SU7，销量：25.81万台。
Model 3，销量：20.03万台。
市场上很多20多万的新能源轿车，都宣称对标Model 3，然而一个能打的都没有，销量不到人家的零头，全部败下阵来，真是伤害极大侮辱极强。su7来了之后，同样宣称对标Model 3，不出所料，几乎没人看好，但结果出乎所有人意料，Model 3真的被su7干翻了，前者去年砸我国销量刚好突破20万台，但后者突破25.8万台，领先5.8万多台。

随着新款su7官宣，老款su7停产，没了竞争对手的Model 3，销量又开始起飞了，2月销量接近1.3万台，而同级别车型只卖了两三千台，差距可想而知。没有su7的压制，Model 3彻底放飞自我，一个能打的都没有，无敌是多么寂寞。

但Model 3的好日子即将结束，因为新款su7本月发布，3月产能已经高达1.6万辆，后面还会继续提升。可能很多人不知道，新一代su7小订早在2月份就已经突破10万台，预计发布会结束后，小订会突破20万台。

现在工厂产能又很大提升，已经可以做到月交付6万台(su7和yu7)，从4月份开始，su7月销量大概率重返2.2万台以上，压力最大的无疑是model 3，毕竟外观、内饰、续航、空间以及一些基础硬件都打不赢对方，而且价格还高了一万多。

但话说回来，su7和Model 3这么打下去，估计最受伤的不是特斯拉，而是其它品牌的同级别轿车，正所谓老大和老二竞争，老三没了，市场上太多类似案例，对此大家有什么看法呢。