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日产先在美国停产、又返场全球的2026款Ariya正式在日本上市。 2026款Ariya前脸化繁为简，采用无格栅设计配全新灯组，新增20英寸铝塑混拼轮毂和翡翠绿双色出身；内饰沿用老款布局，但Nissan Connect更换为谷歌架构，支持Navi-Link电池维护与智能距离控制，外接交流电源升级至1500W且锁车不断电。电池容量仍为66 kWh与91 kWh双版本，提供前驱或e-4ORCE四驱可选，Nismo高性能版同步回归并保留原运动套件与调校。至于价格，2026款Ariya售价6,675,900日元起，顶配约51,300美元，比老款小涨550美元。

如果想买全新的沃尔沃旅行车，美国市场只剩最后一个多月窗口。 V60 Cross Country订单截至2026年1月底，4月停产，卖完即绝版。曾承载“家庭保姆车”记忆的V90、V60相继谢幕。沃尔沃坦言：SUV更高视野、上下便捷、利润更厚，XC90后美产XC60、EX90将成为产品重心。一旦错过这几个月，美国消费者就只能去海外寻觅北欧“瓦罐”情怀了～

这辆看似原厂的R34 GT-R V-Spec，实则是全球仅存几十辆的Tommykaira RZ。 Tommykaira RZ基于R34 GT-R V-Spec打造，采用金色19英寸锻造镁鼓、铝支架双层尾翼、宽体侧裙。RB26DETT发动机扩缸到2.7升，配定制曲轴与大涡轮，可实现530马力和530牛·米。底盘方面，Tommykaira RZ升级Bilstein悬挂、AP六活塞刹车。最为关键的是——这台Tommykaira RZ表显里程仅为20191公里，下月Bingo拍卖预估成交价60-67万美元，是收藏圈罕见的巅峰JDM手工铭器。

唯一“白装”法拉利250 GTO待拍，估价7000万美元。这辆法拉利250 GTO底盘3729GT，1962年出厂即涂装Bianco Speciale白漆，由英国车队老板约翰·库姆斯订下，并加装引擎盖缝隙、第三进气口等赛道化细节。铝制车身下为3.0升V12发动机＋五速手动变速箱，约300马力。新车首个赛季即征战GT锦标赛，曾由格雷厄姆·希尔、杰克·西尔斯等名宿驾驶，1962-1963年两夺古德伍德RAC旅游杯亚军，为法拉利锁定年度冠军。退役后西尔斯自持近30年，1999年起归入乔恩·雪莉珍藏，维护而未大修，保持原厂白漆与战斗伤痕，获法拉利经典红皮书认证。这台法拉利250 GTO将于1月6-18日在Mecum拍卖，专家预测成交价或超7000万美元，有望跻身最昂贵公路赛车之列。

电动车退烧，内燃机拒绝“熄火”。尽管电动汽车正蓬勃发展，但过去被判“死刑”的内燃机却在复活。通用投资8.9亿美元升级托纳旺达工厂，誓让小缸体V8再战十年；克莱斯勒豪掷130亿美元，在伊利诺伊、俄亥俄、密歇根、印第安纳四州扩产，既造增程器，也重启Hemi与新款燃油SUV、皮卡。欧洲方面，吉利旗下Horse推出手提箱大小的C15混动单元，电机、发电机、冷却一体，可用汽油、乙醇、甲醇甚至合成燃料；涡轮增压版161马力，为经济型轿车提供廉价电动化方案。宝马、奔驰、丰田、本田、日产同步排队发布新V8或高效混动。同时，特朗普取消2030年50%电动目标与7500美元税抵，欧盟把2035排放削减从100%降至90%，混合动力、插混、增程得以续命。政策与市场的双重窗口，让车企把“最后几滴油”榨成最大利润。电气化仍是远景，但内燃机至少还能再“续命”五年。

ES7 GT、ES8猎装、ET8大六座SUV、以及ET9 旗舰级SUV

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