昨天发了北上广深半年车型销量排行，今天来聊聊全国的。

首先前10里面，迪子独占五席，太残暴了。

比亚迪

秦PLUS半年卖了24万辆，等于是每月4万，每天1300多辆。

10万出头的价格都能买到中高配了，免购置税，再加上还能有点儿优惠，混动技术也到位，相比更贵的两田混动，实在想不出不选的理由。

宋PLUS和 秦PLUS一样，也占便宜个大量足。昨天又上了新款，虽然起步售价比去年荣耀版贵了6000块钱，但混动系统升级到了最新的DM5.0，动力更强了，油耗也更低。

同时增加了360度全景影像和透明底盘，摄像头数量也从1个升级到了4个。这些都是实打实有用好用的配置升级。

海鸥是纯代步车，尤其是不限牌不限购的中小城市，代步香得一批，路上越来越多随处可见。家里邻居之前开五菱面包车通勤，距离远每天往返油费三四十块。现在买了海鸥代步，自己跟家充电，一天往返6块钱。

大众&日产

朗逸，速腾和轩逸是前10里仅有的三款纯油车。朗逸有1.5L自吸，加上优惠车价可以更低一些，能排到第六。速腾贵，我看第十的位子也很勉强。

经典轩逸更新到2024款了，还有了中控屏幕。轩逸车系全靠它走量，夸张点儿说东风日产也靠它吊着。大家也别笑话它，优惠完跟海鸥一个价，“十万以上工业垃圾，八万以下代步神器”。没有续航焦虑，皮实耐用，就是加油的时候有点儿心疼。

问界M7半年11万辆，这车怎么说呢，谁爱买谁买吧。开心就好，自己花钱买自己喜欢的。

Model Y卖了21万多辆，生命力太强了。前段时间同学刚提一辆，我还告诉他可以等等新款，不等了直接买。

BBA

奔C和A6L在前20，靠巨大的优惠跟品牌效应维持销量。一汽奥迪应该给冤种老师记一功。3系也不差，但是20名开外了。

日系

前20里日系只有锋兰达和CR-V了，凯美瑞天籁甚至没进前40。

吉利

星越L全系2.0T，15万左右，零百七秒级的加速，空间配置都在线，颜值也符合大众审美，杀到前20不奇怪。星瑞和帝豪表现也还可以，能再加把劲儿，往前挤挤。

哈弗

新的哈弗H6上市，也不痛不痒，时代变了。长城跟自己和解了，倒是有点儿佩服他？

21-40名BBA都有了，也有一些其他品牌了，长安销量担当CS75PLUS和逸动。埃安两款超走量车型Y和S。以及，理想L7。

有点儿期待年终排名了。