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汽车产业研究员
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南极,零下50度,16个月 ,无人区,当这几个词连在一起的时候,肯定会引发巨大关注。多年前我跟 中国某车企 研发负责人聊天的时候,就问过这个问题!各家厂家都有台架实验室,为什么要去漠河冬测? 厂家的回答很另我很意外。 厂家的解释说,目前各家主机厂的 台架实验室,已经完全可以模拟出任何温度的室外环境。极寒也可以,极高温也可以。甚至比真实的环境更加严苛。因为只有这样,才能实现最快的测试效率。 也只有这样,才能不用看天测试! 因为哪怕是南极,北极,也不是每天都低温,就像这次 阿维塔在南极一样,现在南极的温度 并不是很低。 那既然如此,为什么还要去漠河实际测试呢? 厂家给的答复是,车型太多,实验室不够用。去漠河测试作为一个补充,另外室外的环境更综合一些,比如说室外可以同时满足 大雾+雨雪+粉尘+冰雪路面,在实验室里 无法一次性都模拟出来。 所以阿维塔去南极也好,其他品牌的冬测也好,实际上都是宣传意义大于实际意义。
在日本K-car市场,目前销量第一的是本田 N-Box 车型,已经连续三年蝉联销量冠军,一年销量超过20万辆!使用的是0.6升的三缸发动机,58马力!另外有一个涡轮增压版本63马力。 而比亚迪Racco即将在日本上市,本田感到压力山大。本田于两年前推出了全新设计的第三代 N-Box 车型,而其纯电版本的研发工作目前仍处于初期阶段。业内预计,想要对标 2026 年上市的比亚迪Racco,续航里程与价格竞争力 将成为本田亟待攻克的核心难题。 本田方面计划,纯电版 N-Box 不会取代现款燃油车型,而是采取油电同售 的策略,保留消费者的选择空间。 与此同时,铃木也已启动微型电动轻自动车的研发工作,种种迹象表明,日本轻自动车市场的电动化竞争即将全面打响。
途胜,狮铂拓界领衔,现代汽车・起亚 11 月欧洲销量稳住 79,901 台。现代汽车与起亚上月在欧洲市场保住了往年同期的销量水平。 据欧洲汽车制造商协会(ACEA)12 月 24 日发布的数据,上月现代汽车与起亚在欧洲市场合计销量达79,901 台,同比去年 11 月微增 0.2%。 其中,现代汽车售出 41,026 台,同比上涨 3.7%;起亚销量为 38,875 台,同比下滑 3.2%。两家车企合计拿下欧洲市场7.4% 的份额,较去年同期回落 0.2 个百分点。 销量榜首依旧由途胜与狮跑这对双子星包揽。现代汽车的销量排行依次为:途胜 9,895 台、kona 7,079 台、i20 车型 4,400 台;起亚方面则以狮铂拓界 11,479 台的销量位居榜首。 紧随其后的是起亚 EV3(5,827 台)、起亚赛拉图(4,951 台)。新能源车型中,起亚 EV3 登顶单一车型销量榜;现代niro销量为 3,142 台,起亚 EV6 销量达 1,236 台。
【尊界S800 脱颖而出,赶超宝马、保时捷,中国“豪华车市场格局生变”】 尊界 S800 成功跻身中国售价10 万美元以上车型的销量榜首。 尊界 S800 的销量,不仅超越宝马 7 系与保时捷帕拉梅拉的销量总和,还一举赶超梅赛德斯 - 奔驰 S 级与迈巴赫系列。 该车上市仅 175 天,订单量便达到 18000 台;企业方面表示,目前车型月销量已突破 2000 台,并计划将月产能提升至 4000 台。 业内专家指出,超高性价比是尊界 S800 斩获成功的核心原因。 这款车车身全长 5480mm,属于大型豪华轿车,售价却仅在10 万 - 14 万美元 区间,相较竞品进口车型,价格优势十分显著。 与此同时,丰富的豪华配置也是其吸睛亮点。 华为方面表示:“尊界S800 是中国品牌首次站稳百万级人民币超豪华轿车市场的标杆之作,车型的电动化与智能化优势,成为决胜关键。” 外媒分析称:“长期以来,宝马、奔驰、奥迪等外资车企牢牢把控中国高端车市场,如今却因价格竞争力、技术配置短板,接连丢失市场份额。中国豪华车市场的核心格局,正迎来深刻变局。”
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