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评论：航天晨光三力纯电动路面养护车，车身尺寸：5050x1775x2230mm，总质量4495kg，整备质量2520kg，采用上汽大通底盘，最高车速90km/h。#特种车##三力##路面养护车##纯电动车# [查看全文]
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假设一台车的快乐是1倍，那么两台车的快乐是多少？#Type R FL5#
近期高校校园中比亚迪车型高频出现，折射出高知圈层对其的认可。这一选择背后，是技术、需求与理念的深度共振。 从技术维度看，比亚迪全栈自研的三电、云辇、智驾等体系，以安全、先进且自主可控的特点，精准回应了高校教师对严谨可靠技术的专业诉求。产品层面，其多品牌矩阵覆盖从通勤到家庭出游的全场景，适配性极强，兼顾实用与体验。 更深层的是价值观契合。比亚迪的节能务实与教师群体的简约消费观同频；其长期坚持技术自研、创新为本的理念，亦与学术圈十年磨一剑的科研精神共鸣。高校教师信赖比亚迪，已不止于消费选择，更是对自主创新与务实价值的情感认同。 这既是比亚迪技术实力穿透高知圈层的体现，也预示着中国品牌正以创新内核赢得更广泛的理性认同。
2026年开年，比亚迪以“大电池DM-i插混”强势破局，为秦PLUS、秦L、海豹05和海豹06四款DM-i车型加推210km纯电续航版本，综合续航超2100km，且起售价下探至8.98万元；宋Pro DM-i紧随其后，续航升级至220km。新车型均搭载25.28kWh大容量刀片电池，实现一周一充的便捷体验。 在全球电池原材料价格上涨、行业承压之际，比亚迪却“逆周期”将长续航配置普惠至8万级市场，插混电力再加码，这背后依托垂直整合与规模效应，展现卓越的成本控制力。除了将大续航插混的门槛进一步拉低，更让消费者以更低成本享技术红利——日常通勤用电每公里仅0.2元，加价升级电池约一年即可回本，无疑是扔向消费者和竞争对手的一个价值王炸。 在供应链波动环境中，比亚迪以实力重新锚定混动价值，以技术和产业优势再度改写了长续航插混新能源车的竞争格局。#大电池DM-i纯电续航翻一倍#
欧洲开发，美国生产发动机，日本出厂，官方进口国内……就冲以上这些，Type R FL5 也值回大部分票价。只是本田这次过于乐观，进的量有点多。从另一角度，对于喜欢这款车的国内玩家也是一个好事，终于能以相对合理的价格买到。
两个大男孩的玩物，开出来，拍拍照，吹吹水，已经是很满足了。#本田思域TYPE R#
跑车的性能，电车的续航，低不下去的油耗。#FL5 #FL5TypeR
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