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评论：【改了个寂寞，奥迪重新回归原先的车型命名方式！】在电动化转型过程中，奥迪曾经改变了命名规则！奥迪为了更好地区分电动汽车和内燃机车辆，从2023年3月开始引入了新的命名方式，“电动汽车使用偶数，内燃机使用奇数”！因此A5取代了A4，新一代A7也被公布为A6的后续车型。但最终奥迪又决定将车辆命名方式恢复到以前的方式。今后，数字只用于表示车辆大小的标准，内燃机车辆和电动汽车的区别将使用TFSI（汽油 [查看全文]

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银河V900 的上市，可以说是给2026年的MPV市场一个定调！5米3级的超级大的增程MPV，26.98万起！这样一来，反而是给后续的几个超长纯电续航的增程MPV不小压力了。大电池续航就意味着价格必然高，想要保证价格有竞争力，就势必要牺牲一些体验。而银河V900又恰恰是体验感拉满的车型。所以我觉得V900的打法是对的，既然有增程器，就不要太纠结太大的电池了。纯电续航给到400~500km，增程器成摆设了也是浪费。汽车要的还是综合的产品力。

你说飞度畅销吧，厂家就限量3000台，显然是对市场没有太大信心，不看好长远的发展。你说它不畅销吧，上市5天 1233台，卖出去接近一半了，厂家高兴的发海报。但是在我看来，正是因为厂家的“限量”，才有了物以稀为贵的心态，因此才出现了抢购。如果飞度放开了卖，你看还会不会这样！

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26.98万起＋10克纯金标吉利银河V900増程4排8座无对手！

尽管全球汽车市场陷入萎缩，大众汽车仍依托欧洲与南美市场的强劲需求，在 2025 年全年交付汽车473 万辆，稳住了经营业绩。这一数据虽较上一年小幅下滑 1.4%，但大众在本土德国市场将市占率提升至19.6%，牢牢占据市场第一的绝对优势地位。纯电车型 ID. 系列是此次业绩的最大功臣。2025 年大众全球纯电动汽车销量约为 38.2 万辆，其中欧洲市场表现尤为亮眼，ID. 系列交付量同比激增 49.1%，达到 24.79 万辆。而引领这波增长的核心车型，正是旗舰纯电轿车ID.7。该车型在欧洲全境销量同比大涨 133.9%，以 7.66 万辆的成绩跻身大众纯电车型畅销榜榜首。区域市场方面，南美市场的异军突起格外引人注目。大众在南美地区的销量同比增长 18.5%，大众计划在 2026 年向中国市场投放10 余款全新纯电车型，并推出售价 2.5 万欧元左右的经济型车型ID. polo，以此延续增长势头。

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