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9月17日,雪佛兰对畅巡及沃兰多进行全新一代MyLink+智能车载互联系统更新,全面提升人机交互体验。此次OTA远程升级的主要亮点有:引入科大讯飞升级智能语音引擎,支持30种对话类型,覆盖吃喝玩乐、出行、知识问答等
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#本田突发暴雷# 本田2025财年预计净亏损4200亿-6900亿日元,这个雷爆的也不奇怪。在2024财年,本田的营业利润为1.21万亿日元,同比下滑12.2%,全年仅为净利润为8358亿日元,同比下滑24.5%。而且去年本田就预计因为北美市场的动荡和日元走强,2025财年的营业利润为5000亿。如果再往前看,2023财年本田营业利润为1.38万亿日元,创历史新高,上一财年为0.78万亿日元;净利润较上一财年增长70%至1.11万亿日元。 所以从2023财年结束后,本田的营收和利润就一路下滑。但是这次应该主要是因为本田重新评估电气化产品战略产生的费用和损失预计高达2.5万亿日元,所以开始分次计提了。这样相比于之前预计的3000亿日元净利润,一来一去就是1万元左右损失计提,这就大大影响了本田的营收。 当然,这次计提电动化战略的损失之后,本田也算是轻装上阵,不再去纠结电动化产品的计划,直接重新转移到混合动力车型。但是这是否也意味着中国市场上,本田的合资车企的电动化策略也要向丰田和日产学习,开始依靠合资方再中国区单独发展电动产品?
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