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聊车买车您点我,保养维修您CALL我,自驾游您问我。哈哈。
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我一直认为油混的实力被低估了,我坚信混动未来HEV会占有很大的比重,你看那些插混的车,都说效率高,不仅发动机热效率高,而且驱动型式也高效,低速电驱+高速油驱,把电机和内燃机都运行在最高效率,但其实你综合来看最后的能耗,依旧是不如日系的HEV,而且HEV只需要加油就行了,插混增程都是不仅要加油,还要给背的那块儿大电池充电,其实从便利性和实际的经济性来说,还得是油混,唯一不好的可能就是油混只能上蓝牌,每周得限行一天,但现在插混也开始被和纯电区别对待了,北京也给绿牌插混限行,上海插混都不能申请绿牌了,这样一来,插混唯一的优势就没了,那真不如选油混,所以未来油混会抬头,甚至占据混动的半壁江山,很多国产品牌其实早就开始布局了,比如吉利的雷神混动,油耗已经打入日系内部了,到后面技术的竞争就是国产油混和日系的终局之战,就看谁家能把丰田从神坛拉下来,那就离统治市场不远了。
开工头一天,广丰就发布了新车威兰达AIR版,13.78万起,从这价格就能看出今年合资的态度,2026是合资重新振作翻盘市场的重要年份,去年新能源汽车渗透率已经过半了,而且这个趋势是非常猛的,几年时间就把合资的半壁江山挤压成这样了,所以合资今年都会拿出压箱底的货还要给足诚意,否则市场很难买单。威兰达之前都是20W级别的SUV,油混的油耗基本在5以内,续航都破千了,再加上全系标配TSS4.0智驾和14寸大屏域控智能座舱,产品力在当下肯定是在线的,再加上丰田的口碑,其实这个预算是值得考虑的。
这是Consumer Reports(美国消费者报告)发布的2026年汽车品牌可靠性榜单预测,据说评分是基于38万+车主的反馈,覆盖20个故障维度,0-100分,分数越高越可靠……日系依旧霸榜,宝马自从N系列机头换到B系列,可靠性就一直在上升。
1月的轿车销量排行前三全是燃油车,比亚迪呢?
新世代纯电3系(NA0)已经进入预生产了,外观基本就这样了,这一代是基于宝马Neue Klasse纯电专属架构打造,算是彻底告别现款油改电底子了,虽然用的也是G50平台,但是做了纯电模块优化,这也是和现款i3最本质的区别,是宝马电动化真正的翻身之作。据说用了无稀土电机和800V高压架构,而且把现款的棱柱电池换成了大圆柱电芯,能量密度提升20%,充电速度和效率全方位提升了,还是有后驱和四驱版。这次续航到800公里了,设计语言、三电系统、智驾车机都升级了,要想打开中国的市场就看价格了,这两年注定是竞争激烈的时候。
广丰罕见售后优惠 威兰达AIR版
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