~05年皇冠3.0，报废划算还是卖了划算_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：~05年皇冠3.0，报废划算还是卖了划算？前段时间在成都，帮粉丝鉴定了一台丰田皇冠，05款3.0L Royal Saloon型，2005年10月上牌，表显22万多公里，当年厂商指导价41.10万，现在车主想将它报废。可能有朋友问了，想报废就直接拿去报废啊，现在还有高补贴，还花钱做什么鉴定？朋友有所不知，这辆皇冠的车主不是某个自然人，而是实体公司，该车属于公司的财产。可能是公司领导不信任下属，也可能 [查看全文]

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昨天验了一台宝马5系GT，2013年7月上牌的535i，当年新车办下来90万上下，现在二手行情5万-6万。看车身上的广告和业务电话，这是当成干活用的工具车了，当初90万的准豪车，现在已经毫无面子可言了；而不知道什么原因，工具车也持续不下去了，车主打算卖掉；好歹是个3.0T，车贩子只给3万块，真的是趁火打劫；看看车况吧，前杠更换，大灯更换，左前翼子板钣金，机盖钣金，主驾车门喷漆，左后车门钣金，左后翼子板钣金；后尾盖喷漆，后杠更换，右后翼子板钣金，右C柱钣金焊接，右前翼子板钣金，车身贴拉花；内饰磨损老化，局部脏污，座椅骨架生锈，点烟器座生锈，仪表台骨架生锈；发动机气门室盖渗油，涡轮增压器渗油，油底壳渗油；底盘小刮擦，右前下支臂更换；车况总体一般，C柱有点小伤，车贩子又给少了两千，很现实呀！如果不着急卖的话，还是自己挂个人吧，起码多卖几千块！大伙儿觉得呢？

前两天验了一台丰田锐志，2012年6月上牌的2.5 V6，表显15万多公里，二手卖3.98万。这可是情怀神车啊，当年的大后超，最亲民的V6后驱，只要20多万，但很多70后80后还是爱而不得，留下了遗憾！如今的锐志的二手行情已经非常低了，但基本都是十多年的老车，虽说丰田出了名的省心耐用，但车况总是让人不放心。看看验车的结果吧，前杠更换，机盖更换，左前翼子板更换，右前翼子板更换，右前轮旋变形钣金，右前车门钣金，右后车门钣金，右后翼子板钣金，右侧底边梁更换；后杠更换，尾灯更换，左后翼子板钣金，左后车门钣金，左前车门钣金，左侧底边梁更换；机舱水管更换，大灯更换，大灯框架更换，前防撞梁更换，水箱框架变形钣金，右前翼子板骨架变形钣金；内饰磨损老化，座椅骨架生锈，转向管柱生锈，点烟器座生锈，仪表台骨架生锈；底盘托底刮擦，发动机气门室盖轻微渗油，机脚螺丝拆装，前轮下支臂老化；车况总体较差，车身到处受伤，公里数涉嫌调表，开是能开，但心情可能不美丽！并且，将近4万块的价钱，配上这个颜色，明显不值当啊！

前两天验了一台极氪001，2023年底上牌的YOU版，当初新车指导价38.60万，落地40万去了；如今只跑了9千多公里，二手卖19万；19万是车贩子的卖车价，收车价可能只有16万左右；这前后的价格差距太大了，站在车主的角度，9千公里就跌了24万，原车价的一半还多，真的哭死在厕所呀！看了看配置还挺高的，双电机四驱，宁德时代100度三元锂电池，空气悬架，21寸大轮毂，模拟声浪，雅马哈音响；但买车的朋友也不会觉得捡漏，毕竟站的立场不一样，新车价格也便宜了很多，不是三年前的行情了；看看车况吧，外观原版原漆，车身小划痕；内饰后排有一点点脏，底盘小刮擦，三电没任何毛病；车况很精品，成交的希望不小，就是看价格怎么谈；个人认为17万是合适的，你们觉得呢？

前两天帮粉丝验了一台特斯拉Model X，2020年12月上牌，跑了5万公里，二手卖29.80万。对比行情的话，这价钱算是高的，但商家介绍说车况非常好，续航也扎实，100度大电池，还能跑500多公里，而且这车带了特斯拉的FSD；车况确实不错，验下来外观原版原漆，但左右底边梁漆面有裂纹，主驾车门的胶条脱落，电池包底板刮擦，电机轻微渗油，转向机漏油；续航也的确扎实，特斯拉的三电，值得信任；但这FSD怕不是加分项吧？2020年的车，用不了最新的FSD技术，HW3.0的硬件都不匹配！只是个摆设而已！说起来前车主也挺自适应的，花了6万4买的功能，五年时间都没用上，退也不能退！如今车都卖了，估计也不抱什么指望了! 假如他后面再买特斯拉，你猜会不会订阅FSD？

四年前的雷克萨斯RX300四驱版，新车落地50万；四年后的雷克萨斯RX300四驱版，新车裸车30万；前两天帮广东的粉丝验了一台雷克萨斯RX300，2022年10月上牌的四驱特别版，跑了7万多公里，二手卖28.88万。看到这个价钱，铁子们觉得贵还是便宜呢？站在车商的角度，他们肯定觉得划算，他们喜欢拿当初的落地价来说事儿；用他们的口吻来讲，这车当年落地51万，四年时间掉了20多万，配置高，用料好，省心，开不坏，难道不划算吗？听起来确实有道理，但了解新车行情的朋友就笑了，同样的RX300四驱，新车裸车才30万，落地加上利息也就35万上下；你这四个年头的二手车，公里数也不少，凭什么卖28万呀？就比新车裸车节省两万，哪儿有什么性价比？性价比确实不高，但耐不住两广人的钟爱啊！按照他们的观点，这车可以开二十年，而别的车只能开十年，把时间拉长，还是这车划算！这眼光厉害吧！不得不佩服啊，所以啥都不说了，看看车况吧！前杠修复，前风挡玻璃更换，左前翼子板喷漆，左前车门钣金，左后车门钣金，左后翼子板喷漆，右后车门钣金，右前车门钣金，右前轮胎小割裂；车况还行，就是外观刮蹭磕碰多一点，发动机和变速箱，以及内饰都挺好，成交的悬念不大，恭喜！

前两天验了一台腾势D9DM-i，2025年2月上牌，只跑了9千多公里，车主打算卖掉。看车顶的激光雷达，这应该是带智驾的新款，虽说比亚迪的智驾不是那么领先，但基本的高速工况应该可以胜任，至少可以减轻长途驾驶的疲劳；动力方面使用第五代DM-i系统，既省油，动力也很强；车身尺寸也是传统的优点，长度超过5米2，高度1米9，比赛那和奥德赛都大；并且内饰配置也很高，帝瓦雷音响，二排独立航空座椅，冰箱，小桌板，该有的都有；最重要的是，第三排空间非常宽敞，1米8的大个子都不觉得挤；这款车是1020四驱尊享的配置，当时落地36万上下，车主还改装了木地板；而现在车商出价只有24个多，一年就亏了12万啊！车主也是挺无奈！车况验下来特别好，就前杠补漆，其它地方都是准新的状态；车商收回去，至少挂28万吧，还是比新车节省不少！这就是新能源二手车的现状，那么问题来了，开着好好的，车主为什么要卖呢？

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