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评论：全新三菱欧蓝德，2021年有望上市。 [查看全文]
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之前关于捷豹设计总监Gerry McGovern的去留问题，上演了一出大戏，去年12月底在捷豹路虎新CEO上任后不久，突然外媒爆料说设计总监被离职了，还是被请出公司的，很快官方否认这一说法，称Gerry McGovern依然在职，但是他本人没有任何表态。 现在，官方正式表态，Gerry McGovern将于本月底离开捷豹路虎，创办自己的创意咨询公司。 Gerry McGovern的职业生涯始于奥斯汀·罗孚集团，之后曾在福特工作过一段时间。随后，他在捷豹和路虎工作了21年多，期间负责过路虎卫士和揽胜极光等车型的设计。他还领导了备受争议的Type 00概念车的设计团队。 在离职声明中，Gerry McGovern感谢了公司，“在过去的二十年里，能够在捷豹路虎工作是我的荣幸。”他同时感谢了塔塔家族。捷豹路虎新任首席执行官巴拉吉也感谢他对公司做出的“重大贡献”。
马斯克将花250亿美元打造超级芯片工厂Terafab
2022年，劳斯莱斯发布首款纯电动车型Spectre时曾宣布，2030年前停止生产内燃机汽车。如今这家超豪华品牌做出了重大调整，放弃了雄心勃勃的2030年成为纯电动汽车制造商的计划，原因是客户对传统内燃机的需求持续旺盛，以及监管环境的变化。 劳斯莱斯将继续提供其标志性的V12发动机，当然也没有完全放弃纯电动汽车，Spectre车型仍将继续生产，并且即将推出电动版库里南。 另一家豪华品牌宾利已将全面电气化计划从2030年推迟到2035年，同时继续提供混合动力和燃油车型。奔驰也调整了2030年实现纯电动的目标，目前的目标是实现约50%的电动车型销量，同时将燃油车保留到2030年代。保时捷放弃了到2030年实现80%电动车型销量的目标，推迟了部分车型的上市，并延长了混合动力车型的销售周期。 主流品牌也是同样思路，本田取消了在美国的电动车计划，包括叫停0系列和讴歌RSX，加大对混合动力车型的投入。福特和通用汽车也计提了数百亿美元的减值准备，取消了部分纯电车型，并转向混合动力车型。
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