Model Y，半年销量突破23.28万台。
Yu7，半年销量突破11.45万台。
Su7，半年销量突破11.45万台。
Model 3，半年销量突破9.71万台。

看了一下最近半年国内市场20万到61万之间的纯电汽车销量排行榜，销量差距确实让人难以接受，特斯拉依旧是遥遥领先，model y排名第一，销量突破23.28万台，平均月销量超过3.88万台，断崖式领先第二名。但非常庆幸的是第二和第三名都是国产车，销量双双突破11.45万台，model 3排名第四，跌破10万台，已经卖不过su7。

这个销量排行榜还有一个细节，就是yu7和su7的价格分别完全对标model y、model 3，但依旧做到了非常高的销量，一开始的时候网上经常说，既然价格和特斯拉没区别，那闭眼就选特斯拉，没想到反转来的真快，如今只有小米能和特斯拉同台竞争。而其他上榜车型，也许价格做到了对标特斯拉，但销量极低，又或者做到了几万台销量，但核心销量来自10万左右的版本，20万以上版本的销量低得可怜。不管你愿不愿意相信，如今的中高端纯电市场格局基本定型，只有小米特斯拉和其他。

其实在小米造车之前，20万以上的中高端纯电车市场，特斯拉完全一家独大，压根没有竞争对手，根本不愁卖，2021年国内销量突破32万台，22年突破43.9万台，23年突破60万台，24年突破65.7万台，而今年销量下滑了，前11个月累计销量突破75万台(含出口)，国内销量是53万台左右，如果12月国内交付7万台左右，那今年特斯拉在国内的累计销量在60万台左右，比去年少了五六万台，要说没有受到国产车影响是假的，如果没有这两款国产车，恐怕特斯拉得突破75万台。一个个都说要对标和超越特斯拉，万万没想到的是让一个造车最晚的选手扛下了所有。