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汽车产业研究员
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沃尔沃汽车将于 2026 年 4 月正式停产旗下V60 Cross Country(V60 CC) 车型 —— 这也是沃尔沃在美国市场在售的唯一一款旅行车。随着美国市场 SUV 偏好愈发显著,沃尔沃延续 70 年的「旅行车世家」底蕴,终将在美国市场落下帷幕。 据外媒报道,沃尔沃美国分公司已于当地时间 23 日官宣,2026 年 4 月起停止生产 V60 CC;新车的订购通道仅开放至 2026 年 1 月底,此后经销商仅可售卖现有库存车型。 此举也意味着,沃尔沃自 2002 年推出首款 SUV 车型 XC90 后,持续推进的SUV 核心化产品体系调整,正式步入收官阶段。沃尔沃方面对此表示,该决定是「基于美国消费者压倒性的 SUV 偏好所做出的战略考量」。 美国市场消费格局的剧变,是此次车型停产的决定性因素。事实上,2025 年以来沃尔沃中型 SUV XC60 在美国的销量,已达到 V60 CC 的十倍以上。沃尔沃计划顺势将资源全力聚焦于 XC90、XC60 等主力 SUV 产品线,以及 EX 系列纯电车型的市场推广。
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【美国纯电车增长势头放缓!混动高涨!】 以 2024 年和 2025 年为节点,美国市场纯电动汽车的增长势头正急剧放缓,反观美国消费者对混动汽车的购买热情,创下了历史最高纪录。2025 年第二季度,美国混动汽车销量同比上涨约 36%,丰田 RAV4、凯美瑞混动车型成为拉动销量增长的主力。这一激增态势,反映出消费者对无需配套基础设施、溢价低于纯电车型的高燃油效率车辆关注度大幅提升。 反观纯电市场,同期美国纯电动汽车销量表现疲软,预计 2025 全年销量将同比下滑 7.8%。 业内认为,这场混动热潮的兴起,根源在于消费者对用车实用性的考量。纯电动汽车暴露出诸多新痛点:公共充电基础设施布局不完善、低温环境下续航缩水、长途出行使用不便等。而混动车型可在彻底打消补能焦虑的同时,实现30% 至 50% 的燃油消耗降幅。 与此同时,纯电动汽车的均价仍维持在 5.5 万至 5.9 万美元区间,相较混动车型的价格偏高,也成为制约其销量的重要因素。 市场格局的这一转变,让此前饱受诟病的丰田「混动优先」战略,如今被视作贴合现实的理性选择。本田混动版 CR-V、雅阁的销量也已反超燃油版车型。雷克萨斯、宝马、梅赛德斯等豪华品牌,纷纷扩充混动产品矩阵。
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