当传统豪华车品牌新品定价近乎腰斩之时，国产汽车正在以自己的方式，重新定义我们自己的“豪华”，腾势N8L闪充版就是其中的代表之作！ 都说“安全是最大的豪华”，这句话不仅是说说而已，而是需要落实到实处。易三方主动安全、高强度热成型钢笼式车身、DiGuard生命守护系统丨车轮松动检测、第二代刀片技术等等，这些都是腾势N8L闪充版化险为夷的底气。 发布会上，李慧在讲到工程师长期处于严苛测试环境并面对高压工作时，其声音一度哽咽。因为这些看不到的付出，正是保障安全的一块块“基石”。 与此同时，腾势N8L闪充版还配有第二代刀片电池及闪充技术，天神之眼5.0、4.5...

当船夫哥喊出“完全兜底”这四个字时，大家心里悬着的石头也可以落地了。虽说发布会前都猜得八九不离十，但只有听到官宣的那一刻，“兜底”这二字才能被真正释然。 何为“城市领航兜底”？是指在功能保障范围内合规使用CNOA城市领航功能，若发生有责交通事故，应由本车承担的直接经济损失将得到兜底赔付。与传统智驾险不同，比亚迪城市领航兜底没有费用产生且无赔付上限，被触发也不会影响来年的商险保费，不玩套路主打实在。 继智能泊车场景兜底之后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可选装搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。结合首款自主4nm智驾...

简单聊下刚刚发布的两款小米YU7，咱也这次不谈参数，只捞干的聊。首先是小米YU7 GT，身披“纽北SUV圈速榜首车型”光环，定价仅38.99w，即便是把所有选装都加上，满配状态下也才42.99w。相比之前的YU7 Ultra的定价逻，这次确实有被香到。要知道，原YU7 Max四驱就已达32.99w，GT版在进行诸多升级后还能定这个价持实属不易，以后40w以内纯电SUV想加“GT”这后缀可压力不小。 还有就是被“重启”的小米YU7标准版，主打一个刀法精准，该有的基本都有，而且直接将全系下探至23.35w，给同级竞品又上了一波压力。最主要的是，有YU7 GT在上面撑着，整个YU7系列的产品调性也会拉高一...

这方程豹一发完豹5云辇闪充版、豹8闪充版，以及云辇P-Ultra全场景智能液压车身控制系统之后，有不少小伙伴后台问我这个老豹子车主“是什么感受”？话说你们确定是来问车的吗？还是故意想来看我“抹眼泪”的？ 玩笑归玩笑哈！其实对于一款电驱硬派越野车，尤其是像我这种老车主来讲，二代刀和闪充只能说是锦上添花，真正有吸引力的是云辇P-Ultra那“三脚豹”功夫。要知道，“3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提”的能力，足以打造高端越野新体验，300mm提轮高度和9吨载荷等能力太实用，脱困换胎是真省事啊！ 对了，发布会结果那个“彩蛋”都看了吗？BYD SHARK已确定归于方程...

听说泰总理劳斯莱斯换比亚迪海狮07EV就给人香够呛？ 咱不用去羡慕，因为咱们有更香的“2026款海豹06GT”啊！其不仅有搭载第二代电片电池闪充技术所带来高效充电体验，还有包括天神之眼5.0、智能座舱高阶版DiLink 150、云辇-C+路面预准等迪系一线配置，加上这GT小造型，妥妥的一个稳！ 对了，这个“波西娅玫红”的颜值怎么说？

· 动力、底盘提升： 全系标配小米超级电机V6s Plus、小米蛟龙底盘、前双叉臂+后五连杆独立悬架、前四活塞固定卡钳、265mm后宽胎、Pro/Max版标配 闭式双腔空气弹簧+CDC阻尼可变减振器。· 续航升级： 标准版CLTC续航720km、Pro版CLTC续航902km、Max版CLTC续航835km。· 辅助驾驶升级： 全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700 TOPS算力Thor芯片，Xiaomi HAD升级小米XLA认知大模型。· 安全升级： 全系2200MPa小米超强钢，9个安全气囊，电池安全升级。电池全系全向硬核物理防护，全系硬核热电防护，新增1500MPa防刮底横梁电池包底部 升级「防弹涂层」。三重安全冗余机械门把...

