现在新能源车有多“卷”？这么说吧，半年前一辆车还是新能源车销量前三名，半年后可能就在前十位中找不到它的踪影，这就是新能源车和传统燃油车最大的不同，新技术、新设计、新产品更迭太快，以至于车企都“眼观六路、耳听八方”，仔细研究市场上的新风向，推出更适合潮流的产品。

在不久前，极狐推出了新款车型阿尔法T森林版，这款SUV的起售价只有18.58万元，最高的四驱车型覆盖到28.08万元区间，除了采用雾云灰车身色之外，它还使用了有机绿车内配色，整体呈现清新自然的风格，在诸多SUV产品中有着较为独特的个性。

外观有独特设计感 新颜色可给高分

严格来说，极狐阿尔法T这款车上市时间不短了，可以说是最早一批入市的新能源品牌，但外观设计放眼现在，丝毫不会觉得“落伍”，这与其独特的设计元素有关。比如前脸，它并没有进气格栅，与特斯拉Model Y如出一辙，两侧的进气坝与三角形大灯配合，的确带出一些“狐狸”的仿生学设计观感，在新能源车中属于较有个性的品类。

车身侧面，轻微上挑的腰线收于车尾，即使车辆处于静态，也略有向前俯冲的姿态，从而营造出运动观感，花瓣式的刀锋轮毂不只是美观，在快速旋转的同时，也能向刹车盘导风，有一定的降温效果，保证刹车有更好的效果。比较特别的是，这款车的快慢充电口分列在了前翼子板右左两侧，将很多新能源车快慢充口放在一起的设计完全不同。另外，这款车可选择的颜色比较多，新增的雾云灰发出青绿的色泽，显得比较特别，而且这车有搭配黑色车顶的双色车身可选，加上后排隐私玻璃，侧面能呈现出不错的高级感。

车尾设计上，极狐阿尔法T森林版的尾灯设计比较轻薄，贯穿式的尾灯已经是新能源车的必备设计，下方黑色点阵式包围很带感，给车尾增色不少。车身尺寸上，极狐阿尔法T森林版的长宽高分别是4788/1940/1683毫米，轴距为2915毫米，虽然车身只能算中型SUV，但轴距妥妥跃入了中大型SUV范畴，这也是新能源车的优势之一。

车内搭载三块屏幕 自然风让人感觉舒适

在车内，极狐阿尔法T森林版很注重自然的观感，除了黑色、黑白、深蓝三种内饰配色之外，它还新增了有机绿配色，与绗缝设计和取自有机植物叶片肌理的膜片灵感配合，让车内呈现出轻松惬意的风格。而且为了提升这种自然感，这车还搭载了“森林氧吧”模式，拥有PM2.5空气净化系统与负离子发生器，空气净化系统能够有效过滤空气中的细小颗粒物，在8分钟内，车内的PM2.5浓度可以降低到15以下，而负离子发生器能够使车内的负氧离子浓度达到100000个/cm³，同时中控屏呈现出美丽的森林画面，让驾乘人员仿佛在森林中畅快呼吸，而且车主还可以通过屏幕左上角看到实时的PM2.5浓度，让车内空气品质在监控之下，满足车主对呼吸安全的诉求。

和很多新能源车一样，极狐阿尔法T森林版车内，搭载了不少液晶屏幕，比如12.3英寸液晶仪表盘和20.3英寸中控屏幕，以及下方的10.1英寸液晶控制屏，从而将行车信息、娱乐、车辆控制功能区分开来，更方便车主进行操控。尤其值得一说的是20.3英寸的中控“带鱼屏”，手机上常见的娱乐app都呈现在里面，听歌、看电影、听书都不在话下，而且这块屏幕略微向副驾驶前方延展，更方便副驾驶观看。

新能源车除了续航之外的差别，各个版本之间的配置几乎相差不大，极狐阿尔法T森林版也是如此，它的起始配置就比较高，当然中高版本的座椅还多搭载了通风、按摩功能，以及12喇叭音响和64色氛围灯，其它的几乎没有区别。

续航有三种 有一款四驱车型

在续航方面，在售的极狐阿尔法T森林版有三种，分别是电机前置前驱的480公里、688公里，以及四驱的600公里，其中前驱的零百加速在8秒左右，而四驱车型零百加速足有4.6秒，对于一般家庭而言，前驱车型足够使用了。

在具体的驾驶感受上，极狐阿尔法T森林版可圈可点，其底盘调校比较有韧性，无论是在弯道中还是坑洼路段，都能提供有效的支撑和柔软的回弹，而且这款车的NVH静音水平做的不错，时速在100公里/小时以上，可以感到车内隔音棉将胎噪和风噪隔绝在外，打开12音响燕飞利仕音响，再打开座椅加热和按摩，长途驾车也不会感觉那么疲惫。

在安全方面，这款车也是用料十足，它的车身抗扭刚度为55000N.m/°，就算是正面硬“怼”，极狐阿尔法T森林版都不吃亏。在主动安全方面，车道居中、限速巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等均是这款车的标配，高配车型还有开门防撞预警、盲区监测预警、透明底盘，前/后方横向穿行预警及制动等主动安全技术，足够全面。

总结

很多事物的改变，都是从简到繁，再从繁到简，极狐阿尔法T在满足车主对智能、驾控需求的同时，还着重提升了这款车的自然观感和空气品质，从而让消费者对这款车更为认可。通过这段时间极狐发布的新车型，我们能够留意到，这个品牌开始注重特定消费人群的诉求，更精准的满足市场的需要，其未来新产品也将向这个目标靠拢，从而在“卷时代”打出自己的产品节奏。