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评论：极氪001和小米SU7的底盘对比通过对比可以发现极氪001用料应该是更充足一些的，这也让极氪001整车质重量提升很多，导致在各种续航测评中，极氪输得有点惨，同样是101度电池，续航少了别人一大截。但是有一点非常奇怪，既然极氪001用料好一些，为什么最高时速只有240km/h，而小米高达265km/h？看来把配件做大不是高技术，把高强度合金进行轻量化，才是王道，这是下一代极氪001应该做的事情。 [查看全文]
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新能源车销售遭遇开年黑，1月1到11日同比下降38％，环比下降67％，渗透率只有可怜的35％。外观时尚、内饰豪华、智驾先进、充电省钱，很难想象这么高级的产品居然要靠财政补贴和政策推动才能生存。如今补贴只是刚刚减少了一半，销量立马腰斩，这要是政策完全退出和燃油车公平竞争，即便不死掉也会很惨淡。 过去几年，在政策推动和厂家宣传之下，新能源车经历了空前的繁荣，渗透率一度突破50％，增程、插混、纯电等动力形式大行其道，各色品牌如雨后春笋。BBA等豪华品牌和大众丰田等合资车企经历了销量的滑坡和价格的下降，法系车韩系车甚至不得不收缩规模逐步退出市场。 接下来的市场怎么走成为焦点，如果销售持续低迷，新能源车企百分百会选择降价或增配。打算入手新能源车的等等党们再等等吧，也许会有意想不到的惊喜。
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