捷达王，一个曾经辉煌的名字，第一个被FIA认证的中国赛车。如今，它却老了。

我的捷达王其实是河北一场短道拉力赛的单一品牌用车，后来被用作训练车，它的那批兄弟现在基本都在广州赛车人俱乐部里。选择它也许是一种缘分吧！不过这种缘分却伴随着阵阵苦涩。

当从河北保定把它运来的时候，它的家在锐思，当时也仅仅是想跑跑砂石路短道进行练习，跑的怎样不必说，基本每次都会被灰头土脸的拖回来倒是真的，由于它经常被新手摧残，伤痕累累，而我又不是很懂车，保养做得很不到位，它大病小灾一个没拉，基本就没断过，不过我从它坚定的排气声中还是能听到想再去赛场证明自己的心声的。

拖着伤痕累累的身子，我带它来到了中汽联的赛车场，也将家版搬到了这里，赛车场上能感到它是那么地兴奋，但是在后辈看来，它就像是一个白发的老头在赛道上遛弯。沮丧的它和我说可能场地赛道并不适合它，它应该在拉力赛场上。

说来也巧，在2016年CRC举步维艰的时候，河北辛集举办了一场短道拉力赛，我兴致勃勃的带着它来参赛了，在路上他的大灯虽岁月沧桑，但还是那么炯炯有神，这场比赛它也许等得比我要久吧！

长途的颠簸到达了目的地，它兴奋极了，但是还是难掩伤痕的身体，我为它做了一次四轮定位，这下终于方向盘不跑偏了，它估计得兴奋的一宿没睡吧！

第二天它早早的来到了拉力赛场，兴奋之情不以言表，但是结果却是残酷的，它得了第一，当然这个第一是倒数的，两轮资格赛完全没有一点还手的余地。

当所有赛车都将车的前脸展示给大家的时候，它却默默的直接开进了帐篷，将车尾露在外面，我还有单一品牌杯可以搏一下，可是它没有机会了，第二天阴沉的天空透着丝丝的凉意，当我看到它的时候估计它还在哭泣吧！对于我和它来说，这都不是我们想要的结果。

同年，河北正定举办了一场小型的拉力赛，是按照赛段累计记时的，也许是看到了期望，它和我又出发了，但又一次由于我的疏忽，导致没给它准备合适的轮胎，雪上加霜的是，上次辛集发现的二挡不好挂我没在意，现在居然更加严重，我的疏忽使得它在车况上完全处于下风。

好在比赛顺利的完赛，但是成绩真的不敢恭维，除了退赛和最大罚时的，只要是完赛的车手基本都在它前面，准确的说，这次基本还是倒数第一。

看得出，它有点绝望了，我感觉很亏欠它，于是在好哥们那里给它做了一次保养，并将一些潜在的问题解决，这段时间我已经有了一个想法，就是给它弄双好鞋。

之前为了省成本，基本都是用快报废的轮胎进行比赛和练习，我其实也能隐隐的感觉到它的愤愤不平，于是选择了某品牌的国产性能胎，换上新胎和轮毂后，它心情好多了，在新胎的带动下，我们一起走访了嗨谷和金港等赛道日，同时将家扎在了德安汽车运动中心。

德安汽车运动中心用是高尔夫战车，与捷达王渊源颇深，它准备在这里的2017年德安杯一试身手，我也为它准备了新的轮胎，一切准备就绪，这场比赛能是好的开端吗？

现实又一次啪啪的打脸，虽然此次德安杯成绩并不是最后，但是由于我本身的技术原因，完全没有发挥出它的性能。

它怒了，我也慌了；但我确实努力过了，赛车模拟器、卡丁车、看视频几乎能想到的练习方法都做了，也许机会就在转瞬间？

刷圈，我惊喜的发现在刷圈的过程中我与它能正常的对话了，加上德安舒小威的指点，圈速有了大幅的提升，如同《环太平洋》中的驾驶员，在与它奔跑中，我能清晰的知道它要做什么，它也能理解我的意思。

虽然还不能做到很完美，但确是是个进步。

2018年德安杯，我们又一次报名了，虽然这次我们用的是旧的性能轮胎，但是从它眼神中我看到了信任，我必须要放开自己，不能让它再次失望。

在赛车组别，我们是动力最弱的，所以我们更要拼，我和它说，要么咱就从墙边蹭过去，要么就撞上，你怕吗？它用阵阵的排气声浪给了我答案。

2天4个赛段20多公里紧张的德安杯挑战赛首站结束了，我们取得了公开两驱组亚军的成绩，这一刻它真正体会到了苦尽甘来。

诚然，此次2018德安杯首站夺得亚军有不小的运气因素，但我们已经是竭尽全力在跑了，虽然也有不少瑕疵需要克服，但至少我们没有留下遗憾。

以后的德安杯挑战赛不知道还会不会登上领奖台，但是我会和它继续跑下去，享受速度带来的快感，让每次的过弯都能调动身上的每一块腺上素，每一次都能通过油门释放自己的热情，我想，它应该没有遗憾了。

这就是目前我和这辆捷达王的故事，它虽是一堆机器，但也许它是最懂你的，它没有生命胜似生命，命运既然让我选择了它，那么就让我们愉快的跑下去吧！