比亚迪汉L申报信息揭秘!单电机马力爆表,创行业新纪录!

近期,工信部公布了第391批新车的公告,公告中详细列出了1月17日即将发布的比亚迪汉L车型的申报情况。令人吃惊的事实是,这辆车配备了789马力的后置电机,从而构建了电动四驱系统。如果你对这项技术参数没有记错,那么它无疑将成为汽车行业历史上最高级别的车型之一,其性能甚至超过了竞争对手的双电机和三电机,这真的是令人震惊的。

从文化视角出发,这个问题并不是主要的关注点,因为之前已经有过相关的媒体曝光。

这款车的前端设计在很大程度上继承了汉车型的设计理念,但通过更深层次的贯穿式粗大镀铬条,它的立体感得到了进一步增强。车辆的左右两边都使用了两层扁平的光源,设计并不过于显眼,其深黑的外观为车辆带来了更强烈的运动气氛。这款车的前保险杠展现了一种与笑脸相似的设计风格,其独特的闭环车鼻配有一个倒梯形的下格栅,斜向的装饰条为雾灯区提供了进气口,这不仅提升了车辆的运动氛围,还散发出一种类似跑车的氛围。当然,不会缺席黑化的运动版,这无疑会进一步激发战斗的激情。在车辆侧面的设计元素中,除了车顶配备的激光雷达系统之外,还有三个尤为显眼的设计特点:首先,前门的隐蔽式门把手与A柱位置的黑色装饰条完美融合,营造出一种类似林肯Z的视觉体验;

再者,全景天窗被划分为两个区域,但其具体是否对外开放还不清楚;最终,D柱的设计实际上是非常巧妙的,极大地提升了车辆的识别度。虽然动感十足的设计线条和大型轮毂是标准配置,但它没有选择无框车门,这展示了它的独特风格和坚持。车辆的尾部设计采纳了一种贯穿式尾灯,这种简洁的外观与最新的中国结光源相结合,赋予了它更多的时尚吸引力。尾箱的设计线条清晰,后保险杠上融合了两段银色的装饰元素,这使得整车的设计风格达到了统一。这一系列产品完全没有暴露在外的排气系统,同时,电动版本与插电混动版本之间的差异也并不显著,这完全契合了当前的流行趋势。观察这款新车的车身尺寸,其三围尺寸达到了5050/1966/1505毫米,轴距更是高达2970毫米,这无疑为内部空间的设计提供了更为坚实的基础。

最令人瞩目的是它的动力表现,从电动版起,入门版本就配备了最大680马力的单电机,这已经达到了与双电机四驱版本相当的水平。在我的记忆里,只有像Lucid Air这样在国内市场上销售不佳的美国新车型,才拥有这种技术规格。在此基础上,双电机四驱版本展现出了前所未有的性能,它配备了789马力的后置单电机和313马力的前置电机,共同构建了1102马力的电控四驱系统,这无疑标志着一个显著的技术突破。虽然四驱版本的车身重量高达2466千克,但由于双电机的大电池并不能实现轻量化,这并不是比亚迪的优点。虽然如此,百公里加速所需的时间仅为2.7秒。这款售价约为30万元的顶级车型,依然在行业中保持着领先的地位,这也反映了比亚迪在技术和理解方面的方向和实力。但是,一个19英寸、245宽度的轮胎在一定程度上并不适应这个电机的参数,不确定未来是否会有其他选择。

插电混动版本在设计上相对较为低调,并且与之前的汉版车型在设计上基本一致。DM-i版本的1.5T发动机具有最大156马力的输出功率,并搭载了一个272马力的前置单电机,以突出其出色的燃油效能。在DM-p版本的设计中,新增了272马力的后置电机,从而构建了电控四驱系统,该系统的综合最大功率预计将超过600马力。百公里加速的尾部标记是3.5或3.9秒,尽管与电动版本相比稍显不足,但其性能依然非常优秀。只要价格合适,就不会有太多的瑕疵,可以挑剔。作为高端轿车的代表,电磁减震和空气悬挂等多种技术配置有潜力成为消费者的首选,其在未来的性能表现无疑将是备受期待的。




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车系: 汉L
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深圳车友6075268   10天前  来自  Android客户端1楼

比亚迪汉L这款车的单电机马力已经爆表了,这车上市之后不得了

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