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广州车展首发的新车到店了-江铃全新纯电轻客E福顺!实拍车型为E福顺短轴低顶3座货车版,车身长宽高4885*1890*1995mm,不到2米的车高可畅行各类地库;全新纯电架构令其短轴车型提供了几乎等同于中轴车型的空间,车厢尺寸为2.78*1.745*1.38米,载货空积约6.7方。搭载宁德时代41.86度动力电池,后置后驱,电机峰功扭为60kW/220N·m,全新架构同时也令使集成度更高,整车减重4
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本田初代飞度GD已有20年左右车龄,在南澳大利亚这边的能见度还真不低。#本田飞度# #飞度# #Fit# #飞度GD3# #HONDA# #本田#
法拉利Roma纯血燃油超跑,3.9TT V8双涡轮增压发动机,620马力、760牛·米,缸径大于冲程,7500转红线。8速双离合 + E-Diff电子限滑差速器 3.4秒破百,前后碳陶刹车。#法拉利Roma# #法拉利罗马# #Roma#
车展没有魂动红的双色九风道有点可惜了。
2025年11月,比亚迪乘用车出口量达12.8万台,同比激增313.4%,1-11月累计出口87.8万台,已实现翻倍增长,成为中国出口增速最快的车企之一。在全球市场,比亚迪在巴西、土耳其、意大利等多国拿下新能源汽车销量第一,在新加坡等地荣膺全品牌销冠,比亚迪成为多国销冠全面超越特斯拉等重量级对手,彰显中国车企从跟随者向引领者的转变。 国内表现上,比亚迪稳居新能源销量榜首,第1500万辆新能源汽车下线标志中国汽车工业迈入全球引领阶段。销量飙升带动营收增长,但高利润依赖规模效应与成本控制;据悉,比亚迪年研发费用超百亿元,高投入支撑技术领先与产品多元化,形成“研发驱动创新→提升产品力→促进销量营收→反哺研发”的良性循环。通过自建滚装船、本地化生产等协同举措,比亚迪以全产业链布局稳健拓展全球,在全球快速普及汽车的新能源化和智能化。#比亚迪全球多市场夺冠#
曾几何时,政府大院的停车场是合资品牌的展示场。如今,一抹抹比亚迪蓝与汉唐红悄然成为主流。这并非跟风,而是一场由最理性群体发起的、自下而上的消费迁移。 公务员的精打细算是公认的。他们选择比亚迪,始于公务车长年累月干粗活建立的信赖——可靠与省钱,是看得见的硬道理。更深层地,以DM-i超级混动和刀片电池为核心的技术体系,为他们提供了无焦虑的最优解:低能耗化解了通勤成本焦虑,高安全消除了技术疑虑。从工作场景蔓延至家庭的信任,让驾驶国产车成了务实又体面的通勤新风尚。 这是一次符号的革新。从追求舶来品的面子,到青睐技术自信与文化内涵的里子,汉、唐所承载的,正是这群理性消费者对国产崛起最坚实的投票。#比亚迪公务车
个人认为EZ-60是近来中日联合设计的外观非常在线的一款,九风道空气动力学的设计也达到了超跑的级别。
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