在电动化脚步放缓、产品策略重新校准之际，英菲尼迪 正重新审视品牌未来的产品布局。继日前确认 Q50 将以燃油性能取向回归市场后，另一个熟悉的名字也再次被点名 Q60 轿跑车。若计划成真，这款双门跑车将有机会结合 日产 Z 的动力配置，成为 英菲尼迪 重建性能形象的重要角色。

不久前，英菲尼迪 原本规划以纯电三厢车取代 Q50，象征产品线全面转向新一代电能架构。该方向后续出现调整，品牌于去年底对外证实，Q50 将以燃油车形式延续，并定位为后轮驱动、强调驾驭表现的 Q50S。随着三厢车产品重新回到舞台，双门跑车 Q60 是否同步复活，也成为市场关注焦点。

平台延续策略 降低开发门槛

2016 至 2022 年间销售的前一代 Q60，与 Q50 共用底盘架构。若新一代 Q50S 采取既有平台大幅改良的方式推出，Q60 亦有机会延续相同策略。外媒指出，所谓「新一代」Q50S，实际上将建立在现行架构的基础并深度更新平台。

在此架构下衍生双门车型，有助于控制研发成本，并缩短产品开发时程。对于目前正调整产品节奏的 英菲尼迪 而言，此策略能兼顾资源配置与品牌一致性，也为设计团队保留更多发挥空间。

Z 双涡轮 V6 上身 手排成最大亮点

动力方面，英菲尼迪 去年于拉斯维加斯经销商会议中，曾向内部展示即将推出的 Q50S。根据外流资讯，新车将搭载与 日产 Z 相同的 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，最大输出达 400 hp 以上，且拥有9速自排变速箱。若此动力配置同步应用于 Q60S(参数|询价)，性能定位将相当明确。

更受关注的是传动系统设定。消息指出，Q50S 有机会提供手排变速箱，并维持后轮驱动配置。若双门跑车版本同样延续此设定，将使 Q60S 成为市场上少数主打纯粹驾驭体验的日系豪华 轿跑车，也有助于强化 英菲尼迪 在性能领域的品牌辨识度。

在燃油车仍具市场需求的现阶段，Q60S 的回归不仅是单一车型复活，更反映 英菲尼迪 对品牌核心价值的重新聚焦。未来是否真正投入量产，仍有待原厂进一步确认。