2021年，库里南中国销量：739辆。
2022年，库里南中国销量：778辆。
2023年，库里南中国销量：741辆。
2024年， 库里南(参数|询价)中国销量：506辆。
2025年1-11月，库里南中国销量：396辆。

有车中之王称号的劳斯莱斯，如今也淡定不了，因为过去几年销量一直在下滑，就拿鼎鼎有名的库里南来说，以前每年在我国还能卖七八百台，2024年迅速跌至506台，今年下滑速度更快，前11个月累计销量仅396台，预计全年销量不足440台，和去年相比又少了五六十台。

可别小看这五六十台销量，要知道库里南这种奢侈品售价高的离谱，最低配指导价都高达691万，全款落地价超过823万，其中的购置税+消费税都能买一辆高配版奔驰S级了。而顶配版的库里南，落地价超过888万，购置税+消费税已经可以买到一辆入门版的奔驰迈巴赫S级。800多万的车，销量减少五六十台，相当于收入减少四五亿，而且不仅是库里南销量下滑，另外三款车销量也在下滑，损失可想而知。

如果说新能源汽车的崛起影响了劳斯莱斯的销量，很多人肯定不相信，理由是几十万的车影响不了800多万的车。但事实上影响还是很大的，5.34米车长的库里南是很霸气，但只是以前，现在国产百万级超豪华车更霸气，仰望U8L车长达到5.4米，尊界S800更是达到5.48米，就连五六十万的问界M9也接近5.3米，极氪9X也超过5.2米。劳斯莱斯不仅在外观上失去了优势，内饰设计、底盘、百公里加速也失去对国产豪车的优势。一句话就是库里南能做到的不能做到的，国产豪华车都能做到。

而且现在消费者的观念正在发生巨大变化，越来越不认发动机，不管你是V8还是V12，用户开始追求的是高阶智能化，数据不会说谎，78S已经卖不过尊界S800，bba售价一百万以上的SUV也卖不过仰望U8L，这些销量已经能证明一切。所以说现在库里南销量下滑才刚刚开始，最后的结果可能就像迈巴赫GLS那样，慢慢就没人关注了，对此大家有什么看法呢。