奥迪A4L(参数|询价)，18.28万。
宝马325Li，20.69万。
原本以为雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，亚洲龙这些主流合资B级车降到13万就已经够电动汽车们喝一壶了，没想到BBA这些豪华品牌的价格战才是真正的王炸，就拿中型车来说，奥迪A4L悦享版 40 TFSI 豪华动感裸车价已经崩到18.28万，宝马325Li M 运动版也已经跌至20.69万，这也太狠了吧，要知道这两款车在2022年及之前，指导价分别为34.38万和33.99万，落地价超过36万。国产车才崛起多久啊，这些曾经无数人的梦想车，如今跌至十几二十万，当年真是想都不敢想，也认为不可能发生，然而偏偏就发生了，不得不说汽车行业变化真快。

还记得两年前很多人在网上说如果奥迪A4L和宝马3系等豪华品牌B级车降到20万左右，电动汽车会被打趴下，目前来看这个观点只实现了一半，价格是跌到20万左右，但并没有打趴电动汽车，反倒是这些合资车越降价，越卖不过新能源车，这真不是随口一说，销量就是最好的证据，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这三款车去年在我国的总销量分别为15.62万台、12.43万台和7.99万台，而竞争车型SU7、Model 3的销量分别高达25.81万台和20.03万台，要知道这两款电动车可没降价，销量反而更高一些，真是没有对比就没有伤害。特别是奥迪A4L，是34C中降价最狠的一个，按理说销量会更高，结果年销量跌破8万台，从2024年7月至今，这款车的月销量再也没有突破一万台，这似乎再次印证网上的一个说法：豪华品牌越降价越难卖，因为买豪华车的人几乎都是为了面子，价格大跌后，面子属性逐渐消失，销量必然下滑。

现在的汽车市场完全反过来了，合资车不断降价，新能源汽车不断涨价，比如奥迪A4L和宝马3系落地价从35万以上降到20万出头，奔驰C从曾经的38万降到25万左右。对于C级车市场，5系和A6L从曾经的四五十万跌至33万左右，奔驰E从50多万降到35万左右。本田本田大众的B级车，价格降到以前A级车的价格，A级车则降到七八万。

反观新能源汽车市场，特别是中高端产品，没有23万以上基本买不到什么好车，比如model 3指导价超23万，新一代su7入门版涨价到22.99万，问界M8和蔚来ES8动不动卖40万，问界M9和极氪9X动不动50万以上，汉L、极氪001等产品也要二三十万，当然还有很多例子，这些中高端电动车基本不会降价，反观合资车那边，连bba都走性价比路线了，难怪最近网上经常看到有人说再不努力只能开BBA了，一开始以为是在玩梗，现在想想真是那样。最后问问大家，同价格同级别的电车和油车，你会做出什么选择呢。