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评论：“安全门”之后，皓影再陷“异响门”？ [查看全文]
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郑谊
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其实比亚迪特别适合在沙特发展，1 是因为沙特当地气温适宜，没有冬天，适合新能源车。2是沙特有时候刮风沙，对内燃机不太友好，但是电车影响不大。 3是当地有消费能力的人多，买得起仰望这些豪车。 4是 人口特别集中，在几个大城市建设充电桩就可以了。而且家家户户基本上住独栋的房屋，停车，家充都好弄。 5是 政府有眼光，转型新能源，不想躺在石油上一辈子，阿布扎比投资基金就投资了蔚来啊。 但是最大的问题是 1 沙特的油太便宜了，比水便宜。 所以想要实现新能源车的优势，就必须要当地建厂，从生产，销售，售后体系全面的给当地用户提供 高于油车的服务。 否则当地人还是会觉得电车不经济，油车更划算。
2026年各家汽车品牌销量目标出炉，能发现一个规律！就是传统品牌，尤其是合资品牌都更保守。上汽大众的销量目标与今年基本持平，广汽丰田的目标只增长4%。丰田和大众，现在最畅销的合资品牌，对今后的发展非常保守。 但是中国品牌，吉利，奇瑞，这些大厂，也是偏保守的，制定了同比增长14%的目标。但是其它国产品牌，尤其是新势力，就跟疯了一样，蔚来目标同比增长40%~50%，小米同比增长34%，零跑同比增长68%。 是传统品牌实力不强，还是新势力野心更大？我们到2026年底的时候，再揭晓！
全球前10大汽车集团里，斯特兰蒂斯，现代，本田，福特，至少这4家目前在中国生存困难。 但毕竟是全球车企，也都在积极努力。斯特兰蒂斯旗下的雪铁龙，标致，要重新发力中国市场了，也会有新能源车型国产。 现代起亚一方面稳住油车基本盘，一方面发展新能源，一方面大量出口。 福特 是有机会在硬派越野车 和皮卡市场跟中国品牌拼一下的。 日产如果不是轩逸支撑，也很难。N7 ，N6销量可以，但不能独当一面。 而现在能活得下去的几个，也不见得会一帆风顺。丰田基本上没有太畅销的电车，大众旗下的斯柯达不行了，油车迈腾，帕萨特都降价到12万多了，也开始走新老车型同堂销售的老路。通用里面雪佛兰已经不行了，就看别克新能源能不能支棱起来。
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