1月，宝马8系中国销量：20辆。
2月，宝马8系中国销量：18辆。
3月，宝马8系中国销量：18辆。
4月，宝马8系中国销量：22辆。
5月，宝马8系中国销量：19辆。
7月，宝马8系中国销量：12辆。
9月，宝马8系中国销量：12辆。
10月，宝马8系中国销量：22辆。
11月， 宝马8系(参数|询价)中国销量：12辆。

不看不知道，一看吓一跳，宝马最帅轿跑的销量居然这么惨，每个月只卖十多二十台，前十一个月加起来只有155台，看来全年销量不可能突破180台了。其实宝马8系不是今年才开始销量变差的，从2019年正式进入我国市场时，销量就一直没好过，定价上没有形成对帕拉梅拉的绝对优势，就拿四门版本来说，低配版落地价接近110万，高配版超过115万，但当时帕拉梅拉也就125万左右，在跑车市场，保时捷的口碑完全碾压宝马。

和帕拉梅拉对比，宝马8系不仅价格没优势，配置也没优势，同样是6缸发动机，8系的最大马力和最大功率都不如帕拉梅拉，而且宝马还是3.0T，保时捷是2.9T。另外8系的溜背设计并不明显，没有帕拉梅拉那种高级感。

个人认为宝马8系一开始在国内那个定价，完全就是给帕拉梅拉打助攻，保时捷做梦都能笑醒。持续的销量低迷让宝马8系不得不停产，目前国内在售的8系已经停留在2022款，为了清库存，宝马也是二三十万的降，性价比是起来了，但现实很扎心，大降价销量也起不来，因为消费者基本不会碰即将全面停产的车型。bba还是老老实实做家用车吧，性能车市场不可能玩得过保时捷。