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评论：昨天帮南昌的粉丝检测了一台二手大众朗逸，粉丝已经把车买回来了，花了两万块，但是开在路上总觉得不对，跟之前的Polo不是一种感觉！就担心自己买到了事故车或者泡水车。于是委托我们做个全方位检测，如果查出来有事 [查看全文]
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前两天验了一台十代思域，2017年10月上牌，跑了6万多公里，二手卖2.98万。 一看外观就知道改装了很多地方，致敬type-R，想必前车主是个喜欢动力和操控，在路上也是激进狂野的驾驶风格，那么十次事故九次快，这车会不会有事故呢？ 查验下来，不仅有事故，而且事故很大，车身两侧门槛切割焊接，两侧C柱切割焊接，两侧后翼子板内骨架变形焊接更换，两侧后尾灯框架烧焊更换； 后备箱两侧导水槽焊接，后备箱底板变形焊接，后围板变形焊接更换，两侧后纵梁变形焊接，后防撞梁变形。 看样子，是被追尾了，车尾溃缩吸能很严重，三厢变成两厢那种程度，假如后排坐有乘客的话，后果不敢想。 我说价钱还不到3万，原来是大事故车，比行情便宜了2万呢！最后还是提醒大家，驾车出行，安全第一！
特别是一些老车，都用爆浆了，破烂了，真的不介意吗？ 前两天验了一台汉兰达，2010年的2.7两驱7座，跑了12万公里，二手卖2.2万。 马上十六个年头了，价钱不算贵，但车况一言难尽，除了发动机变速箱是好的，其它地方多多少少都有点儿问题。 最多的就是事故损伤，车头水箱框架变形，前防撞梁变形，两侧大灯框架变形，左侧翼子板内骨架变形，左侧轮旋变形； 车顶钣金焊接，左C柱切割焊接，左D柱切割焊接，左后翼子板切割更换，内骨架焊接，左后轮旋焊接； 后备箱导水槽焊接，尾灯框架变形烧焊，后围板变形焊接，后备箱底板生锈脏污； 内饰仪表台骨架生锈，座椅骨架生锈，转向管柱生锈，点烟器座生锈，地毯脏污，顶棚脏污； 底盘悬挂胶套老化，行驶中松散异响。 这种大事故车，2万买回去，拉人载客显得磕碜了点儿，当成拉货的工具车就挺合适。大家觉得呢？
前两天验了一台赛力斯SF5，21年9月上牌，跑了7万多公里，二手卖7.7万。 这车的外形还不错，但车标让人感觉陌生，如果换上问界的车标，那就非常顺眼了！ 事实也证明，有了华为的加入，有了鸿蒙智能座舱和智驾系统，赛力斯一飞冲天，在50万的高端销量上独占鳌头，再也不是以前的小打小闹了。 而华为加入之前造的SF5，可能就归类为三流之列了，没想到二手车还能卖7万多。 车贩子说这辆SF5也有华为系统，只不过版本比较早，买家也是冲着华为来的，那没啥说了，看看车况吧！ 外观贴膜改色，三个面喷漆，尾盖贯穿灯内有水雾和尘沙；内饰局部脏污，主副座椅磨损； 增程发动机机脚拆装，防冻液冰点不足，前副车架拆装，转向机拆装，转向拉杆更换。 四年多，车况一般。7万块的话，还有没有更好的选择呢？
刚买一个多月的遥遥领先，问界M5，被追尾了，既然是追尾，毫无疑问，后车全责！ 照理说，报交警出事故责任书，后车走保险，定损，修车，等几天取车，就完事儿了！ 但M5女车主很郁闷，心里非常不爽，才买的全新车，正新鲜呢，手还没摸熟呢！就变成事故车了？ 尤其是看到修车的费用的时候，要1万多，零件也要换不少，就更闹心了！ 后来刷短视频，看到很多类似的新车被撞的内容，有网友就提到了折旧费的问题，顺利拿到了赔偿。 车主也去找认识的法律工作人员，了解了一下折旧费的事情，感觉很有戏，但要先做鉴定。 于是车主就叫停维修，请我们先来做鉴定。 到场一看，事故也不大，就后备箱盖变形，后保险杠变形，后围板小变形，然后就是锁块、尾标等一些附件和塑料饰件，后防撞梁都好好的； 但由于后面有一些雷达、传感器、电吸模块等高价值配件，还有一个贯穿的灯带，所以费用就上来了。 最后鉴定的折损额度也是1万多，拿给对方后，对方肯定不愿意，只能走程序，那就耐心等结果吧！
前几天验了一台凯迪拉克XT4，23年的车，出过事故，虽然事故不小，但这个问题还是次要的； 主要问题是维修踩了大坑，非常重要的安全装置，安全气囊，保命的东西，被偷梁换柱了！ 当时发生事故的时候，气囊应该弹爆了，现在有很多维修的痕迹； 比如说，仪表台重新蒙皮了，气囊盖换了，字母标识也重新烙印了，内部卡扣也拆了； 但内部的气囊主体却没有更换，还是那个炸过的废件；或者是换的拆车件，纸质标签是撕掉后重新粘贴的； 通过扫描附件的条码，发现制造日期与车辆出的厂日期相符，能确定气囊并没有更换原厂件。 不管是炸过的废件，还是拆车件，都没有原厂件可靠，如果再次发生事故，需要气囊保护的时候，气囊不能够弹出，那修理厂就真的是谋财害命了！
日产N7今年4月上市，以性价比著称，销量曾经短暂爆发，但上个月开始暴跌，未来趋势难以预料。 刷到过一些博主爆料N7的问题，说车机系统不够稳定，经常黑屏、死机、卡顿等； 部分车还出现了传感器故障导致的电池动力系统无法启动； 以及续航不够扎实，充电虚标，快充宣传14分钟，而实际充电时间更长； 由此来看，N7的质量与可靠性不如轩逸天籁那般稳定，还需要优化调整。 而有的车主已经开始卖车，前两天就验了一台，今年6月刚上牌的625Max版，跑了9千公里； 查验车况很精品，外观原版原漆，就车身一些小划痕，内饰没毛病，三电也没毛病。 那车主为什么要卖呢？才开半年就不满意了？
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