在很多人的印象里，冬季用车场景一直都是新能源痛点。而随着相关的技术发展，如今像是腾势等自主汽车品牌已将冬测化作“秀肌现场”，甚至引来“央妈”《顶级实验室》节目亲自下场实测见证！ 节目中，记者全程记录了腾势在低温闪充，雪地高速爆胎、高速避让，冰雪湿滑路面极限过弯、紧急制动，冬天爬坡，四层楼深巨型冰锅，双车冰面奶茶塔这等八项场景中的表现。其中，腾势N8L雪地高速爆胎稳定控制速度高达142km/h，创下全球之最！ 你以为这就完了？当然没有！ 相比“操控安全”，“充电体验”明显要更接地气一些。对此，节目将一辆冰封24小时的全新腾势Z9GT，在低温环境中...

不久前，比亚迪第二代刀片电池与闪充技术的发布，实现了常温状态下“5分钟充好，9分钟充饱”，零下30度低温状态下“只多3分钟”的充电效率。以腾势Z9GT为例，该车在零下30度冻透状态下，从20%充至97%仅需11分59秒，即可获得千公里+的纯电续航里程！如此一来，比亚迪真正意义上补齐了新能源的最后一块短板，以硬核闪充技术树立行业新标杆！而针对大家所关心的“闪充与电池寿命”问题，比亚迪也自然是早已有所准备。首先我们需要知道的是，闪充与电池寿命的矛盾点，主要是由于高瓦数充电过程中所产生的“热量”，会加速电池寿命的减少速度。针对于此，第二代刀片电池配有“...

比亚迪“第二代刀片电池+全新闪充技术”的组合到底有多强？ 全球首创滑轨悬吊式T型桩，零重力充电枪‌，轻巧又省力，枪线悬吊不落地，左右都好充，‌即插即充，省心又省时。 常温环境下，从10%-97%仅需9分钟！-30℃低温环境中，从20%到97%仅需12分钟！ 真正意义上堪比燃油车加油的新能源充电体验，比亚迪这次实实在在的给大家安排上了！

在很多人的印象里，“新能源销冠”头衔貌似已与“比亚迪”捆绑许久。但大家有所不知，其实在纯电新能源领域，特斯拉在之前的很长一段时间里依旧强势。直到2025年，比亚迪交出了一份“全年225.7万辆纯电车销量”的答卷，这才实现对特斯拉的首次超越！ 这一历史性超越的背后，是国产汽车行业凭借体系化创新与全球化战略的体现，更是比亚迪长期构筑全产业链技术护城河的优势反馈。一方面，“天神之眼”、“超级e平台兆瓦闪充”等技术的落地，实现了智能化与电动化的再次突破与进化，在全球化竞争中形成构难以复制的核心优势。另一方面，“出海”与“本地化”双轮驱动的纵深战...

2025年，是新能源车市的关键年。这一年里，辅助驾驶技术升级、品牌高端化趋势、国产汽车出海等进程，成为国内车企的主要发力项。而从年底各品牌所上交的“答卷”来看，比亚迪依旧是走在了前面。据相关数据显示，比亚迪在2025年累计销售达460.24万辆，旗下第1500万辆新能源汽车在12月份下线。至此，比亚迪达成连续四年蝉联全球新能源车市场销冠、国内汽车市场品牌四连冠等众多荣誉。在这成绩背后，是王朝、海洋两大核心体系的持续协同发力的结果，是方程豹、腾势、仰望等子品牌销量均创历史新高的支撑。与此同时，海外增长提速，全球布局加快推进，也成为比亚迪保持销量稳...

