪旗下目前最大的惊喜了，方程豹钛7上市后一直火爆，方盒子家用SUV，同级别没对手，配置，设计和内饰都挑不出啥大问题，非常均衡的一款车。方程豹接下来还会有轿车，主打个性化这条路是彻底打通了，未来坐稳新势力前三问题不大。#汽车圈观察者 #新能源汽车

如何评价比亚迪2025年总销量？比亚迪2025年12月销量420398辆，其中，乘用车数据为414784辆，皮卡和乘用车出口为132837辆。整个2025年，比亚迪汽车共销售4602436辆新车，乘用车为4545423辆，年度出口首次突破100万。看这些数据，基本是完成了460万的年度销量目标。但今年友商的疯狂价格战还是影响了一部分市场，好在基本盘很稳定。最值得夸的是海外市场销量，1049601辆的成绩也是比亚迪有史以来出口的新高。国内360万，国外100万，距离海外市场再打造一个比亚迪的目标越来越近了。腾势汽车12月销售18139辆，环比和同比都是增长的，比预期的要好，腾势N8L带来了不少增量。最...

蔚来汽车12月交付48135台新车，创造自己的新纪录；第四季度交付124807台，2025全年累计交付326028台，同比都是大增。前两年，还有很多人不看好蔚来，认为是蔚小理三个品牌中最危险的，但今年的蔚来销量算是站起来了。蔚来主品牌12月交付31897台；乐道品牌交付9154台；萤火虫交付7084台。我觉得最亮眼的应该是升级后的蔚来ES8，40多万起售的车，12月卖了22256台，这个太夸张了。小鹏汽车全年累计交付429445台，依然稳定。现在小鹏每个月保持3万至4万，今年新车改款加上增程版，估计销量还会提升。

各大车企陆续公布2025年销量成绩，看看谁的表现好。鸿蒙智行12月累计交付89611台，全年累计交付达到589107台，年同比增长32%。鸿蒙的含金量不言而喻，大部分出货量均价都挺高的，明年突破100万也不是不可能。零跑汽车12月交付60423台，全面累计交付596555台，听说2026年目标是100万。按照目前的增长势头还是有可能的，毕竟零跑的车性价比没啥对手。小米汽车12月交付突破5万，符合预期，非常稳定。这还是产能还是不够的情况下，明年新车一上，销量肯定会更高。理想汽车12月交付44246辆，上个月表现不错。虽然今年争议很大，但理想的基本盘还是比较稳，不过，竞争对手越来越...

仰望U7申报150度电池，续航超过1000KM工信部更新了一批新车申报的信息，其中，比亚迪多款新车电池都公布了，全系加大电池。仰望U7申报了搭载150度超大电池包的版本，CLTC纯电续航为1006KM和860KM。暂时不知两个配置有何区别，但超过1000公里的续航还是太夸张了，要知道仰望可是易四方四个电机，电池密度和能耗都得到了史诗级提升，不用担心里程焦虑了。方程豹钛3申报了75度和57度电池版本，CLTC续航620KM和565KM。比亚迪秦Max申报64度电池和52度电池，CLTC续航为630KM和530KM。海豹06 Max同样电池，续航一样。比亚迪海豹06 GT申报57度电池和69度电池，CLTC续航为520KM和62...

根据第三方信息源爆料，小米汽车2026年初步计划有四款新车，分别是小米SU7改款、小米SU7行政版（加长车身）、增程版五座SUV以及增程版七座SUV。网传的小米YU9就是一款全尺寸SUV，目前路试车已经有很多了，增程式混动车型，直接正面竞争友商9系列旗舰车型，估计售价也不会太便宜。小米SU7改款升级配置；小米SU7加长版，都挺值得期待的。主要明年有购置税了，销量可能会有所影响，但稳态月销量5万以上应该没问题。#汽车圈观察者 #汽车 #新时代汽车 #新车推荐 #汽车资讯早知道 #小米汽车 #小米SU7 #新能源汽车 #电动汽车

