全部车家号
搜索
评论：#雪铁龙：C5 X将在这一代车型结束后停产#继早些时候标致汽车宣布放弃PSE商标后，近日雪铁龙品牌（Citroën）品牌也对汽车产品阵容进行了重新梳理，包括C5 X在内的数款车型将不会继续有未来。雪铁龙首席执行官Thierry Koskas在接受媒体采访时谈到，公司未来需要专注于主流市场而不是细分市场，因此预计会将其产品线限制在五到六款“精准定位（well positioned），真正吸引客户”的 [查看全文]
相关推荐
三号技师
3551关注 | 2767作品
+ 关注
关于汽车的，这里都好看！ 三号技师/EngineerThree/369 DESIGN STUDIO
Ta的内容
尽管仍可以提供足够的豪华感，但在当下智能化流行的车市中，梅赛德斯-奔驰GLE有些力不从心了。近日，奔驰正式发布改款GLE、GLE Coupe车型，通过应用最新一代家族设计灵感，升级动力系统，引入更多屏幕，提升产品竞争力。 造型方面，此前GLE标志性“平开眼角”灯组设计改为“斜开眼角”，LED日行灯由“灯眉”处调整为内部双“星徽”。主格栅造型也随之进行了调整，增加了宽大的环绕式镀铬装饰，内部元素改为“星环式”布局，围绕主品牌Logo设置。 车尾方面，Coupe车型几乎没有调整（灯组内显示元素调整为双“星徽”），GLE SUV则借鉴了全新GLC EV设计理念，两侧尾灯通过一条黑色装饰左右连接为一个整体。 车内方面，此前主仪表台前方“悬浮设计”的双连屏被新的MBUX Superscreen三连屏取代，三块12.3英寸显示屏横跨整个仪表台，其表面由一块玻璃连接。车机系统内置MB.OS操作系统，并配有MBUX Zero Layer零层级显示。 动力方面，GLE 350依然是入门级车型，搭载升级版2.0T四缸轻混动动力，动力规格不变，0-60mph加速快了0.1秒至6.8秒；GLE 450搭载升级版3.0T轻混L6发动机，最大功率不变，扭矩提升至560N·m；GLE 580搭载平面曲轴V8发动机，最大扭矩750N·m。
当众多汽车制造商纷纷停止对内燃机进行研发投资的时候，丰田汽车（Toyota）选择继续研发两款新的高效内燃机并将其用于未来车型上。近日，丰田汽车在一份内部刊物上发布一篇文章，再次明确将继续提供内燃机（Cannot Get By Without Gasoline Cars）。 丰田提到，无论你是喜欢内燃机，还是电动汽车，亦或是两者（混动）兼有，丰田下一代卡罗拉都将能满足你的需求。“无论能源条件如何，不论生活方式如何，目标都是打造一款当地居民愿意驾驶的卡罗拉。换句话说，目标是建立能够高效生产这些车并实现盈利。这就是卡罗拉产品开发的核心所在。” 丰田指出，“让未来的卡罗拉成为一款能够满足不同国家各类消费者需求的汽车。”
W16 Mistral代表着一个时代结束，布加迪（Bugatti）经典的四涡轮增压8.0L W16发动机就此落幕。作为最后一款量产车型，布加迪选择用超定制W16 Mistral “Caroline"向其告别，用达到近乎艺术的境界技术和工艺来创造一款纪念版车型。 布加迪提到，车主通过Sur Mesure定制程序来为其量身定做新车，通过布加迪Molsheim和Berlin Design Studio工作室完成设计选定，其中“Caroline"取自其女儿名字，旨在将情感和感受转化为形状、颜色和材质。 设计方面，新车灵感来自花卉和高级时装，同时融入普罗旺斯（Provence）薰衣草和Parisian gardens元素。车身上部是独特的“Lavender”淡紫色涂装经过多次测试和样本试验，其会随着光线的变化而变化，呈现出从淡蓝紫色到偏暖色调的过渡。下部为 “Violet Carbon”紫罗兰裸碳，质感十分细腻。 车尾气动尾翼上有一幅手工绘制的画作，通过一系列复杂的遮蔽步骤，最终实现从丁香紫和鸢尾花色渐变效果，尾翼中心位置有手写“Caroline”名字，将项目与其最深层意义紧密相连。 车内方面，新车选用独特的“Blanc”白和“Minuit”双色皮革，搭配紫色点缀和碳纤维装饰。车内座椅头枕及门内衬应用多层次绣制花卉图案，以增添深度和动感。
