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呵叔全球汽车财精/云游汽车
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聊车买车您点我，保养维修您CALL我，自驾游您问我。哈哈。
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果然如我昨天预料的一样，昨天小孩在享界S9副驾驶上差点被零重力座椅折叠的事儿，是因为没有触发阈值，本身是有防夹功能的，但是小孩太轻了，而且坐了一半，所以没到阈值……我觉得这个到可以理解，小孩估计也就20公斤左右，肯定可以优化，比如后面语音叫停了，小艺无法识别并执行指令，这个肯定是有欠缺的。我觉得这种事情很正常，用户反馈问题，然后厂家改正就完了，厂家不用太紧张，把这种事儿当舆情处理就坏了。
#品牌分析
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1708 浏览 2026-05-06 00:23
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赛力斯港股大跌！什么原因？
#品牌分析
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50 浏览 2026-05-06 00:20
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板儿桑要真的以电动化的方式回归的话，很有可能爆款，因为电气化的时代马力已经很廉价了，不像燃油时代要加基础排量、要加涡轮、调的不好还不行，太难搞了，外观设计成这样，给个单电机500KM左右的续航，买个10万出头，那不是分分钟爆款吗。
#品牌分析
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299 浏览 2026-05-06 00:13
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正常情况下，一个人换车的时候都会考虑其他品牌，不一定是这个品牌不好，而是换一种体验，再次选择情况只有一种，就是给车主带来了前所未有的体验和满足感！这方面只有一个品牌能做到，雷克萨斯能让近一半老车主复购，我就问你牛不牛……J.D.Power的新车质量调查里，它的新车故障率常年全行业最低，三年保值率直接碾压同级BBA，ES进口中大型车保值率第一，产品也只是一方面，人家售后给了燃油车4年/10万公里、混动车6年/15万公里免费保修保养，电池还能享10年/25万公里承诺，前6年除了加油几乎零额外支出，光这部分就省多少钱了？所以车主几乎不用担心里程焦虑、电池衰减...
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227 浏览 2026-05-05 00:33
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经济下行期全球都买雷克萨斯是什么逻辑？先看国内，2026年一季度进口车销量前5雷克萨斯就占了3席，ES单季狂卖近2.5万辆，算是真正遥遥领先了，而且全球交付量突破88万辆、同比增长4%，连续三年刷新纪录……这是为何？这两年别人都跌惨了，2025年中国进口车市场暴跌32.4%创十年新低，BBA进口销量集体“腰斩”，奔驰、宝马、奥迪分别下滑37%、62%、41%，保时捷等超豪华品牌也两位数下跌，唯独雷克萨斯逆势微增0.3%，拿下进口豪华车市场30%以上份额，这很反常啊，都是豪华品牌，雷克萨斯有什么不同？我认为本质就是回归本质了，你想想，ES这种车本质就是“低风险资产”，经济...
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526 浏览 2026-05-05 00:29
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二十万出头的预算选中大型MPV，极狐问道V9 和 别克GL8新能源你选谁？都有一台1.5T发动机，问道V9是增程车，GL8新能源是插混，问道V9车长5.3米轴距3.2米，GL8车长5.2米轴距接近3.1米，零百加速差不多都不到8秒，都是磷酸铁锂，纯电续航问道V9比GL8多大约70公里，而且前悬还是双叉臂。问道V9的预售价是22.99万，上市可能会低一万，GL8指导价是22.99万，但有一万的优惠，所以到时候价格可能基本一样，那你会选谁？
#行业动向
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64 浏览 2026-05-05 00:27
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新款奥迪RS5也要用插混了，是奥迪运动首款模块化高性能混动RS车型，用的是2.9T V6双涡轮+130kW电机，综合功率470千瓦，扭矩直接干到825牛・米，8速+四驱，零百3.6秒，插混的还给你V6没用2.0T算是烧高香了，声浪省油都有了，对于燃油性能车粉来说心里也好接受，就看最终量产会不会原汁原味落地了。
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#新车资讯
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548 浏览 2026-05-04 00:18
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15万内想买燃油车SUV，又嫌油价贵的，这两台车就是为你准备的！长安和吉利相继推出了各自的HEV油电混动系统，都是将近4.8米的SUV，长安CS75 PLUS是4.69L/100km，吉利星越L是4.75 L/100km，可以说比大多数燃油轿车的油耗都低，星越L三个配置13万-15万，CS75 PLUS四个配置11万-14万，你会选谁？
#海选导购
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536 浏览 2026-05-03 00:37
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马斯克光这个就甩国内企业家十条街不止了。特斯拉官宣马斯克2025年账面薪酬1583.59亿美元，看着创全球高管薪酬纪录，实际老马到手一分钱没有，全年收入为零！这1583亿根本不是现金，是十年期股权激励的账面估值，股权至今没解锁，解锁条件就是市值要飙到8.5万亿美元，还要完成年交付2000万辆车、1000万FSD订阅用户等一系列跟开玩笑似的目标。结果就是2025年特斯拉全凉了，交付仅163.6万辆，市值才1.4万亿左右，股价今年还跌了15%，所有考核全不达标，自然一毛钱奖励都拿不到。老马也是狠人儿，常年在特斯拉坚持零底薪，旧的百亿奖励早就作废了，等于去年白干一年。其实这...
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314 浏览 2026-05-03 00:34
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聊雷克萨斯ES300h，很多人只看车，其实更值钱的是它背后的“售后体系设计”。这代ES给的是一整套“时间成本优化方案”：基础6年/15万公里免费保修保养+再叠加4年延伸，本质还不是延长年限这么简单，其实是把用车周期内最容易产生不确定性的阶段全部覆盖掉了。关键点在于它的维护策略，其实混动系统本身结构简单（没有传统变速箱离合器结构），加上长周期保养逻辑，等于从源头减少进店频率；再配合原厂统一维保体系和数字钥匙/网联服务长期覆盖，本质是在做“用车路径标准化”，让你每一次用车决策都变成低成本选择。再往深一层看，这其实是雷克萨斯一贯的产品逻辑延伸：别...
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221 浏览 2026-05-03 00:20
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呵叔全球汽车财精/云游汽车的作者荣誉
  • 2020“818”超级合伙人
  • 2021上海车展报道团
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  • 2020广州车展报道团
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  • 2020北京车展报道团
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  • 2019广州车展报道团
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