根据数据统计，尊界S800月交付量居然达到4095台了。这个成绩是70万以上中国豪华市场有史以来单月销量最高的一次，也是非常有里程碑的数据。其实，尊界S800刚上是我觉得月销破千就很好了，毕竟它的价格很贵，但现在来看这个成绩还不是终点。70多万到100万的价格，能有这个成绩，的确需要真本事，品牌运营、产品定义，这两个都很成功。 ​​​车身尺寸足够大，内部空间更大，内饰用料奢华，外观也比较稳重，加上华为的品牌赋能和ADS智能驾驶，对比传统豪车的确是降维打击。所以，这个销量能说明华为在高端市场的品牌号召力依然强大。

花一百多万买仰望U8L的车主，基本都是拥有过传统豪车的，他们享受过豪华品牌带来的情绪价值，同时现在也愿意去接受新鲜事物。我看有一些评论区经常会出现说自己如果有一百万肯定不会买这车等等的评论，说实话有些可笑。真正买得起百万豪车的，不会在这里给你如果，他们会去试驾、去感受。 ​​​

小鹏G7超级增程版也官宣了，55.8度大电池加60L油箱，纯电续航430km，综合续航1704km。。现在的增程式混动，没有400公里感觉都不好意思拿出来了，一个比一个狠。可以想象，2026年就是大电池混动普及的元年了。

之前网传比亚迪要推出飞行汽车，比亚迪李云飞回应称这是不实消息，他们没有此类计划和安排。看了这些所谓博主发的内容，原来都是用AI生成的图片，这的确都太假了。前几天听说过仰望的Ufly，但一直都没有一个确切消息，还有说仰望飞机明年商用，看来这些都不真实。不过，我认为仰望是具备这样的能力，因为易四方技术有无限的拓展性，也许未来某一天，大家就能看到能飞行的汽车了，只不过不是现在。

打算2026年买比亚迪新车的需要关注一下新消息，目前比亚迪王朝网和海洋网部分长续航版插电混动车型已经开始向经销商投放，预计一月就开始发力。其中，包括210km纯电续航的的秦Plus DM-i；210km纯电续航的的秦L DM-i；210km的海豹05 DM-i；210km纯电续航的海豹06 DM-i以及210km纯电续航的宋ProDM-i等等。大家都知道，比亚迪在2026年会全面升级大电池长续航，无论是纯电还是插电混动都要大幅升级。现在连秦Plus甚至都有了，更别说更高级别的车型了，所以如果要追求更长续航，2026年的确是绝佳购车时机。

仔细聊一下比亚迪起诉“龙哥讲电车”、“满格电新能源”这件事。根据法院的一审判决结果，这位被告通过账号编造、传播针对比亚迪的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令其停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。看到这个数字是不是挺意外的，很多人没了解过怎么突然赔偿这么多？其实看了他以前的直播就知道，自己是口无遮拦，虽然是技术出身，也是修车的，但主观情绪过于浓厚，经常发表一些极端言论，被起诉只能说是咎由自取。打着为网友好的口号，却做着严重损害汽车品牌的事，这不是正当行为。不止比亚迪起诉，他还被好几家车企起诉。而比亚迪这也是捍卫品牌正...

从0到100万再到如今1500万，那个曾经不被看好的中国车企，如今已经成为世界级企业，换做以前大家都不敢想吧。可这就是现实，感觉比亚迪就像是小说里的男主角，前期一路被人嘲讽但它并没有理会，而是默默的走自己的路，直到有一天成为万人敬仰的高手。在2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线，也是腾势N8L第15000辆下线仪式，地点在济南工厂举行。这个成绩，比亚迪足足用了17年，它也是全球首个达成1500万辆新能源汽车下线的车企，含金量就不用多说了。从0到500万，用了15年；从500万到1500万，却仅用了13个月，这期间正式新能源汽车全面爆发的时刻。这标志着中...

比亚迪大汉路试车越来越完善了，虽然还贴着伪装，但这个外观感觉不用担心。相比较现款比亚迪汉L的风格，我觉得大汉就保持一些商务风格就行，可以在汉的基础上进行修整和加长。车身尺寸就是C级以上，内部空间一定要大，车身显得大气修长，把气场给展现出来。之前曝光的大唐是有后轮转向的，不知道大汉是否会有。转弯半径肯定要升级，现在汉的转弯半径太大，本身就又加长了尺寸，给个后轮转向也挺合理。尾灯其实是不用担心的，贯穿式中国节尾灯太好看了。主要是前脸和侧面，明年就要上市了，这款车作为旗舰轿车还是挺重要的。续航、配置、价格都要一步到位，把汉家族的销量...

