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评论：领克首款纯电产品——领克Z10正式上市。领克Z10推出5款车型，限时优惠价19.68-28.88万元。在10月31日前下定的用户可免费获得价值10000元的23扬声器哈曼卡顿音响以及价值5000元的主动升降尾翼。领克Z10入门版本搭载200kW单电机，基于400V平台打造，配备71kWh的电池，纯电续航602km。Z10的顶配车型则搭载580kW双电机，基于800V平台搭载，配备CDC+空气悬架 [查看全文]

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林肯正筹划进入高端越野赛道，目标直指奔驰G级和路虎卫士。据最新行业报道，林肯计划基于福特Bronco的非承载式底盘，打造品牌首款硬派豪华越野车。这款代号或为“新越野旗舰”的车型将充分利用福特T6平台的强悍基因，但会披上林肯的“高级外衣”。外观不会照搬Bronco的复古圆灯风格，而是融入新一代领航员的家族设计，线条更加柔和精致，兼顾越野的方正与林肯的优雅。四门版 Bronco车长略短于路虎卫士110 ，林肯版预计会通过更长的悬垂来增加储物空间，对标卫士及雷克萨斯GX。虽然 Bronco Raptor 搭载了418马力的3.0T V6引擎，但外界预测林肯版初期更倾向于使用混合动力或标准版的2.7L V6发动机，以确保豪华车所需的静谧性与平顺动力输出。福特计划在 2031年推出换代Bronco，而林肯版本预计最快在2029-2030年间作为这一代平台的“终极进化版”上市。其起售价很可能突破 10 万美元，为用户提供美式豪华越野新选择。

宾利近日在日本发布了添越特别版车型，被誉为“迄今最具女性魅力”的添越。这款由Mulliner部门操刀的限量版仅生产 10 台。新车命名为 “Something Blue Collection”，灵感源自西方婚礼习俗“Something Four”。这一寓意吉祥的传统在日本广受欢迎，代表着新娘在婚礼当天需佩戴“旧、新、借、蓝”四样物品以求幸福。外观采用金属白“冰”色车漆，在特定光线下会折射出微妙的蓝色调，匹配22英寸银色轮毂及车身同色刹车卡钳。内饰采用亚麻色与石墨灰色皮革构筑主色调。蓝色元素点缀恰到好处：座椅背部的蓝色宾利徽标、仪表盘上精致的蓝色花卉图案，以及带有专属铭牌的迎宾踏板。动力与性能部分，特别版搭载熟悉的4.0升双涡轮增压V8发动机，拥有542马力和770牛·米，百公里加速仅需4.5秒，极速可达290公里/小时。该车在日本的起售价为3400万日元（约合21.94万美元）。作为仅限10台的稀缺珍品，在东京大谷广场揭幕时，已有数台被预订。

马自达MX-5 Miata始终以“人马一体”的轻量化平衡著称，但你可能不知道，马自达工程师曾偷偷打破这个四缸传统，在机盖下塞进了一台V6发动机。马自达欧洲研发主管克里斯蒂安·舒尔茨近日透露，约20年前，一群痴迷性能的工程师利用业余时间，在车间秘密打造了一辆搭载2.5升V6引擎的原型车。尽管 V6 版 Miata 听起来令人热血沸腾，但实际结果却不尽如人意。V6引擎体积过大且重心偏高，为了塞进引擎舱，工程师不得不大幅改动车身，导致车头高耸，破坏了Miata标志性的低重心设计。舒尔茨坦言，这款车的外观“并不美观”，原本协调的整车比例因动力系统的妥协而变得支离破碎。另外，更重的引擎彻底打破了 50:50 的黄金配重，让原本轻灵的转向变得沉重笨拙。直到2026年，原厂Miata仍未大批量产马力突破200匹的车型。目前最强的官方版本是仅在日本限量的12R特别版，动力定格在197马力。

莲花跑车Emira的终极进化版已于近日亮相，这款由路特斯澳大利亚经销商Simply Sports Cars (SSC) 打造的Emira Turbo Bathurst Edition，以503马力的性能，超越原厂V6版本。新车基于搭载AMG M139 2.0升四缸发动机的Emira Turbo打造，经过SSC的深度调校。发动机功率从标准版的400马力飙升至503马力，峰值扭矩达到600牛·米，配合强化后的8速双离合变速箱，加速体验将远超原厂。同时，Bathurst Edition还换装了Modal Suspension的三路可调减震器，车身姿态更低，转向几何经过重新优化。制动系统采用AP Racing四活塞卡钳与两片式通风盘，配备米其林Cup 2顶级半热熔胎。视觉上最吸睛的是碳纤维前扰流板与 GT4 风格的天鹅颈大尾翼，并点缀专属的巴瑟斯特赛事涂装。 Bathurst Edition全球限量仅15台，且为澳大利亚市场独供。起售价为249,990澳元（约合 17.6 万美元），比标准版贵出5万澳元。

曾经被低估的 R33 世代，如今在收藏界彻底翻身。即将于3月阿米莉亚岛拍卖会上亮相的日产Nismo 400R，预估成交价已直逼110万美元。虽然R34常年占据C位，但Nismo 400R才是真正的异类。它是为了致敬勒芒24小时耐力赛的GT-R LM而生，最初计划生产100辆，但最终仅有44辆面世。 Nismo 400R基于GT-R V-Spec打造，搭载由REINIK打造的2.8L RB-X GT2引擎，拥有400马力与470牛·米扭矩，0-100km/h加速仅需4秒，在当时彻底打破了日本车界的“君子协定”。此外，Nismo 400R还配备配备钛合金排气、双片式离合、Bilstein减震器及专属 Rays三片式轮毂。本次拍卖的第8号车，里程仅为16,316公里。车身保留了经典的QM1白色漆面，内饰如新，甚至连手套箱内隐藏的测试仪表和仪表盘上的黄色断电开关都完好无损。

Polestar在 2026 年初开启了品牌史上最大规模的车型攻势，但万众期待的电动敞篷跑车 Polestar 6 却因优先级调整而再度“跳票”。在最新的战略发布中，Polestar 明确了未来三年的产品路线图，重点聚焦高销量潜力车型： Polestar 5（2026年夏季）：品牌性能旗舰。这款拥有 884 马力的四门豪华GT跑车将率先交付，标志着极星正式进入超豪华GT市场。 Polestar 4 新版（2026年第四季度）：一款极具瑞典特色的“跨界旅行车”。它结合了旅行车的装载空间与SUV的多功能性，且与现款轿跑版不同，该车将回归传统后窗设计。新一代 Polestar 2（2027年初）：品牌基石车型的彻底换代，车身尺寸预计将加长，以提供更优的后排空间，正面硬刚特斯拉Model 3。 Polestar 7（2028年）：全新紧凑型纯电SUV，定位于欧洲最大的细分市场，并在欧洲本地化生产。原本计划于 2026 年量产的 Polestar 6 敞篷跑车已确认推迟至 2029 年左右。极星管理层表示，现阶段的首要任务是实现盈利和规模化。相比单价高（约20万美元）、产量小的“光环车型”Polestar 6，公司需要优先确保 Polestar 4衍生版和 Polestar 7等走量车型的成功。

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