昨天发了北上广深半年车型销量排行,今天来聊聊全国的。
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首先前10里面,迪子独占五席,太残暴了。
比亚迪
秦PLUS半年卖了24万辆,等于是每月4万,每天1300多辆。
10万出头的价格都能买到中高配了,免购置税,再加上还能有点儿优惠,混动技术也到位,相比更贵的两田混动,实在想不出不选的理由。
宋PLUS和 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) 一样,也占便宜个大量足。昨天又上了新款,虽然起步售价比去年荣耀版贵了6000块钱,但混动系统升级到了最新的DM5.0,动力更强了,油耗也更低。
同时增加了360度全景影像和透明底盘,摄像头数量也从1个升级到了4个。这些都是实打实有用好用的配置升级。
海鸥是纯代步车,尤其是不限牌不限购的中小城市,代步香得一批,路上越来越多随处可见。家里邻居之前开五菱面包车通勤,距离远每天往返油费三四十块。现在买了海鸥代步,自己跟家充电,一天往返6块钱。
大众&日产
朗逸,速腾和轩逸是前10里仅有的三款纯油车。朗逸有1.5L自吸,加上优惠车价可以更低一些,能排到第六。速腾贵,我看第十的位子也很勉强。
经典轩逸更新到2024款了,还有了中控屏幕。轩逸车系全靠它走量,夸张点儿说东风日产也靠它吊着。大家也别笑话它,优惠完跟海鸥一个价,“十万以上工业垃圾,八万以下代步神器”。没有续航焦虑,皮实耐用,就是加油的时候有点儿心疼。
问界M7半年11万辆,这车怎么说呢,谁爱买谁买吧。开心就好,自己花钱买自己喜欢的。
Model Y卖了21万多辆,生命力太强了。前段时间同学刚提一辆,我还告诉他可以等等新款,不等了直接买。
BBA
奔C和A6L在前20,靠巨大的优惠跟品牌效应维持销量。一汽奥迪应该给冤种老师记一功。3系也不差,但是20名开外了。
日系
前20里日系只有锋兰达和CR-V了,凯美瑞天籁甚至没进前40。
吉利
星越L全系2.0T,15万左右,零百七秒级的加速,空间配置都在线,颜值也符合大众审美,杀到前20不奇怪。星瑞和帝豪表现也还可以,能再加把劲儿,往前挤挤。
哈弗
新的哈弗H6上市,也不痛不痒,时代变了。长城跟自己和解了,倒是有点儿佩服他?
21-40名BBA都有了,也有一些其他品牌了,长安销量担当CS75PLUS和逸动。埃安两款超走量车型Y和S。以及,理想L7。
有点儿期待年终排名了。