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评论：检车家快报：坐标#重庆#，帮粉丝检测一台2011款奔驰SLS AMG，这款车最吸睛的无疑是鸥翼门设计，更高级的是，当遭遇翻车时，车门会自动脱落，方便车内人员逃离。下面简单看一下车况，出厂日期：2010年12月，表显里程 [查看全文]
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前两天验了一台比亚迪宋L，2025年2月上牌的DM-i160km，表显不到两千公里，二手卖12.98万。 这公里数太少了吧，怎么跑的？一年两箱油选手？如果平时用车不多，何必买新能源呢？电池放着不用，坏的可能性更大吧！ 看了看手续，明白了，这是4S店的试驾车，顶配款，公里数少也就可以理解了，可能是门店的人气不高，车型也相对偏冷门； 车况倒是挺好的，原版原漆，无任何刮蹭事故，内饰成色也非常新，但是方向盘转向柱生锈了； 发动机油底壳也轻微渗油了，可能是试驾车踩得比较狠，长期停放的时间也比较久，综合作用导致的； 问题不大，买是可以买，但首任车主的权益估计没有了；而且性价比也不见得有多高，看看新车才多少钱； 75公里的11万，112公里的12万，130公里的13万；为了多30公里续航，花同样的钱买二手车，真的划算吗？
前两天帮粉丝验了一台宝马4系，2016年1月上牌的428i硬顶敞篷，跑了8万多公里，二手卖8.88万。 查验结果不太好，外观全车喷漆，局部钣金，左A柱胶体轻微开裂，前杠改装，中网改装，后视镜改装，后杠改装，大灯老化，后尾灯更换，前挡玻璃更换； 内饰顶棚脱落，主驾座椅严重磨损，方向盘表皮磨损，挡杆表皮磨损，左侧遮阳板支架脱落，倒车影像故障，地毯残留泥沙水痕，门槛空腔残留泥沙； 后备箱隔音棉重新包皮，后备箱底板水堵缺失，结合内饰地毯的进水痕迹，想必是敞篷漏雨水了； 这也是敞篷车的通病，尤其是十多年的老车，密封条老化，排水管堵塞，都会出现漏水的问题； 继续看机舱，水管更换，左前纵梁焊接，右前纵梁焊接，这为了改装，还搞成事故车了； 底盘改装了排气和刹车卡钳，发动机油底壳渗漏，变速箱油底壳渗漏，后差速器渗漏，后副车架焊接，右后减震器缓冲块破损。 问题不少啊！好在发动机和变速箱没什么关键缺陷，能开能动，敞篷也能顺利打开，那就看粉丝更在意哪方面的需求了！
倒车影像没有，天窗没有，中控屏没有，蓝牙没有，手机充电接口都没有； 手动侧滑门，手动后备箱，手动布座椅，副驾和后排的玻璃按键没有，全车一共两个喇叭； 碰撞预警没有，定速巡航没有，手机互联智能化的东西一概没有； 好歹落地将近20万的车，对比新能源电车，真的是太寒酸了！ 成都的羚大哥也觉得减配太厉害了，但是买高配的又超预算了，他想了个折中的办法，来看二手的高配。 但他没想到，奥德赛十分的保值，以他缩减的预算，只能选一选2020年左右的； 最终挑了下面这台带魔术感应门功能的2.0混动至尊版，2020年9月上牌，表显7万多公里，二手卖14.98万。 车况查验还行，前杠更换，后杠喷漆，左前翼子板喷漆，右后翼子板喷漆，右前轮胎割裂； 内饰方向盘更换，主驾安全气囊拆装，挡杆后包皮，转向管柱轻微生锈，刹车踏板磨损严重，公里数涉嫌调表； 发动机，变速箱，底盘三大件没什么毛病，可以买，但总感觉性价比太低了； 毕竟六年多的旧车，只比新车便宜3万，在别人眼里，就是大冤总啊！
前两天验了一台特斯拉Model Y，2023年3月上牌，跑了5万多公里，二手卖15.18万。 对比国产新能源，特斯拉这行情够坚挺啊，显得挺保值的，三年只掉了10万，一半都不到； 但保值是相对车贩子的，换到车主的角度，可能车贩子只出了13万就收走了，贬值一半； 而且从验车结果来看，这个数字还要下降不少，至少再压1万下去；车况怎么说呢？遍体鳞伤； 前杠喷漆，左前车门钣金，左后翼子板喷漆，左后轮胎划伤，后备箱盖钣金，后保险杠更换，右后翼子板钣金，右侧底边梁外饰板刮擦，右后车门喷漆，右前车门更换，右前门玻璃更换，右侧后视镜更换，右前翼子板钣金，右前大灯更换； 内饰轻度使用磨损，局部脏污，副驾座椅头枕异常，电池包底板小刮擦，转向机更换； 车况只能说很一般，一看手续，95后女司机一手户，这就可以理解了，外观那么多伤，都是成长的代价！ 还好，核心三电依旧能打，砍砍价，也不是不能玩！回去贴个膜，又是街上的靓仔！ 不过要做好亏钱的准备，再次卖车的时候，肯定卖不了好价钱！
上周末帮粉丝验了一台比亚迪宋PLUS，2023年底上牌的51公里dm-i，表显仅3万多公里，二手卖6.98万。 粉丝是一家三口来的现场，车商接待的时候跟他们聊家常，谈到小朋友学习成绩的时候，父母假意埋怨了几句，说孩子贪玩； 过年放假的时候就闯了祸，这不又快放春假了，连着清明一共放6天，这次准备带孩子去他们在学校学过的，课本上提到的地方； 车商说挺好的，读万卷书，行万里路！多点见识，扩展知识面，有利于孩子成长！但是出远门要开好车，这宋plus，绝对稳当！ 果然三句不离广告啊！车商介绍车况好得很，原版原漆，内饰九成新，电池几乎没什么衰减； 实际验下来，确实原版原漆，内饰也确实比较新，但驱动电机更换了总成，没有事故碰撞，想必是故障导致的； 三年不到就出故障，而且是核心三电部分，虽然只是个例，但具体到车主身上，那就是百分百的倒霉了！ 粉丝也产生了动摇，还是换别的车看看吧！
很多买法系车的人，换车都换了别的品牌，但也有非常忠诚的车主，继续选择法系！ 南昌的闫大哥，一台世嘉开了十二年，退役时想搞一台曾经的限量车，标致508罗兰 加洛斯版！ 这款车说起来还是有些特点的，比如说，专属的珠光白车漆，双色涂漆轮毂，专属的双色拼接座椅，以及抬头显示、座椅按摩等高级配置； 搭配法系车得天独厚的底盘技术，以及2.3L自吸发动机和爱信6AT变速箱的稳定，成为很多法系粉的梦中之车！ 不过车源太少了，全国只有三四台，闫大哥看了很久，对比了很多次，最终选了武汉这一台； 这一台是2013年8月上牌，表显11万多公里，成色看起来更好，但车况细节需要验一验。 不验不知道，一验吓一跳！右B柱切割焊接了，切到了右侧底边梁下面，车身安全大受影响； 另外右后轮旋变形，后围板变形，左前纵梁连接板变形，车头水箱框架更换，前防撞梁更换，左前翼子板骨架变形； 到处都是伤，这还买个der啊！2万块不贵，但车况不满意，神仙也难救！
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