电动车经常让人联想到干净、无污染，但制造过程与发电所产生的污染已经导致电动车备受质疑，近日加州大学研究发现，电动车充电时，充电站周遭的空气 PM2.5 浓度竟然比加油站还要高，甚至在特定位置一度飙升至危险等级。

由加州大学洛杉矶分校公共卫生学院公布的研究报告，以洛杉矶 50 个直流快速充电站点进行实测，并将数据与城市背景空气、交通路口及加油站进行比较，发现充电站电力控制柜附近，PM2.5 浓度峰值一度高达每立方公尺 200 微克，已达危险等级。

研究报告指出，洛杉矶城市中的 PM2.5 浓度为每立方公尺 7 至 8 微克，高速公路或繁忙路口则为每立方公尺 10 至 11 微克，加油站每立方公尺 12 微克，但快充站内的 PM2.5 浓度高达每立方公尺 15 微克，污染程度比加油站还高。

研究人员指出，充电桩靠近电源附近的浓度最高，但距离充电桩附近几公尺后 PM2.5 浓度就大幅降低，推测浓度升高的主因并非充电设备产生污染物，而是设备内部大型散热风扇运转时，将地面灰尘与细微颗粒重新吹起，形成所谓「颗粒物再悬浮」现象。

尽管研究结果引发疑虑，学者仍强调不应因此否定电动车的环保价值，UCLA 环境健康教授指出，相较燃油车尾气排放，电动车仍大幅减少直接污染源，可考虑在电力柜加装滤网、优化散热系统设计，或改善地面清洁与粉尘控制，以降低微粒再悬浮情况。