品牌和智能辅助驾驶方案，都重要!乘联会2025年度保值率报告显示，在中型及以上插电混动车型里，比亚迪占据半壁江山，这是车企品牌力的体现;而在技术品牌层面，华为+Momenta的智能辅助驾驶方案，同样拿下了近半份额。之前跟晓波二手车的收售车经理聊，他们也说在二手市场，有智驾的，就是比没有智驾的车更好卖。所以说有一套大众公认的好智能辅助驾驶方案，不仅仅影响新车，也会对保值率产生影响。

过去阿维塔的底盘并不算强项，但前段时间在重庆参加活动，我体验了校长驾驶的阿维塔 06。那套搭载太行智控 1.0的底盘，给了我不小惊喜：悬挂韧性十足，乘坐质感出色，直接扭转了我之前对阿维塔底盘的印象。而这次全新升级的太行智控 2.0技术，更是让新阿维塔12 的底盘操控与稳定性，迎来了一次全方位提升。首先是全系搭载电磁避震。之前我们也科普过，这项技术的优势，在于能快速、精准地调节悬架阻尼，且调节范围极广 —— 该软时足够舒适，该硬时立刻支撑，让车身姿态更稳、乘坐更从容。其次是全系标配太行分布式电驱系统，可实现左右轮扭矩独立控制，让车辆在各种路况...

尝试个新的内容形式——月度小报，先发个蔚来的~3月，蔚来迎来了交付、盈利的好消息，美股涨幅23.82%！

魏牌终于拿出了真正能打高端市场的「战略级产品」—— 全新旗舰魏牌 V9X，能明显感觉到，这次长城是真的想清楚了六座旗舰该怎么做。作为归元 S 平台首款 AI 豪华六座旗舰，魏牌V9X 最核心的突破，不是堆配置，而是用一台车解决了长期困扰中大型 SUV 的两难问题：要空间就不够灵活，要好开就牺牲气场。它直接给出标准 + 加长双尺寸方案，本质是把用户需求拆得更细 —— 商务用户要体面、家用用户要实用，不再二选一。从产品逻辑看，这也是长城在高端新能源路线上的一次关键纠偏：不再单纯拼尺寸、拼堆料，而是平台化 + 智能化 + 电混技术同步落地。超级 Hi4 混动、智能底盘...