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对比F-pace高低配车型,外观,包围、LED大灯和轮毂是最大的差别,高低配实车看着确实档次差很多。高配车型,有液晶仪表盘、更大的中控屏幕(最新款全系标配了),都是提升科技感的关键,低配车型就是普通的塑料内饰
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长安LUMIN正式首发亮相,作为长安汽车品牌旗下的全新车型,长安LUMIN是一款舒适偏家用的产品,定位于纯电动微型车。轮毂和轮胎方面,长安LUMIN配备了14英寸低风阻轮毂,还采用了三瓣型类似花朵的装饰罩设计,整体看起来乖巧可爱。轮胎配备了规格为165/70 R14的赛轮品牌低滚阻轮胎。
长安LUMIN正式首发亮相,作为长安汽车品牌旗下的全新车型,长安LUMIN是一款舒适偏家用的产品,定位于纯电动微型车。长安LUMIN车身侧面的线条比较流畅自然,配备了隐藏式门把手,可以有效降低风阻。车身左侧前方还配备了充电口,但是仅提供了慢充接口。车顶采用了悬浮式设计风格,反光镜也采用了车身同色的设计,看起来比较饱满,整体尺寸比同级别五菱MINIEV更大。
蔚来ET7车窗拨杆和车门按钮质感相比老款车型提升不少,中控台的扶手箱左右双开很方便,无框车门质感很好,同时隔音又很好。蔚来ET7总体表现很不错,超出预期。座椅方面,蔚来ET7在座椅填充物、椅型、配置上有了明显的提升,整体体验下来支撑性确实不错,尤其是前排座椅乘坐感受很好,后排座椅座垫对于乘客腿部承托表现也还行,整体舒适性很不错。
蔚来ET7车窗拨杆和车门按钮质感相比老款车型提升不少,中控台的扶手箱左右双开很方便,无框车门质感很好,同时隔音又很好。蔚来ET7总体表现很不错,超出预期。舒适配置方面,蔚来ET7全系标配了全景天窗、双层静音夹胶玻璃、无框电吸车门、感应电动后尾箱、后排舒适头枕、方向盘加热、抬头显示系统、256色内饰氛围灯、前排座椅电动调节、前后排座椅加热、前后排座椅通风、前后排座椅按摩、多温区自动空调系统和杜比全景声音响。
蔚来ET7车窗拨杆和车门按钮质感相比老款车型提升不少,中控台的扶手箱左右双开很方便,无框车门质感很好,同时隔音又很好。蔚来ET7总体表现很不错,超出预期。蔚来驾驶系统NAD方面,通过蔚来的超感系统Aquila和超算平台Adam,蔚来ET7将逐步实现高速、城区、泊车和换电等场景的自动驾驶。蔚来NAD的完整功能将采用按月开通和按月付费的服务订阅模式,将在未来完成开发验证后逐步提供服务。
蔚来ET7车窗拨杆和车门按钮质感相比老款车型提升不少,中控台的扶手箱左右双开很方便,无框车门质感很好,同时隔音又很好。蔚来ET7总体表现很不错,超出预期。驾驶辅助硬件方面,蔚来ET7搭载了激光雷达和多个摄像头,处理器采用了NVIDIA的Orin芯片,拥有超高带宽图像接口,ISP每秒可处理64亿像素,总算力高达1016TOPS。不仅如此,蔚来ET7还搭载了蔚来第二代数字座舱技术,其算力、图形处理、多媒体处理等得到了全面提升,具备了5G网络、蓝牙5.2、Wi-Fi6等车载移动互联通讯能力。
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