智界R7正式上市，推出3个版本共计4款车_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：智界R7正式上市，推出3个版本共计4款车型，官方指导价25.98-33.98万元。其中，Pro版25.98万元，Max版售价29.98/31.98万元，Ultra版售价33.98万元。智界R7全系标配图灵底盘，采用前双叉臂+后五连杆，提供连续可变阻尼减震器、空气弹簧。高配车型还将采用Brembo卡钳+打孔制动盘。配色方面，智界R7提供6款车色+4款内饰配色，车内提供HUAWEI SOUND音响、零 [查看全文]

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当V10绝唱，涡轮与电机能否续写传奇——试驾兰博基尼Temerario

欧宝即将推出全新纯电动性能掀背车 Corsa GSE。新车与标致 208 GTI 同属 Stellantis 集团的姊妹车型，旨在接替已停产的燃油版 OPC 与 VXR 车系。新车基于改款 Corsa 打造，增加了运动包围、深色装饰件、专属轮毂及黄色刹车卡钳，并对悬架进行了硬化与降低处理。预计搭载前置单电机，最大功率约 278 马力（207 kW），峰值扭矩 345 牛·米，并配备托森限滑差速器以抑制扭矩转向。其百公里加速预计在 5.7 秒左右。续航方面，新车匹配 54 kWh 电池组，由于车身较轻，纯电续航里程预计约为 350 公里。新车的预估售价区间为 3.5 万至 4 万英镑。相比大众即将推出的竞品 ID. Polo GTI（最大功率 223 马力），Corsa GSE 在动力数据上具备明显优势，未来也将与纯电版 Mini 及 Alpine 等车型展开竞争。

#王朝首款D级旗舰SUV# 比亚迪官方近日正式发布了旗下全新大型 SUV——“大唐”的官图。新车定位在 40 万元以上的高端市场，并计划于 3 月 5 日正式发布。新车整体延续了 Dynasty-D 概念车的风格。前脸配备全新的贯穿式灯带与可点亮 LOGO，两侧为竖向大灯组合与封闭式格栅。侧面采用双色车身及双色后视镜，并配备独特的“大饼”样式轮圈（疑似带有自回正中心盖）。车尾则采用简约的贯穿式尾灯与双色下包围。作为一款大型 SUV，其长宽高数据分别为 5263（或5302）/ 1999 / 1790（或1800）mm，轴距达到了 3130mm，空间体量庞大。官方信息显示，新车将搭载最大功率为 300kW 的驱动电机。此外，该车将首发搭载比亚迪最新的“兆瓦闪充”技术，预计将在补能效率上有显著提升。

德国改装品牌 Manhart 近日发布了针对上一代宝马 M760Li（G11/G12）的性能升级方案，核心在于对已停产的 6.6 升双涡轮增压 V12 发动机进行深度强化。通过换装 Manhart 升级版涡轮增压器及 MHtronik 动力控制模块，车辆最大功率从原厂的 601 马力提升至 701 马力，峰值扭矩由 800 牛·米增加至 1050 牛·米。换装了带阀门控制的不锈钢排气系统，并配备含 200 目 HJS 催化转化器的运动型排气歧管。 Manhart升级后的预计 0-100 公里/小时加速将快于原厂的 3.7 秒，选装 M 驾驶员套件后极速可达 305 公里/小时。制动系统保持原厂状态；空气悬架通过更换连杆降低了车身高度，并搭配 21 英寸 Concave One 六辐双叉锻造合金轮毂。 Manhart 的外观套件增加了碳纤维材质的前扰流板、前唇及后视镜罩，提供亮黑色车身贴花选装。车内采用定制的棕色与米色拼接真皮，辅以专属缝线、刺绣徽标及定制地毯。目前，Manhart 尚未公布整套改装方案的总价。相关组件支持单独订购，具体报价需车主直接联系改装厂获取。

近年来，全球通胀深刻重塑了新车的可负担性。以主打经济实用的丰田卡罗拉为例，其在日美两国的定价走势揭示了这一现实。过去十年，日本丰田卡罗拉的起售价上涨了近 40%（如 Corolla Sport 涨幅达 37.4%）至 60% 不等。日本轻型车、紧凑型及大型车的均价也分别上涨了 33%、31% 和 24%。与高昂车价形成鲜明对比的是，同期日本工人的平均工资仅增长了 10%。由于买车与养车成本激增，日本汽车共享业务迅速扩张，2024 年的车辆规模已是十年前的五倍。 2026 款美版卡罗拉基本款起售价为 22,725 美元，十年间上涨 31.4%，与同期美国约 31.8% 的通胀率几乎完全吻合。自 2016 年以来，美国新车平均交易价格上涨近 47%（首次突破 5 万美元），这与私营部门员工近 46.5% 的名义平均时薪涨幅大致相当。

根据 Cox Automotive 的最新调研报告，尽管目前存在高额关税等市场壁垒，部分美国消费者仍对中国制造的汽车表现出购买意向，其中 Z 世代的接受度最为明显。美国整体消费者对中国汽车的态度呈现两极分化，而年轻一代的接受度更高： Z世代群体： 69% 的受访者表示会考虑购买中国制造的汽车。整体受访者： 38% 表示“极有可能或非常有可能”购买；39% 表示“不太可能或完全不可能”购买。研究显示，尽管存在购买意愿，美国消费者对具体的中国汽车品牌仍缺乏深入了解: 比亚迪 (BYD)：认知度最高，达到 35%，但表示熟悉该品牌的消费者仅占 17%。奇瑞 (Chery)：认知度为 30%。吉利 (Geely)：认知度为 27%。长安 (Changan)：认知度为 26%。消费者对中国品牌进入美国市场的方式给出了明确的偏好反馈，40%的受访者明确支持中国汽车品牌进入美国市场。高达 76% 的受访者表示，如果中国车企选择与现有的美国本土知名品牌开展合作，将显著提升他们的购买意愿。

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