比亚迪汉L和唐L陆续到车了，具体上市时间应该很快会官宣，销售都已经开始培训了。作为上半年最重磅的车型之一，这次的硬件配置确实挺夸张的。汉L EV和唐L EV看点最多，四驱版是前230kW+后580kW电机，综合功率810kW，超过1100匹马力。超跑级别的数据干到30万，以前想都不敢想。后驱版500kW单电机也很猛，性能方面同价位天花板水平。前双叉臂后五连杆悬架，这些都是基本操作。这次充电速度值得关注，超过1000V高压平台，双枪快充也都有，据说速度极其夸张，无限接近加油的时间。有续航焦虑的话，DM-i和DM-P混动版也有，第五代DM混动技术省油。纯电续航这次也不错，日常够用...

一个车企成不成功，看看老头乐愿不愿意模仿就知道了。小米YU7可以不用发布了，老头乐已经做出来了，不知道雷总怎么看？

日系车缓过劲来了？丰田铂智3X，不到15万的价格居然给了激光雷达，是采用的Momenta方案。除了名字不好听，外观个人感觉不太好看之外，性价比还是挺高的。挺适合那些不喜欢国产品牌的用户。 对了，看了一下配置，它是扭力梁非独立悬挂，然后用的正力新能和中创新航的电池。车身长度4600mm，轴距2765mm。

方程豹豹5智驾版上市，23.98万元起，共有四个配置。23.98万和25.98万的配置是用了天神之眼C高阶智驾，支持高快领航和智能泊车等。28.48万至32.98万的版本是用了华为ADS 3.0高阶智驾系统，有激光雷达，可以支持城区智驾，定位很分明。还有一些就是配置上的变化，顶配有前后锁加云辇P标准版液压悬架，其它配置没有前锁。如果对智驾不感兴趣，那老款车型性价比更高一些。现在推出智驾版，一方面是趋势；另一方面也是满足不同用户的需求。

老汉焕发新春，加个智驾又能大卖，比亚迪汉智驾款产品力不错。汉DM-i和汉EV，这个外观设计再用五年感觉都不过时，可以说是比亚迪设计好评度最高的车型甚至没有之一。它率先打开了国产20万级别轿车的市场，这么多年过去了，它的销量依旧稳定。智驾款的比亚迪汉家族整体产品力还是可以的。全系标配天神之眼高阶智驾，加上五连杆悬架和FSD，在价格不变的情况下进一步提升产品力，我觉得月销量稳定在3万左右没压力。

这次比亚迪智驾款车型更新，作为王朝旗舰的汉和唐也有升级，唐DM-i悬挂变了。比亚迪汉DM-i智驾款16.88万至22.58万，全系125km纯电续航，全系标配天神之眼高阶智驾。其中，顶配是带有激光雷达版，可支持城区领航，其他配置均为天神之眼C，满足高快领航，年底前开通城区记忆领航。比亚迪汉EV智驾款是17.98万至23.58万，入门款和中配都是天神之眼C智驾，次顶配和顶配都是天神之眼B激光雷达高阶智驾。比亚迪唐DM-i智驾款升级较大。主要是后悬架升级至五连杆独立悬架，同样标配天神之眼C智驾，顶配版是天神之眼B激光雷达版。驾驶感受应该提升很大，毕竟底盘升级了。大家也可以...

昨天比亚迪普及全民高阶智驾，今天早上余承东发文说：智能驾驶，凑活能用与好用并安全，是完全不同的境界。首先，我是认可余总的这些话的，智能驾驶也是有高低之分没错。华为的高阶智驾水平绝对是第一梯队，甚至部分场景也是遥遥领先的存在。不过，比亚迪的这套天神之眼就是非常好用的级别，去体验一下就知道了，不说最好但绝对不差。10万元左右的车就有高快领航和自动泊车，这就是科技普及的魅力。还有人把高快领航和纯视觉方案开除高阶智驾，这是我没想到的。让科技不再高高在上，让更多人用上智能驾驶，这是好事啊，为啥有些网友非要去没事找事。个人觉得，厂家一起推...