插电混动进入长续航时代，2026年比亚迪第一步动作就是加大电池。看蟹老板的意思，比亚迪秦Plus DM-i、比亚迪秦L DM-i、比亚迪宋Pro DM-i的210km长续航版已经开放订车渠道，距离上市销售已经很近了。而且，秦L DM-i顶配版是确认搭载云辇C智能阻尼车身控制系统的，其它版本还不清楚。这就释放了两个信号，续航和配置会全面升级。第一点就是无论是纯电还是插电混动，200公里续航会全面下放。秦Plus DM-i起步是128km版本，高配210km续航；秦L DM-i和宋Pro DM-i也是类似。汉唐以上，电池只会更大，续航会更长。第二点就是云辇C以及舒适性配置下放。云辇C其实2025年就下放了，现...

零跑D19部分内饰细节公布，大家看看这个设计可还行？看设计风格，内饰是悬浮球仪表加大尺寸中控屏，整体偏向简约风格，没有太多复杂的设计。第二排是有零重力座椅的，氛围灯不错，不知道实车效果啥样子。如果真的在30万以内，零跑D19应该能大卖，毕竟全尺寸的SUV吸引力还是蛮大的。我现在很期待它这个三电机版本，除了圆规掉头还会有啥功能。

来看一眼比亚迪大唐的路试车，有一些细节值得注意。首先，看这个前脸和概念车很接近，估计外观不会有太大变动。其次，大唐是有后轮转向的，视频中很清晰的看到后轮转动，意味着明年比亚迪全尺寸车型应该都会标配后轮转向，这个比较实用，毕竟能带来更小的转弯半径。感觉侧面还是挺有气场的，没有过多复杂的线条，就这样挺好。激光雷达，天神之眼B解决方案也都有，希望尾灯尽量保持概念车的造型，那个挺好看。

据报道，比亚迪官方称正推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测。这次内测的环境，包括开放的高快速路，同时也有雨天、夜间以及施工等场景。目前已经完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。全行业都在积极推动L3级自动驾驶落地，作为行业龙头，比亚迪肯定是第一批。它的优势就是车辆保有量巨大，每天提供的数据都是海量的，所以今年比亚迪的天神之眼高级辅助驾驶进步神速，目前说行业第一梯队是稳稳的。不过，还是提醒大家，目前的智能驾驶都是辅助驾驶，就算到了L3级也无法做到全场景自动驾驶。大家不要出现在车上睡觉、驾驶位没人的情况，为...

据可靠消息，小米SU7改款换代版将于2026年第二季度上市，说是要涨价两万，因为升级很大。参考目前在售的小米SU7，换代后肯定是配置全面升级。比如入门版升级800V以上的高压平台；标配更高级的辅助驾驶系统；动力系统、电池续航等这些核心部件应该都会有所提升，毕竟是大改款。外观其实不用大改，稍微微调就行。小米SU7的颜值已经很好了，很成功的设计。换代版多一些情绪价值的配置和升级就行，不愁卖。涨价两万也不离谱，关键还得看配置、看设计以及产能。

刚看到消息，原来今天比亚迪海洋网有活动啊？不看网络还真没注意。不过，这次公布的一些消息我挺感兴趣的。比亚迪海豹08和比亚迪海狮08都在明年上市，这两款车算是比较重磅的产品，属于旗舰车型，定位估计在20万以上，对标的应该是王朝网的汉L和唐L。对这两款车来说技术不担心，就是要求颜值好看，配置高一点，内饰漂亮一些就行了。20万这个价位很卷，海洋网主打年轻化那就得重点搞起来。

方程豹还是听劝的，熊总回应了关于新版方程豹充电桩的问题，目前看到了用户反馈正在积极推进，给大家更多的选择。虽然充电桩是送的，但老板的桩是真的好看又有个性，新的充电桩就比较普通了，和第一版相比确实有些丑。虽然不影响使用，但舆论还是要重视的，很多用户反馈喜欢第一版，所以接下来大概率也要回归或者让用户选择。倾听用户的声音，这就对了。现在方程豹热度正盛，必须得把握好机会。