众所周知，年底是各车企的全力冲刺阶段。作为龙头企业，比亚迪以11月单月销量超48万辆（完成年度目标91%）的成绩交出了一份高分答卷。在市场竞争环境如此激烈的前提背景下，比亚迪又是靠什么来保持其稳居榜首的态势呢？在王朝、海洋双网保持稳定推进的前提下，比亚迪在高端化冲量车型上的发力尤为显著。得益于钛7、腾势N8L等新品的上市，方程豹、腾势分别以37405辆、13255辆的单月成绩收官。其中方程豹 钛7更是一举拿下混动SUV&方盒子双冠，成为年底现象级车型。在海外市场，比亚迪11月乘用车及皮卡车型单月销量达131661辆，同比上涨297%。1至11月海外累计销量超91万辆，...

卷完配置卷价格，卷完价格卷安全！ 今天来看看吉利的安全是个怎么事。

可能很多人对于比亚迪在销量数据上的No.1常态已经司空见惯，但这数据背后是什么在支撑其长期稳居榜首？又是什么在支持其能够稳中求进？下面咱们就以比亚迪刚刚公布不久的11月销量数据为例，简单来分析一下这其中的缘由。从官方数据得知，比亚迪在今年11月的单月销量高达480186辆。其中，作为比亚迪业绩基盘的王朝、海洋系列车型，直接交出了423558辆的答卷，稳住了业绩基础。而得益于钛7、腾势N8L等冲量新品的发力，方程豹、腾势分别以37405辆、13255辆的好成绩收官，同时仰望以703辆的成绩持续领跑自主豪车市场，整体呈现出稳中求进的业绩态势。 而相比国内市场的稳中求...

俗话说“汽车冲量看年底”，今年年底的国内车市，已让新能源阵营来了个“开门红”。据相关数据显示，在今年10月份，新能源新车在国内市场首次实现月销量过半，占比达51.6%，这标志着新能源汽车在国内市场已进入全新阶段。而作为“新能源一哥”，比亚迪以10月单月销售44.17万辆的成绩创下年内新高，1至10月累计销量也来到了370.19万辆，全年销量目标完成率超80%。值得注意的是，在销量创下新高的同时，比亚迪智驾销量突破新纪录！截至10月底，搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的车型累计销量已突破200万辆，日均生成的智能驾驶数据里程更是超过了1.3亿公里。要知道，这可是比...

众所周知，家用轿车是乘用车，拉货卡车是商用车，前者是用来享受的载具，后者是用作赚钱的工具，这两者能捏一块去？你还别说，比亚迪轿卡T4还真就这么做了！以硬核技术树立纯电轿卡新标杆，“轿卡”一词也再度成为众人焦点。配置方面，比亚迪轿卡T4采用了62.3kWh刀片电池，CLTC工况续航可达330km。要知道，这可是一辆搭载有150kW扁线电机且具备204匹马力的卡车！而得益于全自研三电系统的支持，“一度电行驶5.5公里”，“充电十分钟，续航百公里”等操作都可实现。不止于此，比亚迪轿卡T4还在安全方面狠下功夫。其不仅在采用了CTC底盘一体化设计，还配有行业首创灵犀电刹...

提到新能源电车爆燃事件，大家注意的多是事件表面，很少有人会去深究其中的原由，更没有人会去留意事故车辆所采用的电池类型。反观整个新能源汽车行业，在竞争趋于白热化，各厂商狠卷续航参数的今天，更很少有消费者会去特别在意一辆车的电池种类。但即便如此，现阶段从材料特性、事故数据和专业评估来看，‌磷酸铁锂电池在安全性方面要全面优于三元锂电池，这是不争的事实。近日，比亚迪李云飞在东京车展的一场沟通会上，针对电池行业相关话题作出了回复。在阐述我国在动力电池产业优势能力同时，还针对磷酸铁锂电池的安全性优势也表达了自己的看法。 他表示，非磷酸铁锂...

