一辆车还不好，终究还得要硬核、公开的测试_车家号_发现车生活_汽车之家

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评论：一辆车还不好，终究还得要硬核、公开的测试来检验。9月30日，UNI-K正式结束了历时240个小时的考验，除必要的加油、保养、换胎外，这期间UNI-K始终保持行驶状态。测试结束后，UNI-K还进行了现场拆车测评，对比新老部 [查看全文]

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还记得特斯拉刚刚推出的5年0息与7年低息方案吗？除了市场驱动外，可能另一个原因在这里。今天，上海发出了这样一则通知——《上海市促进服务业提质增效和消费提振扩容联动发展的若干措施》。该通知中有这么一条：落实个人消费贷款贴息政策。优化汽车贷款流程，放宽申请条件，合理确定贷款发放比例、期限和利率。注意，该通知的发布日期是1月13日，落款日期是2025年12月31日。在执行层面，特斯拉行动快速，算抢了个先。对于促进汽车消费，降低购车门槛与还贷的便利性、成本，肯定有作用。或许，接下来关于汽车消费信贷的政策更大范围的放宽，是可以被期待的吧。图片来源：网络&AI

问界第100万辆——问界M9下线！从0到100万，问界用了五年，那么第二个100万能在两年之内达成吗？我猜，跨界融合新模式下，不到两年就能达成，你说呢？

各家的插混/增程都卷起了纯电续航！日前，全新问界M7增程长续航版已经开启预订，M7 Max五座版预售价为29.98万元，M7 Max六座版预售价为31.98万元。新的配置版本最大亮点无疑就是续航能力提升，CLTC纯电续航里程达到327km，可实现日常城市通勤续航无忧；CLTC综合续航里程高达1690km。空间舒适性方面，3030mm超长轴距赋予车辆3434mm的纵向空间；五座版搭载了主驾零重力座椅、副驾准零重力座椅，六座版二排右侧也搭载了零重力座椅。驾控性能方面，车辆配备了前铝合金双叉臂悬架、后五连杆独立悬架、连续可变阻尼减振器和双腔闭式空气悬架，配合HUAWEI ADS全维融合感知和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制，实现了更好开、更舒适的驾乘体验。目前下订，还有2000元抵5000元购车权益。全新问界M7自去年9月上市以来，72天累计大定突破10万辆，104天累计交付突破7万辆。目前，问界M7全系累计交付已突破40万辆。

吉利2026新车盘点，极氪8X、领克800、银河M8等重量级车型将上市

乘联分会的最新数据，历年的价格走势，能反映一些事情： 1、2025年销量继续向上，价格手段起到了大作用，让均价从2024年的18.4万陡降至2025年的17万。对买车的用户来讲，这是好事，前提是买到的车没有因为降价而降质。对整车厂与供应商来说，并不友好，尽管规模经济很重要，但单车利润急剧下滑后，只赚吆喝了。关于这方面的报道，很多，这里不多说。 2、2025年12月份均价提升很多，达到18.4万，为什么会这样？国补是很大的影响，影响了买中低端车的人。再次证明，需求不算强，行情不好的时候，该挣有钱人的钱。 3、过去几年，对汽车行业来说，真是好日子，量价齐升。接下来，这样的好日子大概率是没有了。去年底，市场监管总局发出《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，对汽车价格有了要求，明面上的价格战应该会消失，有利于缓解行业紧张情绪。不过，相关促销应不会少，比如，以弥补购置税优惠力度减半的车企“托底”，截止到现在就有不少了，而宝马开年的促销也引发不小的关注。

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