之前有朋友在问，自己的条件还不错，近期打算换新能源汽车了，但不知道该怎么选。他的条件有一说一，应该能打败95%以上的人。首先是，工资月入两万，全款房没有房贷，目前存款有20万左右，这个条件确实吸引人。按照他的条件，全款那个十几万的车无压力，甚至可以分期选择30万的车都行。不过，他主要是追求性价比且要求是大空间SUV车型，毕竟要考虑家人乘坐。如果是全款的话，20万以内个人觉得比亚迪海狮06系列、比亚迪宋L DM-i和唐DM-i比较合适。这三款车空间也大，配置也不错，续航能力和售后都有保障，大品牌。如果是20万至30万的话，吉利银河M9、奇瑞风云T11这些车也不...

如果想要打造成爆款车型，比亚迪汉L改款需要有哪些变化？今年比较遗憾的车型，比亚迪汉L的销量没有达到预期，兆瓦闪充和超级e平台的顶尖技术并没有转化成销量。主要的问题是车型定位、宣传节奏有问题。这款车从技术方面来说已经是天花板级别的，但想要卖的好不能只有技术而忽视其它。如果要改款，从外观到内饰再到宣传，其实都要调整。首先，外观方面不要太运动了，这款车就定位家用就行。侧面可以参考汉的设计，延伸一下，让5米多的车显得大一些，现款也不丑主要是不显大就容易吃亏。尾灯部分，保留中国结设计就行，外观多加几款颜色。内饰方面，风格不变，增加一些年轻...

掌管第三方充电桩的神，双枪充电就是好技术，不服不行。看@疯膜哥 的测试，比亚迪汉L EV在华为液冷充电桩和特来电液冷充电桩，双枪能实现兆瓦闪充的功率。也就是说，不需要比亚迪单独的兆瓦闪充桩，也不需要都是同一品牌的液冷桩，只要充电桩功率够，双枪充电达到1000kW功率是没问题的。现在还说这个技术不实用吗？节省的时间不是一点半点。同样的桩，其他车型可能需要半个小时以上，而搭载双枪充电的比亚迪汉L EV和唐L EV只需要十几分钟充满，这速度遥遥领先。关键这是第三方！不是品牌专用桩，双枪充电就是现阶段纯电车补能的绝佳方案，太快了。

今年1月至11月的中国新能源MPV销量冠军还是腾势D9，这车口碑和能见度是真的高，我这都是随处可见。不过，肉眼可见的是今年MPV市场越来越卷，竞品都追上来了。腾势D9的销量已经有所下滑，这款车确实需要一次大改款和换代，2026年必须得上，还有腾势D9L，这个市场不能丢。只要产品力提升，销量还是没问题的。另一边，比亚迪海鸥荣获德国Carwow年度城市车，国内外市场两开花，都是实至名归。

再次碰到方程豹钛3实车，仔细看了一圈外观设计。我发现这个车漆质感挺好的，看上去不廉价反而有一些高级感，外观也没啥槽点，整体设计还是年轻化的。内饰很漂亮，尤其是经典的方程豹中控台。这款车现实中看还是挺高的，就是不够长，尺寸小一些，算是一款精品小方盒子车。纯电车，比较适合城区使用，开着比较有安全感。方程豹钛3，我看很多女性用户在开，应该都是看中外观、配置和价格的。大部分都选择的四驱版本，两驱的主要是市区用比较合适，毕竟单电机还是能节省一些电耗。各位方程豹钛3车主，可以来聊聊大家的用车体验如何？

岚图追光L发布，售价27.99万起售可还行？岚图追光L是一台PHEV版本的轿车，尺寸不小到配置不错。全系标配63度三元锂电池；全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶；全系标配800V高压平台和5C超充，全系都是四驱和410km纯电续航。两个版本主要差距底盘，顶配有魔毯和空气悬架；入门版没有空悬。看完这个配置，只想说现在的混动车越来越离谱了，发动机完全成为了后备隐藏能源了。不过，27.99万至30.99要这个价格倒是不贵，感觉挺有竞争力的。