如今的MPV车型，早已不再只针对商务用车场景，更多是一家多口人的家庭用车之选，不久前刚刚发布的比亚迪2026款夏就是为此来。2026款夏基于超大的车内空间，拥有出色的座椅布局和舒适性配置。第二排支持通风、加热、按摩、腿托等齐全功能，第三排支持灵活调节，2036L的后备箱容量可轻松应对多人出行所需。该车还支持智能座舱高阶版-DiLink 150三屏联动，全车拥有28个扬声器，智能冷暖冰箱等配置也安排到位。另外，该车还支持脚踩AR投影点车门自动开启、智能防晕车系统，以及“车家互联”等众多个性功能，智能与实用性兼得。不仅如此，2026款夏还拥有天神之眼B-辅助驾驶激光...

自主汽车品牌想要真正做强，走出国内市场的“襁褓”拓展海外市场是必经之路。在国外，消费者将以更加苛刻的眼光去看待你的产品，只有真正耐打的品质才得以生存。而在这方面，比亚迪就打了一个好样！今年9月份，比亚迪在英乘用车销量达11271辆，实现单一市场月销破万的好成绩。而在今年前九个月期间，比亚迪在英累计销量达35604辆，全市场销量一度超越众多知名汽车品牌的同期在英国销量。如此快速的增长情形，也让吸引了当地主流媒体的注意。包括BBC、《泰晤士报》《金融时报》等知名媒体均对其进行了相应报道。 当然，在这傲人的成绩背后，是无数比亚迪人的耕耘与努力。在...

最近这几天聊腾势N8L的频率有点高，主要是其全系29.98万起的“彩蛋价”，加上堪比百万级豪车的配置与功能，确实是香到我了。具体配置与功能咱都不用去聊，单是易三方、天神之眼B激光版、云辇-A这三大配置，能同时出现在一辆30万级的车上已实属不易。更别提第五代DM技术、刀片电池、DiLink智能座舱，还有基于上述技术所衍生而来的高速避让不甩尾不侧翻、高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏等众多旗舰科技与安全守护能力，与“冰箱、沙发、大彩电”那些面上配置可完全不是一码事。 至于其他舒适性配置与功能，腾势N8L更是多到数不胜数。总结一句话就是：“在同级别甚至跨界别车...

前不久，比亚迪2026款秦L DM-i、2026款宋Pro DM-i、2026款宋L DM-i正式上市。以当下的眼光来看这几款迪系“冲量”车型的迭代新品，我们所看到的不止有性价比，更多是基于原车优势基础之上的与时俱进，力求实现“智能安全舒适新进阶”的实际目的。以2026款秦L DM-i为例，全系128公里长续航，结合第五代DM技术，让2.79/100km油耗表现和2148公里满油满电综合续航数据十分吸睛。另外，这次还升级了包括电子怀挡、高阶版DiLink100、天神之眼C等一系列软硬件配置，就连下车泊入这类中高端车型上的功能也有支持，升级幅度相当可观。 与此同时，2026款宋L DM-i则是在续航、油耗、...

纵观迪系几大品系，各自基本都有一两款“冲量”车型。就连首车上市还到不到两年的方程豹，都拿出了钛7这样的产品，已成立十余年却只靠着D9在撑量的腾势，他能不着急吗？不过，受限于品牌定位的限制，腾势无法单以“价格”来解决问题，在“配置”上发力则顺理成章，腾势N8L就是在这个背景之下所诞生的产物。 有关于腾势N8L的配置及功能细节，我这里就不再做过多赘述了。总结一句话就是：“在同级别，甚至跨级别车型里，你能想到的配置及功能，它只多不少”。当然，对于一款新车而言，腾势N8L还需要一定的时间去历练，既有销量又有口碑的车才能称之为“爆款”。另外，其出现...