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明天记得看，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术回顾一下：2020年发布的第一代刀片电池采用磷酸铁锂材料，以高安全、长寿命、长续航为卖点，首款搭载车型为汉EV，后则逐步拓展到更多车型上，后续比亚迪还开发了插混专用的刀片电池，目前比亚迪全系车型均使用这种电池。第二代刀片电池细节尚未公布，推测会在能量密度、续航里程、充放电倍率、耐低温、安全性等方面有较大升级去年3月推出的兆瓦闪充站、桩、电池支持1000V/1000A/1000kW，充电5分钟补能400km，一秒充电两公里；规划超4000座兆瓦闪充站，已大规模铺设，T型蓝色桩配双悬吊线解决线长与重量问题。

智己中大型SUV LS8预热开始，海报上“半圈，即圆满”这莫不是在暗示新车将采用线控转向技术？ “线控转向”是一种“全动力转向系统”，方向盘与转向轮之间0机械连接，取而代之的是电信号传递与控制，方向盘的角度和阻力矩可以自由设计，延迟更低、控制更精准，传递效率更高、布置更灵活，比如蔚来ET9、智己LS9 Hyper版已应用量产。 LS8新车长宽高5085×2000×1807毫米，轴距3060毫米，前脸封闭式配贯穿LED灯带，车尾贯穿式灯带点状布局。动力采用1.5T增程系统，增程器最大功率114kW，单电机后驱版230kW，双电机四驱版分150+230kW、160+230kW两种，匹配52.1/65.9kWh磷酸铁锂电池，纯电续航268/279/335km，支持250kW快充，20分钟补能10%-80%。

首款D级旗舰SUV，车长超5.3米，轴距3130毫米，7座布局，酒红车身配银灰车顶。纯电版基于超级e平台，全域1000V高压架构，10C闪充电池支持1000kW充电功率，车顶激光雷达，预计搭载天神之眼B高阶智驾，支持城市/高速NOA及全场景泊车，或配云辇-A空气悬架与后轮转向，定位40万元以上市场。

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