早在2020年，瑞典顶级HyperCar制造商科尼赛克（Koenigsegg）便推出了四座超级跑车Gemera。彼时，新车将使用三缸内燃机加电机组成的高性能混动系统，等到2024年，品牌CEO确认，由于买家寥寥无几，公司放弃三缸，转而应用新的V8动力，2025年启动交付。 近日，科尼赛克通过其官方媒体渠道发布一组图片，并随图确认Gemera正式启动量产，距离其首次亮相过去了6年时间。 科尼赛克提到，新车将与CC850一起制造，晚些时候全新Sadair Spear也将加入产线中。 动力方面，Gemera使用由V8发动机加三电机组成的混动系统，综合输出功率高达2,300马力，其中前Dark Matter电机提供800马力，两台后电机各提供500马力。与之匹配的是Light Speed Tourbillon Transmission 9速变速箱。
在竞争激烈的中国市场，品牌发展犹如逆水行舟，不进则退。继早些时候雷诺、讴歌宣布退出中国市场后，大众汽车集团旗下斯柯达（Škoda）品牌于近日确认将会离开中国市场。 近日，据多家外媒报道称，大众汽车已经确认，斯柯达品牌将于今年年中完全退出中国市场，并将精力转向增长强劲的印度和东南亚等新兴市场。尽管不再销售新车，但现有客户的售后服务仍将继续提供。 在曾经全球范围内最大的单一市场内，近年来几乎没有新车导入，不及时跟进中国消费市场新能源转型节奏，最终导致品牌力走弱并变得边缘化，斯柯达已无法扭转局面。与其苦苦挣扎，不如体面地离开。 回顾过往，斯柯达在中国市场也曾非常辉煌。2016-2018年期间，斯柯达品牌年销售逐年增长且可维持在年均30万台，2018年达到历史峰值的34.1万台。2019年和2020年开始走弱，分别售出28.2万台和17.3万台。之后，随着自主品牌在新能源领域快速崛起，斯柯达开始断崖式下跌，2021年只能售出7.12万台车，到了2025年这个数据变成了1.5万台。 与中国市场弱势表现不同，斯柯达在海外其它市场表现良好。2025年，斯柯达首次成为欧洲销量第三高汽车品牌。在印度，需求达到历史新高，在北非和土耳其销量也持续增长。
在传闻了一段时间后，随着改款梅赛德斯-迈巴赫（Mercedes-Maybach）S级发布，V12发动机停售终于尘埃落定，梅赛德斯-奔驰将停止在欧盟区域内停止销售V12发动机生产，不过其仍将在其余特定市场内提供。 近日，梅赛德斯-奔驰发言人在给媒体的一份回执中对此给到了说明，即将实施的欧7排放标准使得这款M 279 V12发动机最终退出欧洲市场，使用欧洲合格认证（COC-European Certificate of Conformity）标准的市场也将不再提供。 梅赛德斯-奔驰提到，“公司一直在不断改进车型和发动机，并定期针对特定市场对产品组合进行调整，以严格遵守包括欧7在内所有适用标准。这就是为什么在欧洲、COC及印度等市场中，升级版V8成为顶配选择，其最大功率450kW与目前V12发动机性能相同。我们坚信，这款发动机可为其带来与迈巴赫品牌相匹配的舒适性和性能体验。” 至于V12发动机，梅赛德斯-迈巴赫将继续在其主要市场（如中国、美国和中东）提供，且会保留S680名称。
查看更多内容
热门车型
1. 奥迪A6L
2. 小米SU7
3. Model Y
4. 钛7
5. 宝马X3
6. 星愿
7. 问界M6
8. 问界M7
9. 零跑A10
10. 宋Ultra EV
热门标签
评测体验
海选导购
新车资讯
用车攻略
二手车
改装车
自驾旅行
越野
文化历史
技术解析
车展
意见反馈

关于我们联系我们招贤纳士营业执照|iPhone客户端Android客户端手机版|汽车之家 | 意见反馈

© 2004-2026 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有