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自上一代车型停产以来，美式肌肉车拥趸们一直期待道奇可以推出一款搭载V8发动机的Charger。近日，一位接近MoparInsiders的消息人士对外透露称，Charger Hellcat（地狱猫）开发工作已经启动。不过该消息人事并未透露更多详情。媒体分析认为，按照现有开发安排，新车有望在2027年下半年以2028款车型身份推向市场。早些时候，RAM和SRT部门负责人Tim Kuniskis谈到，如果为现款Charger车型配备V8发动机，那很可能会不是HEMI 5.7L V8版本。但是，现有6.4L V8发动机的动力输出不如全新Hurricane系列3.0T L6发动机，所以这个发动机也不太合适。因此，从目前的情况来看，道奇似乎正在为新车开发一个新的引擎，以确保其足够独特。

早些时候，有消息报道称，由于成本过高保时捷已在考虑放弃718纯电项目，这一决定将会影响奥迪新车安排，Concept C纯电跑车项目可能会停产。近日，奥迪首席执行官在接受媒体采访时确认，奥迪跑车计划不受任何影响。 Gernot Döllner谈到，“去年9月，我们已经展示了（Concept C）这款车，两年内我们就会将其推向市场。”它将会是“一款严肃的产品（serious product）”，为所有相关人员注入发展信心。上个月，奥迪首席执行官在给公司员工的一封内部邮件中已确认过，高性能电动汽车的开发计划并未取消：“保时捷提供的平台供应问题不存在任何疑问”，双方“在良好的合作下推进工作”。

当地时间2月20日，奥迪（Audi）通过一份新闻稿正式宣布公司技术开发领域高层领导层变动信息，这一变动正值公司技术转型关键时刻。随着汽车行业向着电动化，SDV软件定义汽车转型，未来奥迪重点将放在产品、设计领域，并加快创新步伐。在新的安排下，现任兰博基尼首席技术官Rouven Mohr将于3月1日起担任公司首席技术官并成为董事会成员，其在兰博基尼的职务将兼任至新技术负责人确认。现任首席技术官Geoffrey Bouquot已决定离开公司去寻求新的发展机会。履历显示，Rouven Mohr拥有丰富从业经历，其在大众汽车集团内工作了18年时间。2008年，他加入奥迪担任底盘耐久测试工程师；2014年被任命为A3、TT、Q7和Q8车型整车项目负责人；2017加入年兰博基尼担任整车开发部门负责人，负责Aventador、Huracán和Urus等车型的开发（2年）；2020年，被任命为AUDI AG整车验证/验证部门负责人；2022年接替Maurizio Reggiani出任兰博基尼首席技术官。奥迪在一份新闻稿中提到，Rouven Mohr在担任兰博基尼首席技术官职务期间，推动该品牌混动战略及产品阵容世代更替。因此，其在混动技术方面技术积累将有助于推动奥迪电气化战略发展。

早些时候，全新奥迪RS 5系列正式发布，其最终选择了使用又2.9T V6发动机加电机组成的插电混动系统，而不是像AMG C63那样使用高性能四缸内燃机加电机组成的混动系统。近日，奥迪高管在接受采访时谈到，四缸机从未进入考虑范围。 Audi Sport部门负责人Rolf Michl表示，向RS 5配置四缸引擎的想法，公司从未有过，“哪怕只有一秒钟”。在开发初期，工程师希望开发一款纯燃油动力RS 5，但在试驾了使用插电混动系统原型车后，大家选择弃用非混动方案。负责研发的高管Steffen Bamberger提到，“鉴于HEV混动系统本身重量可达330磅，因此6英里纯电续航里程对于消费者来说并不实用。”因此，新车的减重幅度并不足以证明推出混动车型是合理的。此外，奥迪也无意推出非混动RS 5车型。Rolf Michl指出，为单一市场开发全新动力系统“是一项巨大的挑战”。 RS 5搭载的2.9T V6插电混动系统，综合输出功率470kW（639马力）、最大扭矩825N·m。其中，内燃机提供375kW（510马力）、600N·m扭矩，电机可提供130kW（177马力）和460N·m扭矩。电池容量25.9kWh（净容量22kWh），纯电续航80km。

作为本田（Honda）汽车旗下高端品牌，讴歌（Aucra）品牌于1986年推出，主要面向加拿大和美国市场销售。自成立至今，本田一直没有在日本本土市场销售讴歌品牌汽车，不过这一情况将在讴歌成立40周年之际发生改变。据信，从2026年下半年开始，讴歌将向日本市场引入在美国制造的Integra Type S车型，同时本田品牌旗下面向北美市场的Passport TrailSport Elite也会同步导入并销售。本田美国公司制造管理中心的高级副总裁Jun Jayaraman表示，“从一开始，本田就坚信制造人才的实力，由阿拉巴马州员工生产的优质车辆能够出口并销售给日本客户。” 目前，讴歌Integra及其使用的K20C发动机在俄亥俄州工厂制造，本田Passport及其使用的3.5L V6发动机在阿拉巴马州工厂制造。

2025年3月，宝马（BMW）在年度财务报告中明确了，至2027年集团将在所有细分市场推出40多款全新和升级版车型，新品攻势将以全新NEUE KLASSE平台iX3为引领。但是宝马并未明确会有哪些车型进入计划列表。近日，宝马汽车美国官网一次意外，泄露了品牌接下来一段时间新品安排，官网在线商店突然出现了2027款款车型订购信息，涵盖从2系到7系全序列车型，数款新车型首次曝光。从目前泄露的信息看，M2系列将会推出一款新增车型M2 xDrive，证实了早些时候的传闻，即宝马会为其最小的M车型配备全轮驱动系统。目前，M2是宝马纯正M系列车型中唯一一款未配备xDrive全轮驱动系统的车型，显然这一情况即将发生改变。从泄露信息看，M2 xDrive的数字建模已经完成，预计将会很快发布。其它车型中，主力销售车型3系将迎来全新一代，并且可以确认有燃油和纯电两种版本。目前已知，i3将会引入i3 40 xDrive和i3 50 xDrive两个版本；燃油3系目前已知有M350 xDrive 一款，其使用了全系命名规则（移除了“i”标识），接替现款M340i xDrive车型。 SUV阵容中，轿跑风X4被证实会以iX4形式存在，全新X5将会同时推出燃油和纯电两种，其中iX5预计性能十分强大，其名称为iX5 60 xDrive。

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