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评论：农村客运在乡村的覆盖率、频次与票价也是关乎百姓出行的重要因素。湖南省交通运输厅明确要求创建县建制村通客车率要达到100%;充分保障发班频次,每条农村客运线路每天至少往返各1趟,30公里以内与30公里以上的城乡公交 [查看全文]
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一流治超业绩超限超载率稳控在0.3%以下 在常态化联合治超执法体制下，望城区治超工作亮点频出，在源头治超、流动治超、科技治超等方面成效突显。 黄师傅是一名砂石货运司机，他对望城区治超工作的成效深有体会。“以前大家安全意识弱，经常会超载，轮胎顶多跑三四个月，2年以后就要经常修车。按规定不超载以后，轮胎最少能跑一年半，不用频繁换轮胎，安全也更有保障。”黄师傅说，大部分货车司机都自觉做到不超限超载。 “如今，货运车辆超限超载率逐年下降，辖区内干线公路已5年无大修。”周智斌说，据初步统计，自望城区路政执法局成立以来，辖区内公路好路率近5年均在98%以上。施工技术的不断进步和治超工作的稳步推进，使得望城区每年节约道路维修资金近7000万元，5年累计节约资金约3.5亿元。 5年来，望城区超限超载率一直稳控在0.3%以下，群众对治超工作满意率逐年递增，2018年群众满意率达98.5%。
2018年3月，湖南省交通运输厅路政管理处、长沙市公路管理局在二广高速公路上联合巡查时发现，有部分货车存在超限超载现象，于是迅速调集望城区治超队支援，与高速公路交警、路政人员联合开展治超执法行动。在16个小时的治超工作中，望城区治超办共出动治超队员50余人，查处超限超载车辆20辆次，卸载货物717.59吨。 这是望城区专业化治超队伍迅速响应执法需求的缩影。为加大执法力度，2012年，望城区创建了路警联合治超管理新机制，率先成立交警治超中队，主要负责超限超载执法工作。望城区交警治超中队大部分队员24小时驻站跟队，与路政人员一起进行路面巡查执法，由治超办统一管理考核，集中行动，随时服从安排调度。 “治超中队的交警绩效奖金等不再与原单位挂钩，而是与治超办路政人员实行同岗同酬同考核，实行‘一套办法管理’模式，提高了执法效率，提升了执法队伍形象。”周智斌说。 目前，由望城区交通、公安交警等部门组成的执法队伍有180余人，常年在辖区内高速公路、国省干线公路，对超限超载车辆实行24小时不间断巡查执法，形成强大的治超合力。
12月9日,交通部、省交通运输厅联合省公路网规划发展研究处，对我市综合立体交通网规划情况进行调研，市发改委、市自然资源局、市文旅局、市水务局、市生态环境局、嘉峪关机场公司、酒钢集团公司等相关单位参加了座谈。 本次调研就嘉峪关市综合交通运输发展现状、综合交通基础设施和客货运输发展思路及综合交通网络布局方案等方面进行了座谈,各参会单位针对全省综合立体交通网规划编制工作和初拟的《甘肃省构建和完善“123出行交通圈”设想》发表了意见。
2月11日上午，项目办主任吴吉林带领养护办和综合执法队工作人员实地查看嘉北黑鹰山道班房周围环境。对道班房周围及峪新公路、嘉黄公路、长旅公路环境卫生存在的乱堆乱放、路面滞留的抛洒物等问题提出整改要求，要求相关单位限期进行全面清理。 12月24日，对整改的项目进行了检查，道班房周围及峪新公路、嘉黄公路、长旅公路环境改善效果明显，道路整洁干净，安全畅通。 项目办主任吴吉林表示，道路环境治理应明确责任，狠抓落实，要求相关单位继续保持好嘉北黑鹰山道班房周围及路段环境面貌。
好消息，小米CEO雷军将在8月10日举行2021雷军年度演讲。在此之前，就有消息称，小米将进军汽车行业。而当有网友询问这次演讲会不会有关于汽车的最新进展公布。雷军在社交平台上表示：“汽车项目我们正在紧锣密鼓的推进。目前还在非常早期的阶段，等有了重大进展，再向大家汇报。”不得不说，雷军具有卓越的眼光，未来汽车行业将有一次大的变革，此时进军，也许会为小米带来巨大的利益。
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