科技发展的目的就是提升大家的生活水平，优秀的技术就应该普及，这一点应该没争议吧。比亚迪董事长王传福之前说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，从行业发展来看确实没毛病。在上半场，比亚迪有第五代DM插电混动系统、刀片电池、自研碳化硅芯片、易四方和易三方平台等等技术；在下半场，比亚迪也有了天神之眼的高阶智驾系统。这一次，比亚迪放大招开启全民智驾，最受益的还是消费者。智驾不再高高在上，让更多人用上智能驾驶，这就是科技进步的意义所在。智能化也会更加深入人心，会进一步加速汽车行业的变革。#王传福说好技术就应该人人可享# #2025买车看智驾#

三冠王实至名归，比亚迪2024交出完美答卷，它靠的是什么？从数据来看，比亚迪在2024年共销售427万辆新能源汽车，同比增长41.26%。这个数据大家可能不太明白，这是中国汽车品牌有史以来最好的销量记录。比亚迪也一举成为了中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军，而且是断层式领先。也有不少网友有疑问，在几年前比亚迪还不起眼，怎么一转眼成为销量冠军了？它是怎么做到的？简单点，用一句话概括就是产品和技术造就了中国销冠。没错，就是产品力和技术。DM-i超级混动和刀片电池的出现，算是新能源汽车行业里程碑的事件。让低油...

比亚迪王朝开年就要开大，看路总的微博内容，秦和汉都有了智驾拨杆，意味着天神之眼高阶智驾今年会全面下放。我们这儿已经有了汉DM-i智驾款的展车，如果能保持加量不加价或者加1万元以内，那竞争力还是蛮强的。 ​​​

2025开门红，比亚迪1月销量成绩公布，30万台稳中求进。都知道今年1月是过年，所以销量成绩肯定不会太好。但比亚迪还是交出了非常不错的成绩，1月比亚迪共销售300538辆汽车。其中，乘用车数据为296446辆，同比增长47.5%。在这个大环境之下，王朝和海洋依旧是扛把子，腾势也保持了月销量1.1万的好成绩，方程豹6219辆也还不错，仰望286辆依然稳定。不过，这还远远不够，比亚迪在2025年野性十足。全车型都会配备高阶智驾，重头戏还在后面，感觉今年的合资车更不好过了。

小米法务部不在沉默，重拳出击整治黑媒体。根据小米法务部的描述，他们从司法机关获悉，之前涉嫌恶意抹黑小米汽车的自媒体平台博主以及同伙多人，已经被依法缉拿归案。面对这个结果，只能说干得漂亮，网络黑公关终究付出了代价。这个博主就是之前进行小米汽车和友商碰撞测试的那一位，结果视频发布后漏洞百出，测试环节极其不严谨，对小米汽车造成了很大的负面影响。不过，现在好了，快过年了也进去了。一个粉丝量也不小的大博主，还做这种不公平测试去带节奏，其心可诛。互联网不是法外之地，做测评更要严谨。

这两天听到的最好的笑话：支持双枪充电的都是耍流氓行为；家用桩不算充电桩。不知道这些人是不是故意找茬。首先，双枪充电在人少的时候用就行了，而且效率极佳。市面上绝大多数都是公桩，而且公共充电桩很多时候都是空位，这个时候双枪充电是最有优势的。人多的时候就用一个桩，也不是非得两个桩一起用，有些人就是只往一处想，简直是非蠢即坏。至于家用桩不算充电桩的言论更是逆天。我的过期了没领，主要是因为我没地方按，我车友群比亚迪送的充电桩都在用，电费便宜且即插即用，我都挺羡慕的。不过，这些言论恰恰证明了有些人为了带节奏脸都不要了。看它们的言论也挺搞...

仰望U9已经交付100台了，这个数据我认为是非常可观的，比预想的要好。这应该是国产超跑最好的成绩了，今年极速、纽北赛道还会继续刷记录，加上各种智能化OTA，销量还真的可以期待一下。 ​​​

比亚迪汉L和唐L的外观内饰公开了，这次真的是史诗级进步，尤其是内饰设计，用料很好。外观的话，我觉得汉L无可挑剔，无论哪个面都很帅。唐L挺大气的，我更喜欢EV版的前脸。 ​​​

属于中国汽车品牌的时代终于来了，用新能源汽车去冲击海外市场是趋势。根据中汽协最新数据，2024年中国汽车出口量为585.9万辆，同比增长19.3%，再次刷新了记录。据统计，2024年比亚迪出口汽车43.3万辆，同比大增71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。也就是说，在整车出口前十名的车企中，比亚迪是增速最快的，而且还都是新能源汽车。比亚迪持续高速领跑的背后，不仅仅是出口增速第一，同时也是2024年全球新能源汽车销量冠军。这只能说明，汽车市场正在加速向新能源转型，而比亚迪作为先行者率先踏出了关键一步。我相信，这只是一个开始，以中国汽车品牌的产品力，在哪个市场...